Reakcija guvernera Bilecika

odgovor guverneru bilecik yht zašto oni ne kažu nedostatke
odgovor guverneru bilecik yht zašto oni ne kažu nedostatke

Bilecik Şentürk, guverner Bilecika, rekao je: "Tehnički nismo sigurni, ali idemo malo brže" s objašnjenjem smrti dvojice mašinovođa nakon izlijetanja vodećeg vlaka koji je upravljao željezničkom prugom za velike brzine u okrugu Bilecik, Bozüyük. Reakcija je stigla iz plaćenika. Alı Bez holističkog odnosa uzročno-posljedičnog, zanemarujući okoliš i uvjete koji su uzrokovali nesreću, zašto oni koji daju izjave novinarima koji izravno optužuju osoblje zaduženo za tisak izbjegavaju reći nedostatke na ruti vlaka? Je li prava svrha ovdje opravdati skrivanje stvarnih odgovornih? "

SözcüPrema izvještaju Kemala Atlana; "19 Jedinstveni odjeljak, koji je nastavio kontrolirati vlak brzih vlakova koji je krenuo iz Ankare u rujnu, izletio je iz tunela unutar granica sela Bilecik Ahmetpınar.

U nesreći su na mjestu događaja poginuli vozač vodičkog vlaka Sedat Yurtsever i Recep Tunaboylu. Bilecik Şentürk, guverner Bilecika u izjavi nakon nesreće da je vozač otišao malo brže izražavanje reakcije predsjedatelja podružnice Ujedinjenih transportnih radnika Eskişehir Ersin Cem Paralı'dan.

RAZE POVEĆAO ZELO POVEĆANO

Plaćenik, "Guverner Bilecik je obavijestio javnost o incidentu na prvi način na koji je trebalo unijeti 30 kilometražu s većom brzinom nesreće", rekao je. Naravno, uzrok ove nesreće koja ima više čimbenika pojavit će se nakon tehničkih istraga i dovršetka pravnog postupka. Međutim, vidimo da je u posljednjih nekoliko godina došlo do značajnog porasta željezničkih nesreća, posebno kao rezultat prakse viših rukovodilaca koji su bili zbrinuti s pristupom zasluga u imenovanju rukovodećeg osoblja i donijeti politički pristup. Zašto oni koji daju izravne izjave novinarima, koji ignoriraju okolnosti i okolnosti koje uzrokuju nesreću, ne uspostavljaju holistički uzročno-posljedični odnos, izbjegavaju reći nedostatke na ruti vlaka? Da li je ovdje stvarna svrha opravdati skrivanje stvarnih odgovornih?

"VLAKOVI POVRATAK U KLIKE"

Paralı je rekao, yoğun Intenzivni dnevni treninzi u linijskom dijelu na kojem se izvode noćni građevinski radovi sadrže mnoge opasne situacije i rizike, dok se ne poduzimaju opće mjere opreza i oni koji preuzimaju odgovornost za vožnju vlakova u rizičnom okruženju pokušavaju se sakriti u podzaposlenicima u nezgodama i nezgodama. Posljednjih godina, kao rezultat populističke politike, vlakovi su se vratili u automobile koji se sudaraju. "

Plaćenik, čak i za vrijeme rata za neovisnost, nesreća na željeznici, rekao je.

Kalendar tekućeg željezničkog natječaja

cts 23

RayHaber„S 8. Njegov rođendan!

Kasim 23
organizatori: RayHaber
+ 90 232 7000729
Mon 25

Obavijest o nadmetanju: 145.000 LT lož ulje će se kupiti

Studeni 25 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Sal 26

Najava natječaja: Privatna sigurnosna služba

Studeni 26 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar