Načelnik općine Metropolitan Bursa Alinur Aktas, željeznički sustavi općine Metropolitan, s tekućim studijama optimizacije signalizacije, prijevoz će povećati udobnost, rekao je.

Gradska općina, koja je potpisala dugogodišnje rješenje u prijevozu u Bursi, nastavlja svoje studije za optimizaciju signala s ciljem povećanja kapaciteta u postojećoj pruzi željezničkog sustava. Aktivnosti kojima je cilj povećati putnički kapacitet Bursaraya s tisuće 280 na tisuće 460 nastavljaju se od noćnih sati do jutra, kako ne bi prekinuli usluge dnevnih metroa.

Kapacitet putnika raste za 60 posto

Gradonačelnik gradske općine Bursa Alinur Aktaş primijetio je na stanici Bursaray Osmangazi, rekavši da se radovi nastavljaju neprekidno s ciljem da javni prijevoz bude ugodniji u gradu. Također s građanima u izobilju sohbet Predsjednik Aktaş rekao je da im je cilj prevesti 60% više putnika na postojeće linije s optimizacijom signalizacije u željezničkom sustavu.

Gradonačelnik Aktaş je izjavio da je studija došla do važne faze i rekao: ile Uz signalni sustav koji se trenutno koristi u Bursarayu, 3,5 se može dostaviti u vagon ili čak na minutu. To znači da dnevno putnici prevoze između 280 tisuća i 300 tisuća. Projekt signalizacije radi između Sveučilišta i Arabayatağı. Vrijeme putovanja metroa između ovih linija smanjit će se s 3.5 minuta na 2 minuta i tako će putnička oprema s istom opremom povećati 60 posto. "

Dnevno odredište 460 tisuća putnika

Navodeći da će se dnevni kapacitet putnika u Bursarayu povećati na oko 460 tisuća, Aktaş je rekao da je projekt bio raspisan na kraju 2018-a i da su radovi započeli brzo. Naglašavajući da projekt vrijedi TL 108 milijuna, gradonačelnik Aktaş je rekao: içinde To uključuje investicione stavke poput signalizacije, vodova, energije, prekidača i transformatora. Projekt se sastoji od ukupno 3 faza. Prva faza je započela i krajnji datum bit će u lipnju 2020, druga faza završit će u rujnu 2020, a treća i posljednja faza završit će u srpnju 2021. Izložen je savršen primjer rada. Sustav se nikada nije zaustavio danju, timovi su radili između 1-a noću i 6-a ujutro, a te su prijave bile izrađene tijekom sati kada podzemna željeznica ne radi. "

Bursaray i vozila s gumenim kotačima, s trenutnim sustavom u Bursi, dnevno se prevozi 1 milijuna putnika, rekao je gradonačelnik Aktas, rekao je da će rad i dalje povećavati tu stopu.