Državna uprava za zračne luke prvo je procijenila navodeći da nije odobrila projekt rekavši "Čini aerodrom u Istanbulu neupotrebljivim" za projekt Kanal Istanbul. Dva tjedna kasnije povukao se iz vlastite procjene i predao je ocjenu Ministarstvu zaštite okoliša i urbanizacije, navodeći da je ta procjena izvršena "nehotice".

Prema Mahmutu Iıcalıju iz Republike; Pokrenuto od Ministarstva okoliša i urbanizacije za projekt Kanal Istanbul Studija utjecaja na okoliš U tom postupku, Stajalište državne zračne luke (DHMİ) smatra da će projekt učiniti Istanbulsku zračnu luku neupotrebljivom u roku od dva tjedna. Zamjenik predsjedavajućeg CHP-a Muharrem Erkek rekao je, "Dude-narednički odnos je ključ za pronalazak birokrata i članstvo u zajednici i ključ birokracije." respektivno. Dakle, što se događa s kvalificiranim javnim dužnosnikom? Pritisak je da kaže pravu stvar, povlači se ..

ZEMLJA POVEZAVA

Potres magnitude 5.8 prošlog tjedna u Istanbulu; ponovo neplanirane rasprave o urbanizaciji Izvješće o procjeni utjecaja na okoliš (EIA) Pokazalo se da je proces doživio veliki neplanirani skandal. U okviru postupka procjene utjecaja na okoliš, koje je pokrenulo Ministarstvo okoliša i urbanizacije, od Agencije za državne zračne luke (DHMİ) zatraženo je od 27-a u veljači 2018 za mišljenje o projektu Kanal Istanbul. U mišljenju procjene utjecaja na okoliš, koje je Generalna direkcija DHMİ-a poslala 15-ovog ožujka, 2018 je istaknuto da će 29 negativno utjecati na aerodrom otvoren u 2018-u.

U članku pripremljenom prije otvaranja zračne luke Istanbul, područje projekta Kanal Kanal Istanbul, koji je jedan od projekata stoljeća, koji je jedan od projekata stoljeća, prolazi najzapadnijom pistom, druga područja se približavaju površini odlaska, unutrašnjosti vodoravna i stožasta površina. Ovim projektom bit će nemoguće otvoriti Istanbulsku novu zračnu luku za let. Projekti kanala Istanbul i Istanbul New Airport trebali bi biti komplementarni, a ne štetni. " U članku se navodi da se projekt Channel Istanbul ne smatra prikladnim u smislu ne zasjenjivanja zračne luke za koju se očekuje da će dnevno imati 3 tisuća 500 zrakoplovnih prometa kada su sve piste otvorene za upotrebu.

KOLO OD DHMI

Tjedan dana nakon negativnog mišljenja u okviru EIA, 22 ožujka, Generalna uprava 2018 DHMİ poslala je drugo pismo Ministarstvu okoliša i urbanizacije i izjavila kako su mišljenja u prvom članku napisana.

U drugom članku DHMİ-a, ilgi Kamata (27 od veljače 2018) zatražena od mišljenja Generalne uprave o datoteci zahtjeva za EIA (datum 15, ožujak 2018) napisana je u pisanom obliku i naš rad na EIA datoteci prijave projekta i projekta to se nastavlja. Iz tog razloga, naša konačna mišljenja o dosijeu prijave za procjenu utjecaja na okoliš za projekt Canal Istanbul projekta bit će poslana vašem ministarstvu nakon detaljnog ispitivanja i procjene. "

Novo mišljenje EIA-e od ožujka 27, koje je zamijenilo mišljenje koje je DHMİ napisao na kolu, rekavši da je ono napisano u pisanom obliku, promijenjeno. U novom pismu mišljenja DHMİ-a, navedeni odsjek je rekao da su „neka projektna područja projekta Kanal Istanbul u sklopu plana manije zračne luke Atatürk, koji se nalazi u našem operativnom inventaru, a neka od njih ostaju u okviru plana nove mape aerodroma u Istanbulu, koji je u operaciji IGA. Mišljenje naše Generalne uprave smatra da se bilo koji sustav za zabludu aviona ne bi trebao koristiti u skladu s kriterijima trenutnog plana prepreka aerodromima Atatürk i Plana nove mape aerodroma u Istanbulu koji je odobrio Generalni ured ".

"POGLEDAJTE TISKANO KOJE JE PRAVO"

Zamjenik predsjednika CHP Muharrem Muškarac, Channel Istanbulski presuda, rekao je skandal koji se dogodio u postupku procjene utjecaja na okoliš u okviru projekta istaknuo da show ne može vladati Tursku. Primjećujući da su takvi primjeri iskusni u svakom području, čovjek iz CHP-a je rekao, „Dude-narednički odnos, članstvo u zajednici i odanost postali su ključ za pronalazak i uspon mjesta u birokraciji. Dakle, što se događa s kvalificiranim javnim dužnosnikom? Na njega se vrši pritisak jer govori pravu stvar, povlači se. Kako se povlače, rezultat je očit. Nesreće u vlaku, katastrofe, masakri događaju se zbog zanemarivanja i nesposobnosti ..

Rekao je da je vlast uništila tradicije države koje su se naseljavale stotinama godina i dodao: „Država je trula. Pogledajte imenovane veleposlanike. Je li u tradiciji države imenovan veleposlanik s takvom mrežom korupcije i podmićivanja, a ne vanjskopolitičkog porijekla? Svijet je najveći u turskoj povijesti ulaganja su napravili zračne luke.

PLANIRANO POSLOVANJE

S druge strane, kažu da ćemo raditi lude projekte. Zamislite kako se rade neplanirani radovi. Jedan se projekt sukobljava s drugim, što ga čini neupotrebljivim. Štoviše, birokrati koji pišu istinu, upozoravaju i pripremaju znanstvena i tehnička mišljenja su pod pritiskom i njihovo se mišljenje mijenja i premješta. Ako će kanal Istanbul naštetiti prirodi, okolišu, ljudima i prethodnim ulaganjima, to ne možete spriječiti pritiskom birokracije. Ako upravljate državom kulturom odanosti, osporit ćete je. Vaš temelj mora biti zasluga i pravda. I dalje izdaju Istanbul. "