Ministar prometa i infrastrukture M. Cahit Turhan, ministar industrije i tehnologije Mustafa Varank također su održali sudjelovanje turskog Vijeća za znanstvena i tehnološka istraživanja Turske (TUBITAK) i Državne željeznice Republike Turske (TCDD) u suradnji na "Željezničkom institutu prometne tehnologije" na uspostavljanju U svom govoru na ceremoniji potpisivanja protokola rekao je da je sretan što se okupio povodom ovog protokola.

Izjavljujući da je to jedno od osnovnih zajedničkih obilježja razvijenih zemalja s modernom prometnom infrastrukturom, Turhan je rekao: „Kad je riječ o industriji, željeznički prijevoz je korak ispred. Jer najučinkovitiji način da se s obala dođe do unutrašnjosti je željeznica. Kao vlada, od samog smo početka prihvatili željeznicu s novim razumijevanjem kako bismo osigurali uravnoteženu raspodjelu među načinima prijevoza, kao u razvijenim zemljama. Provedba prakse liberalizacije sektora, širenje mreže brzih vlakova i vlakova brzih vlakova, dovršetak postupka obnove postojećih linija, transformacija svih linija električnom i signalnom tehnikom, širenje logističkih centara i razvoj domaće i nacionalne željezničke industrije među našim su prioritetnim politikama. U tom kontekstu uložili smo 133 milijarde TL u željeznicu. "

Ministar Turhan rekao je da dok se u prosjeku godišnje gradi 1950 kilometara željezničkih pruga nakon 18. godine, oni od 2003. grade prosječno 135 kilometara željezničke pruge godišnje, rekavši: "2023. udio TCDD Tasimacilik AS i privatnih željezničkih željezničkih vlakova u ukupnom zemaljskom prijevozu bit će 5 posto, Cilj nam je povećati ga na 10 posto. " on je govorio.

"Naš sljedeći cilj je proizvodnja garnitura za brze vlakove"

Ministar Turhan, Kina će se povezati s Europom, željezničkom prugom dviju najvažnijih linija koja se pridružuje željezničkoj pruzi Baku-Tbilisi-Kars, i naglasio da dovršavaju vezu natrag do Marmaraya, pa je također izrazio da strateški položaj Turske čine snažnijim.

Ovaj tjedan Halkalı-Kapıkule željeznička pruga ÇerkezköyIzjavljujući da će započeti građevinske radove reznice Kapıkule, Turhan je nastavio svoje riječi kako slijedi:

„Pored linija brzih vlakova, gradimo linije brzih vlakova prikladnih za 200 km / sat, gdje se teretni i putnički prijevoz mogu obavljati zajedno. U tom kontekstu, nastavljaju se naši građevinski radovi za Bursu-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep i ukupno 786 kilometara brzih vlakova i 429 kilometara konvencionalnih željeznica. Uz izgradnju željeznice, ubrzali smo i napore da važne osovine s teškim teretnim i željezničkim prometom napravimo električnim i signalnim. Radeći sve ovo, pridavali smo veliku važnost jednoj stvari, a to je razvoj domaće i nacionalne željezničke industrije. U skladu s tim ciljem, donijeli smo sve vrste zakonskih propisa koje je mogla donijeti država i otvorili put privatnom sektoru. Nastavljamo poboljšavati ove propise i otvoriti put našoj industriji. Želimo da naš privatni sektor pažljivo prati svijet i primjenjuje novi razvoj u našoj zemlji. "

Turhan je istaknuo da su u posljednjih 16 godina formirali ozbiljnu nacionalnu željezničku industriju. Vozila za brze vlakove i podzemne željeznice u TÜVASAŞ-u u Sakaryi, makaze za brzo kretanje vlaka u Çankırı, pragovi brzih vlakova u Sivasu, Sakaryi, Afyonu, Konyi i Ankari, Erzincanu podsjetio da su osnovali postrojenja za proizvodnju materijala za željezničku vezu, počeli proizvoditi tračnice za vlakove velike brzine do Kardemira, surađivali su s Makine Kimya za proizvodnju kotača u Kırıkkaleu.

Podsjetivši da su TÜLOMSAŞ i TÜDEMSAŞ proizveli ukupno 2018 konvencionalna teretna vagona u 33. godini, Turhan je rekao: „Kao četvrta zemlja na svijetu proizveli smo hibridnu lokomotivu koja kao prototip može raditi na dizel i akumulator. Također ćemo postići uspjeh u dizajniranju i proizvodnji nacionalnih garnitura električnih vlakova. Naš sljedeći cilj je proizvodnja kompleta brzih vlakova. Vjerujemo da ćemo kao narod doživjeti taj veliki entuzijazam. " koristio izraze.

"Suradnja TÜBİTAK-a i TCDD-a stvorit će veliku energiju"

Ministar Turhan izjavio je da će Institut za željezničke transportne tehnologije, koji će biti uspostavljen u suradnji s TCDD-om i TUBITAK-om, dati velik doprinos svim tim studijama i rekao: „TUBITAK-ovo teorijsko znanje i povijesno iskustvo TCDD-a na terenu nesumnjivo će stvoriti veliku energiju. Željeznički prijevoz treba ovaj sindikat. Jer, s porastom investicija u željeznicu u našoj zemlji, ukupna duljina ceste i broj željezničkih vozila brzo se povećavaju. Ovim povećanjem postalo je sve kritičnije i strateški razvijati proizvode koji su nam potrebni s domaćim i nacionalnim resursima. " on je govorio.

Turhan je naglasio da će se značaj tehnološke neovisnosti u sektoru željezničkog prometa bolje razumjeti kada će se investirati 2035 milijardi zajedno s investicijama u infrastrukturu do 70-a.

„Zemlje koje su kasnije imale tehnologije željezničkog prijevoza razvile su te tehnologije pomoću specijaliziranog instituta. U tom smislu poduzimamo „mali korak za danas, vrlo velik za budućnost“ s potpisanim protokolom. Nadamo se da će uspostavljanjem korporativne suradnje između instituta koji će se uspostaviti i TCDD-a i TUBITAK-a naša zemlja postati vodeća zemlja izvoznica tehnologije u željezničkom prijevozu. U tom kontekstu, institut će prvo osmisliti željezničke tehnologije potrebne našoj zemlji s nacionalnim i lokalnim sredstvima i izvršiti sporazume o prijenosu tehnologije. Nakon što se poveća trenutna tehnološka kompetencija naše zemlje, institut će postati institucija koja radi na željezničkim tehnologijama budućnosti. "

Ministar Turhan poželio je da Institut za željezničke transportne tehnologije bude koristan za zemlju.