Porsche je predstavio Taycan, svoj prvi potpuno električni sportski automobil, danas s veličanstvenom svjetskom premijerom koja se istovremeno održala na tri kontinenta. Na svojoj svjetskoj premijeri u Berlinu, izvršni direktor Porsche AG-a Oliver Blume rekao je: „Taycan gradi most između naše prošlosti i naše budućnosti. Nosi priču o uspjehu naše marke koja već više od 70 godina oduševljava i fascinira ljude širom svijeta. Danas je početak nove ere ”.

Porsche Taycan nudi uobičajene Porscheove performanse sa svojim svakodnevnim mogućnostima iskoristivosti i povezivosti. Istodobno, napredne, napredne proizvodne metode i Taycanove značajke postavljaju standarde u automobilskoj industriji u smislu održivosti i digitalizacije. Michael Steiner, član izvršnog odbora Porschea AG, odgovoran za istraživanje i razvoj, naglašava: „Obećali smo pravi Porsche koji će ne samo oduševiti svojom tehnologijom i dinamikom vožnje, već će biti fascinantan sportski automobil koji će, poput svojih legendarnih prethodnika, biti fascinantan sportski automobil primjeren eri elektromobilnosti i pobuđivanju interesa među ljudima širom svijeta. . Sada ispunjavamo svoje obećanje. "

Spektakularna svjetska premijera istovremeno na tri kontinenta

Svjetska premijera Porschea Taycan održala se istovremeno u Sjevernoj Americi, Kini i Europi. Odredišta koja će predstavljati 3 održive energije odabrana su na tri odvojena kontinenta: Niagarski slapovi, koji predstavljaju hidroelektričnu energiju, koja čini granicu između američke države New York i kanadskog grada Ontarija, solarne farme u Neuhardenbergu blizu Berlina i predstavlja sunčevu energiju; i Vjetroelektrana koja predstavlja energiju vjetra, smještena je na otoku Pingtan, oko 150 kilometara od kineskog grada Fuzhou.

Dva modela na prvom mjestu: Taycan Turbo i Taycan Turbo S

Taycan Turbo S i Taycan Turbo predstavljaju najnovije modele u e-Performance seriji i najsnažnije proizvodne modele koje Porsche trenutno ima u svojoj paleti proizvoda. Kasnije ove godine na tržištu će biti dostupni i modeli sportskih automobila s pogonom na sva četiri kotača manje snage. Prvi model koji će se dodati proizvodu krajem 2020. godine bit će Taycan Cross Turismo. Porsche planira uložiti više od 2022 milijardi eura u elektromobilnost do 6. godine.

Tamo gdje se postižu uspješnost i učinkovitost

Nakon svjetske premijere na tri kontinenta danas će se modeli Taycan Turbo i Turbo S prvi put izložiti na IAA Motorshow u Frankfurtu.

Maksimalna brzina 260 km / h, model Turbo S s upravljačkim sustavom uzlijetanja 560 kW (761 ps), tajlandski Turbo 500 kW (680 ps) osigurava snagu.

Taycan Turbo 0'den brzina 100 km / h dostiže 3,2 u sekundi, 450 km raspon, model Taycan Turbo S iz brzine 0 100 km / h u sekundi 2.8, km 412 km.

Taycan je prvi potpuno električni sportski automobil koji radi sa 400-voltnim sustavom umjesto normalne razine napona od 800 V za električne automobile. Zahvaljujući ovoj značajci, koja pruža značajnu prednost Taycanovim vozačima, baterija se može napuniti za samo pet minuta (prema WLTP-u) za domet do 100 kilometara. Proračunato vrijeme da Taycanova baterija dosegne 5 posto razine napunjenosti od 80 posto iznosi približno 22.5 minuta i ima maksimalnu snagu punjenja od 270 kW.

Vanjski dizajn s Porscheovom DNA

Svojim vanjskim dizajnom Taycan signalizira početak nove ere i nosi tragove Porscheove lako uočljive dizajnerske DNA. Kada se gleda s prednje strane, ističu se prilično široka i ravna silueta, visoko oblikovana krila. Straga krovna linija sportskog izgleda sa nagibom prema dolje oblikuje siluetu. Oštre linije također su među karakterističnim osobinama automobila. Inovativni elementi poput staklenog Porscheovog logotipa, koji je integriran u LED stražnju rasvjetu straga, također privlače pozornost.

10,9 inčni središnji zaslon za zabavu

Kokpit, koji ima novu arhitekturu svojim jednostavnim dizajnom, naglašava početak nove ere. Inovativni sklop instrumenata sastoji se od 16,8-inčnog zaslona zaobljenih linija tipičnog za Porsche. 10,9-inčni središnji zaslon za informacije i zabavu i dodatni zaslon za putnike dizajnirani su u obliku jednodijelne crne staklene ploče. Sva korisnička sučelja potpuno su obnovljena za Taycan, s drastično smanjenim brojem tradicionalnih hardverskih kontrola poput gumba i gumba. Umjesto toga, kontrole su pametne i intuitivne kako bi reagirale na rad dodirom ili glasovnu naredbu.

Prvi Porscheov dizajn interijera bez interijera

S Taycanom Porsche prvi put nudi unutrašnjost bez kože. Interijer, izrađen od inovativnih recikliranih materijala, dizajniran je u skladu s održivim konceptom električnog sportskog automobila. Budući da na stražnjem osloncu za noge nema modula baterije, on pruža udobnost dok sjedite straga i omogućuje malu težinu vozila tipičnu za sportske automobile.

Model Taycan ima dva prtljažna prostora s 81-om sprijeda i 366 straga.

Inovativni pogonski motori i dvostupanjski mjenjač

Taycan Turbo S i Taycan Turbo imaju dva elektromotora, jedan na prednjoj, a drugi na stražnjoj osovini, pa automobili postaju pogon na sva četiri kotača.

Inovacija koju je razvio Porsche je dvostupanjski mjenjač smješten na stražnjoj osovini. Prvi stupanj prijenosa omogućuje tajlandskom modelu veće ubrzanje u startu, dok drugi prijenos osigurava visoku učinkovitost i velike rezerve snage.

Porsche sustavi šasije

Porscheov uobičajeni integrirani sustav Porsche 4D-Chassis Control analizira i sinkronizira sve sustave šasije u stvarnom vremenu. Uz to, kao i svi modeli, tu su i Porscheov sustav dinamičke kontrole podvozja (PDCC Sport), uključujući PASM (Porsche Active Suspension Management) i Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Još jedna jedinstvena značajka automobila je njegov pogon na sva četiri kotača i sustav oporavka s dva elektromotora. Vozački ispiti pokazuju da se oko 90 posto kočenja koje se dogodi u svakodnevnoj vožnji provodi isključivo električnim motorima i da sustav kočenja nije aktiviran. Uz četiri različita načina vožnje, "Range", "Normal", "Sport" i "Sport Plus", pojedinačni sustavi mogu se konfigurirati prema potrebi u načinu "Individual".

Ovaj dijaprojekciju zahtijeva JavaScript.