Novo izvješće bit će pripremljeno umjesto stručnog izvještaja o pranju TCDD-a u nesreći vlaka 25 u Çorlu u kojoj je 340-ov državljanin izgubio život, a putnik XNUMX-a ozlijeđen. Zamjenik CHP Tekirdaga Ilhami Ozcan Aygun, novo stručno povjerenstvo TCDD i Ministarstvo prometa i infrastrukture bez savjetovanja ili poslovnog odnosa, očekuje se da će stručni akademici stvoriti objektivne i nepristrasne aktere, rekao je.

CumhuriyetPrema izvještaju Mustafe Çakıra iz Çorlua, odlučeno je da se formira novo stručno povjerenstvo kao rezultat saslušanja na 8. visokom kaznenom sudu Çorlu, gdje je željeznička nesreća uzrokovala smrt 25 građana i ozlijedila 340 putnika 1. srpnja u Çorluu. Član CHP-a Aygun naglasio je da je ova odluka dokazala da izvješće koje je pripremilo bivše stručno povjerenstvo, a koje je uključivalo akademike koji su se savjetovali s Ministarstvom prometa i infrastrukture i TCDD-om, nije bilo pouzdano i objektivno te da ga javna savjest nije prihvatila. Aygun je istaknuo da je bivša stručna delegacija pružala savjetodavne usluge Generalnoj direkciji TCDD-a između 2009. i 2014. godine, kao savjetnica za projekt obnove željezničke pruge Trakya između 2012. i 2014. i konzultantske usluge Marmaray Project u 2017. godini. Aygun je rekao, "Očito je da oni koji se savjetuju s Ministarstvom i TCDD-om ne ispunjavaju očekivanja da će pripremiti objektivno izvješće", te napomenuo da će novo stručno povjerenstvo biti odabrano između željezničkih stručnjaka koji rade na Tehničkom sveučilištu Yıldız, Sveučilištu Anadolu, Sveučilištu Sakarya i Tehničkom sveučilištu u Istanbulu. Aygun je izjavio da očekuju da će novo izaslanstvo biti sastavljeno od stručnih akademika koji nemaju savjetodavne ili poslovne veze s TCDD-om i Ministarstvom prometa i infrastrukture, koji će djelovati objektivno i nepristrano.

Izjavljujući da je novi odbor popisao sve nemarnosti vezane uz nesreću i zahtijevao od viših rukovoditelja da pripreme znanstveno izvješće koje otkriva njihovu odgovornost za nesreću, Aygun je nastavio kako slijedi: “Na sudu; Izjave optuženih na suđenju su priznanje nemara i neznanstvenog pristupa upravljanju TCDD-om. Službenik za održavanje i popravak pruge Celaleddin Çabuk, jedan od optuženih na suđenju, rekao je da je jedini odgovoran za 250 mostova i 2 propusta od Edirne Kapıkule do Eskişehira, da nije imao radnika i majstora, te da stari nalaz vještaka nije ni daleko povezano sa željezničkim zakonodavstvom. Brzo je pojasnio da je već ranije prijavio da u 500 propusta, uključujući i propust u kojem se nalazi kotao, nema potpornih zidova od balasta, ali da nije poduzeto potrebno. Izjave Turguta Kurta, upravitelja održavanja željeznice, jednog od optuženika na suđenju, također su priznanje nedostatka stručnjaka u TCDD-u. Kurt je naveo da su kadrovi čuvara cesta za sprječavanje nesreća ispražnjeni od 400. godine, te da je više puta pisao da se ti kadrovi popune, ali da unatoč tome nisu poduzete dodatne mjere. Rekavši da je prije bilo 2001 čuvara ceste na ovoj liniji, Kurt je objasnio važnost čuvara ceste.”

1200 ZAŠTITA JE POTREBNA

Aygun je objasnio da ne postoji jedinica koja bi radila u koordinaciji između TCDD-a i Glavne uprave za meteorologiju, te da je 39 službenika za kontrolu cestovnih prijelaza (čuvara cesta) trenutno na dužnosti. Aygun je rekla: “Čuvar ceste prijeđe oko 10 km dnevno i putuje 10 km. U budućnosti bi broj čuvara cesta trebao biti oko 1200. Trebalo je biti najmanje 5 čuvara ceste u području gdje se dogodila nesreća u Çorlu. Nije moguće da jedan službenik za održavanje linije kontrolira veliko područje. Novo ročište u ovom predmetu održat će se 10. prosinca.