Predgovori s tvrtkama počinju za metro Mersin

pozivnice tvrtkama počele su slati mersin metro
pozivnice tvrtkama počele su slati mersin metro

Načelnik Općine Mersin, glavni grad Općine Mersin, Vahap Seçer rekao je da su tvrtkama počeli slati pozivnice za metro Mersin koji je predsjedništvo preuzelo u investicijski program 2019.

Rekavši da su došli u novu fazu u metrou Mersin, Seçer je rekao, „Počeli su slati pozivnice svojim kompanijama i rekli:„ Potpisao sam poziv za 3 za strane kompanije. tvrtka iz Turske u njoj postoji, tu su i kineski investitori. Ovaj poziv je za nadmetanje, a ne za predgovor. Želimo dati i financiranje i izgradnju kao paket. Neka oni grade našu konstrukciju i pronađu vlastito financiranje. Počnimo i udoban raspored plaćanja, barem 5-6 godina kasnije; Dobivate razdoblje 10-15 za plaćanje. Plaćamo neki prihod iz nekih vlastitih sredstava. To planiramo. "

Projekt razvoja grada metroa Mersin

Seçer je izjavio da je u studiji Metro, nelagodu okoline, koliko će godina završiti i moguće nezgode i poremećaje planirani do najsitnijih detalja, Seçer rekao: "Razmišljamo o 50-u i donosimo odluku. Svaki peni je vrlo važan. Imaju otplate, 4 ima razdoblje izgradnje kao godine. Već ovo 18,7 kilometara. Otprilike 6 kilometara ove podzemne mašine za tuneliranje izbušit će se pomoću TBM, a to neće uzrokovati nelagodu na površini. Drugi dio će se izvoditi bliskom i otvorenom metodom, ali to će biti posljednji sustav. Drugačiji sustav, prvo napravite gornju stranu, a zatim donju stranu izvana bez većih smetnji. Ovo nam je važno. Poremećaj okoline može prouzrokovati probleme. Važno je da se dovrši u uobičajenom vremenu i da se brzo aktivira. Metro je važan. Važan je i za razvoj grada. Ne samo kao projekt javnog prijevoza, već i kao projekt razvoja grada. "

Ruta metroa Mersin

Mersin Metro Line 1'in 4 imenik vozila s jednokratnim 1080 putnički / putni kapacitet će biti izgrađen i 20 km dvokrevetne željeznice, 15 stanice i 2600 parkiralište je dobio informacije. 'Mersin Metro Line 1' u dnevnom putničkom kapacitetu od ukupno 262 tisuća 231 putnika / dan će biti.

Staza metroa 1 u Mersinu bit će između Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babylon-Fuar-Marina-High-School-Forum-Türk Telekom-Tulumba-Özgür Park-Gar-Üçocak-Mersin Nova gradska zgrada i slobodna zona. U prvoj fazi, broj potrebnih vozila podzemne željeznice poslužit će s vozilom 80, uključujući i sigurnosne kopije.

Mersin Metro Line 1, pripremljen u okviru Glavnog plana transporta, riješit će dugoročni prometni problem, koji je jedan od neriješenih Mersinovih problema.

Mersin Metro Line 1, koji će za Mersin biti inovativna podzemna željeznica, pružit će svestran funkcionalni, jeftin, brz za izgradnju, estetski u urbanom smislu i sigurnu uslugu u pogledu prijevoza. Sve će se stanice nalaziti pod zemljom, a bit će izgrađene samo poluotvorene metodom koja će se primijeniti prvi put u svijetu.

Stanice metroa Mersin

Slobodna zona,
Mersin Metropolitan Općina,
3. siječnja,
Gara,
Besplatni dječji park
pumpa,
Türk Telekom
Forum
Visoke škole,
marina
trgovina,
Vavilon
Akdeniz,
Soli
Cumhuriyet

U kriterijima projektiranja postaja glavni cilj projekta je integracija transportnog sustava s posebnim prijevoznim aktivnostima s kotačima, planiranje gornje etaže linije podzemne željeznice kao parkirališta duž trase linije, te prijenos prometa vozila u centru grada na podzemnu željeznicu s parkirališnim rješenjima na vrhu pojedinih postaja. Izgradnja poluotvorenog privatnog sustava, ocjenjivanje stanica kao urbanih životnih prostora, osim prijevoza, brzog bifea, knjižare, brze hrane, odmora i tako dalje. planiranje poslovnih jedinica u funkcionalnosti, stvaranje zelenih površina i korištenje otvora za prirodnu ventilaciju. Prema rezultatima modela dodjele za godinu 2030, ukupan broj dnevnih putovanja javnim prijevozom 921.655; ukupan broj putnika u javnom prijevozu po danu 1.509.491; Očekuje se da će ukupna dnevna glavna linija javnog prijevoza biti jednaka broju putnika 729.561 i ukupnom broju putnika sa sustavom guma s kotačima dnevno.

Karta metroa Mersin

O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar

Ova web stranica koristi Akismet za smanjenje neželjene pošte. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.