Turska-Poljska trgovinskih odnosa i ulaganja rail

Poljsko gospodarstvo i procjena ulaganja u željeznički sustav
Poljsko gospodarstvo i procjena ulaganja u željeznički sustav

24-27 rujna 2019 između TRACON Željeznički Turska-Poljska izložbenih i trgovinskih odnosa tijekom posjeta sam napravio o aktivnostima i procjenama ulaganja u željeznički sustav Gdanski Poljska prikazani su u nastavku.

Poljska, šesta po veličini zemlja u EU, ujedno je i najveća članica nekadašnjeg istočnog bloka Europske unije. Zemlja 38,2 milijuna stanovnika i 312.685 km2 ima površinu. Od 1990-a, Poljska je vodila politiku ekonomske liberalizacije i bila je jedino gospodarstvo u EU-u koje nije zahvatila recesija tijekom ekonomske krize 2007-2008. Poljska gospodarstvo je u porastu u EU-u tijekom protekle 26 godine. S ovim rastom, BDP po stanovniku u paritetu kupovne moći povećao se u prosjeku za 6%, a s najimpresivnijim prinosom u Srednjoj Europi u posljednja dva desetljeća, bio je jedina zemlja koja je uspjela udvostručiti svoj BDP od 1990.

Stanje ekonomije zemlje u 2018-u:

BDP (nominalni): 586 milijardi USD
Realna stopa rasta BDP-a: % 5,4
broj stanovnika: 38,2 milijuna
Stopa rasta stanovništva: %0
BDP po glavi stanovnika (nominalni): 13.811 USD
Stopa inflacije: % 1,7
Stopa nezaposlenosti: % 6,1
Ukupni izvoz: 261 milijardi USD
Ukupno uvezeno: 268 milijardi USD
Rangiranje u svjetskoj ekonomiji: 24

Najveća komponenta ekonomije je uslužno poslovanje sa stopom 62.3. Nakon toga slijede industrija s 34,2% i poljoprivreda s 3,5%.

Glavni izvozni proizvodi u Poljskoj uključuju dijelove za cestovna vozila, dijelove i pribor, putničke automobile, namještaj, monitore i projektore. Glavni izvozni partneri su Njemačka, Češka, Velika Britanija i Francuska.

Među glavnim uvoznim stavkama Poljske putnički automobili, sirova nafta, cestovna vozila, dijelovi i pribor, lijekovi. Glavni uvozni partneri su Njemačka, Kina, Rusija i Nizozemska.

Obujam trgovine između Turske i Poljske (Milijuni dolara):

godine 2016 2017 2018
naš izvoz 2.651 3.072 3.348
naši uvoz 3.244 3.446 3.102
Ukupni obujam trgovine 5.894 6.518 6.450
ravnoteža -593 -374 + 246

Glavni proizvodi koje izvozimo u Poljsku su automobili, dijelovi za cestovna vozila, traktori, motorna vozila za prijevoz rasutih tereta, hladnjaci i tekstil.

Glavni proizvodi koje uvozimo iz Poljske su dijelovi za cestovna vozila, dizel i polu-dizel motore, automobile i goveđe proizvode.

Između godina 2002-2018, turske investicije u Poljskoj bile su 78 milijuna dolara, dok su poljske investicije u našoj zemlji bile oko 36 milijuna dolara.

ŽELJEZNICE U POLJSKOJ

Poljska je zemlja koja služi svojim građanima putem široke željezničke mreže. U većini gradova glavni je željeznički kolodvor blizu središta grada i planirano je integriran u sustav lokalnog prometa. Željezničkom infrastrukturom upravlja Poljska državna željeznica koja je dio državne grupe PKP. Dok je istočni dio zemlje manje razvijen u odnosu na željezničku mrežu, željeznička je mreža mnogo gušća u zapadnoj i sjevernoj Poljskoj. Glavni grad, Varšava, ima Varšavski metro, jedini brzi prometni sustav u zemlji.

Ukupna duljina željezničke pruge u Poljskoj iznosi 18.510 km, a većinu pruga elektrificira 3kV DC. Željeznicom upravlja javni i privatni sektor, a lavovski dio poduzeća je u PKP-u (Poljske državne željeznice). Osnovana u 2001-u, PKP Group je zaposlenik 69.422-a i ima neto prihod od 2017 milijuna dolara u 16.3-u. PKP Group ima tvrtke 9.

Naziv tvrtke zadatak
Polskie College Państwowe SA Društvo za upravljanje. Upravlja i nadzire aktivnosti drugih tvrtki.
PKP Intercity To je tvrtka koja prevozi putnike između većih gradova i zemalja.
PKP Szybka College Miejska Gdańsk Główny yolcu je tvrtka koja prevozi putnike na liniji Rumia.
PKP Cargo Tvrtka za prijevoz tereta.
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa To je tvrtka koja prevozi teret širokom linijom (1520 mm) na jugu zemlje.
PKP Telekomunikacja Kolejowa Željeznička telekomunikacijska tvrtka.
PKP Energetyka Tvrtka je odgovorna za radove na održavanju i popravci elektrifikacije željezničke pruge.
PKP Informatyka To je tvrtka za informatičku tehnologiju.
PKP Polskie Linie Kolejowe Tvrtka je odgovorna za održavanje infrastrukture i nadgradnje.

