Velika opasnost u linijama metroa u Istanbulu

Stanice metroa u Istanbulu u velikoj su opasnosti
Stanice metroa u Istanbulu u velikoj su opasnosti

Linija podzemne željeznice 2017 5 na natječaju za javne gubitke od oko TL 1.2 milijardi rekla je. Linija podzemne željeznice 5, koja je stavljena na aukciju, ispostavila se da godinama nije bila posao za 1,5. Pretpostavljalo se da bi kvar na linijama mogao izazvati ozbiljnu katastrofu.

Sözcü novine kolumnista Çiğdem Toker podijelio je informacije o situaciji istanbulskog metroa u današnjem kutu. Toker, 2017 5 linija održana je na natječaju, javni gubici ovih natječaja, rekli su otprilike 1.2 milijardi TL. Pored toga, 1.5 sugerira da moguća poplava podzemnih konstrukcija može godinama uzrokovati ozbiljnu katastrofu.

Mjerodavan dio Tokerovog članka je sljedeći;

Altı Kao šest krtica gnijezda u Istanbulu. 1.5 linije metroa koje su se godinama zaustavljale u ozbiljnoj su opasnosti. "

Ova obećanja o sve većoj važnosti u potresu u kojem se očekuje okruženje Predsjednik Skupštine CHP-a IMP-a Tariq Balyali. Murat İnceoğlu iz balinskih novina rekao je:

Iddi se troše ozbiljni proračuni, ali 1.5 već godinama ne radi na tim linijama (…) Udubljenje u tunelima podzemne željeznice zbog nekompletnih konstrukcija može prouzrokovati ozbiljne katastrofe. "

Kad sam pročitao intervju, vratio sam se u vrijeme natječaja u podzemnoj željeznici. Prije dvije i pol godine IMM je istog dana na 3 ožujka 2017 ponudio sve ove pet linija metroa.

Kirazli Halkalı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Başakşehir-Kayaşehir

Prisjetimo se zajedničkog obilježja ovih natječaja u postupku pretkvalifikacije:

Opasnost nije a

Svi su bili "povezani yüzlerce sa stotinama milijuna višim od približnih troškova koje je postavila IMM administracija.

Makiol-Astur-İçtaş-Kalyon's Kirazlı-Halkalı Primjer iz metro linije:

Približno otkriće prije licitiranja: 2 milijardi 112 milijuna 656 tisuća 586 milijuna.

Broj ugovora: 2 milijardi 414 milijuna 401 tisuća 632 TL

Razlika prema javnosti: 301 milijuna TL

Drugim riječima, IMM, za koji se očekuje da će dobiti popuste od kompanija na velikom infrastrukturnom natječaju, prihvatio je skuplju ponudu 14.28.

Pet od pet podzemnih željeznica bilo je takvo. U pet linija metroa s približnim ukupnim troškovima od TN 8.6 milijardi, veličina ugovora u okviru IMM-a nakon natječaja iznosila je 9.8 milijardi TL.

Razlika je protiv javne vrijednosti 1.2 milijardi TL. Šteta uzrokovana povećanim troškovima tijekom vremena nije uključena.

Potpisivanje ugovora s tvrtkama koje nude visoke ponude kada se traži popust nije izravni otpad, već otvorena korupcija.

Najbolje je informirati javnost dijeljenjem najnovijih situacija u vezi sudbine projekata koji su bili otkazani, a zatim i otkazani.

Trenutačni raspored željezničkih ponuda

Kao 18
Kao 18
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar

Ova web stranica koristi Akismet za smanjenje neželjene pošte. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.