Posljednjih godina raste ekonomski značaj željezničkog prometa u Poljskoj. U 2017-u je PKP prevezao 4 milijuna putnika, što je više za 304% u odnosu na prethodnu godinu. Teretni promet se također povećao za 8% u odnosu na prethodnu godinu i dostigao je 240 milijuna tona.

Poljska je planirala uložiti 2023 milijardi dolara za željeznicu do 16.5-a. EU je financirala 60 ovog planiranog iznosa. Ulaganje u iznosu od 7.8 milijardi dolara još uvijek je u tijeku, a nedavno je dovršeno ulaganje u iznosu od 1.5 milijardi dolara. Investicija u iznosu od 2 milijardi dolara još je u fazi natječaja.

Investicijskim programom planira se modernizirati liniju 9000 km, učiniti brži i pouzdaniji prijevoz modernim signalnim sustavima te poboljšati pristup lukama u Gdansku, Gdyniji, Szczecinu i Swinoujscie razvojem intermodalnog prijevoza.

PKP planira modernizirati željezničku stanicu 2023 do kraja 200-a. Cijena ovoga kreće se oko 370 milijuna dolara. Budući da obnova infrastrukture i nadgradnje također zahtijeva obnovu vozila, PKP Intercity uložio je oko milijardu američkih dolara u investicijski program milijarde 1.7, uključujući kupovinu vagona 185 i modernizaciju vagona 700, kupnju željezničkog seta 19 i modernizaciju željezničkog seta 14, 118tive električnog i dizel električnog i 200X električnog dizelskog i XNUMXX električnog dizelskog i XNUMXX električnog dizelskog i XNUMXX električnog dizelskog i XNUMXX električnog dizelskog i XNUMox električnog dizela i XNUMoX ,

Potrebna su vozila za operatere koji voze regionalne vlakove koji nisu PKP. Na primjer, u 2017-u, Mazowieckie College (Mazovijska željeznica) raspisao je natječaj za 71 postavljen u Varšavi. Vrijednost natječaja 550 bila je najveći tender u povijesti regionalnih željeznica s milijun dolara. Pobjednik natječaja bio je Stadler Rail. Stadler Rail već godinama proizvodi tvornicu 10 s zaposlenicima tvrtke 700 u istočnoj Poljskoj. Ovaj je natječajni ugovor potpisan u siječnju 2018. Stadlerova ponuda bila je viša od ostalih ponuda, ali ponuda je sadržavala 15 kriterije i učinak cijene bio je 50%. Alstom također raspolaže objektima za zaposlenike 2900-a u Katovicama i Varšavi. Bombardier zapošljava više od 2000 u svojim objektima i uredima u Katowicama, Lodzu, Varšavi, Wroclawu. Poljski proizvođači vozila uključuju PESA, Newag, Cegielski, Solaris. također BozankayaProizvođač sustava tramvajskih sustava Panorama, Medcom, proizvođač vitražnih okvira u Poljskoj, zapošljava 230, a% 25 čine dizajneri i inženjeri.

Planirane linije željezničkog sustava i turske tvrtke pobijedile na tenderima za željeznički sustav

Podzemna linija Varšava II (Varšava / Poljska) : Podzemna željeznica podzemne željeznice 6.5 km 7 dizajn, građevinske i umjetničke konstrukcije i arhitektonski radovi, signalizacija željezničkih radova i elektromehanički radovi obuhvaćeni su projektom tvrtke Gülermak Construction. Vrijednost projekta je oko 925 milijuna eura.

Varšavska linija metroa II (faza II) (Varšava / Poljska): Projekt Gülermak Construction uključuje metro dvostruku liniju 2.5 km, dizajn podzemne stanice 3 podzemne stanice, građevinske i umjetničke građevine, arhitektonske radove, željezničke radove, signalizacijske i elektromehaničke radove.

Tender za tramvajsku prometnicu u Olsztynu: DurmazlarPanorama, koja će se proizvoditi na natječaju koji je pobijedio putnički kapacitet 210. U prvoj fazi, sporazumom koji uključuje proizvodnju tramvaja 12, 24 će u budućnosti rasti dalje. Cijena natječaja za automobile 12 iznosi oko 20 milijuna eura.

Tender za tramvajski prijevoz u Varšavi: Hyundai Rotem je u sljedećem razdoblju pobijedio na natječaju za kolica s niskim podom 213, tu su i opcije 90. Dio sredstava natječaja 428.2 milijuna eura financirat će EU. Prema natječaju, 66.87% tramvajskih dijelova nabavljat će se iz Poljske i EU-a. Svu opremu za izvlačenje okvira pružit će poljska tvrtka Medcom, a opremu za prikupljanje podataka pružit će druga poljska tvrtka ATM. Hyundai Rotem planira proizvesti 60% tramvaja u tvornici koju planira graditi u Poljskoj.

Poljska je dobro tržište za Tursku. Moramo dalje razvijati svoje međusobne trgovinske odnose.

Dr. Kontaktirajte Ilhami izravno

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar