20 na konstrukciju. Željezničku stanicu Medina, koja je bila posljednja stanica željezničke pruge Hicaz koja je započela u 16. stoljeću, sagradio je sultan II. To je jedan od spomenika koji je Abdülhamit sagradio u Medini.
Unatoč svim preprekama, uz financijski doprinos muslimanskih zajednica u nekoliko godina postavljeno je otprilike tisuću kilometara 6 tračnica. Izazovno hodočašće koje je započelo u Istanbulu i trajalo otprilike 2 mjeseci, oba 3-4 pala su na dan i postala ugodnija. Tračnice bi se protezale do Meke, ali prva faza, Medina, mogla bi biti završena.
Posljednja stanica željezničke stanice Hicaz je željeznička stanica Medina. To je jedan od spomenika koji je Abdülhamit sagradio u Medini. Zgrada kolodvora sagrađena je na ulazu u grad Medina kako duh našeg voljenog Poslanika, s.a.v.s., nije bio poremećen, a smjer potomaka bio je smjer Ravza. Tako će oni koji siđu iz vlaka prvo vidjeti Poslanikove (s.a.v.s.) šerife i pozdraviti ga. Osim toga, šine koje ulaze u Medinu izrađene su od filca tako da ne stvara buku. Željeznički projekt Hejaz Sultan II. To je bio Abdulhamidov najveći san. Hodočasnici u svetu zemlju stvoreni su kako bi mjesecima olakšali put hodočasnicima pustinjskim cestama i omogućili hodočasnicima da putuju hodočasnicima na sigurniji način.
Osim toga, osiguranje kontrole Osmanlija u tim krajevima, olakšavanje prijevoza vojnika koji idu u regiju i povećanje ekonomske moći ove regije su prioritetni ciljevi. Prednost je bio 1900 km Damask-Medina od ove ceste čija je gradnja započela u 1464 i čija je ukupna dužina 1300 km. Radnici i tehničko osoblje koji su radili na izgradnji željeznice Hejaz izabrani su samo od muslimana. Osim toga, željeznica i slični materijali proizvedeni su u istanbulskim brodogradilištima, a pragovi su izrađeni od drveća u planinama Bik i Amanos. Naši vojnici, koji su se borili s klimatskim uvjetima u pustinjskim, neplodnim, bezvodnim i pješčanim pustinjama, također su se borili s razbojnicima koji su se protivili izgradnji željeznice i pokušali ih spriječiti te su dali mnogo mučenika zbog toga.
Do Ammana je stigao u 1903, Maan u 1904, Haifa u 1905, Medayin Salih u 1906 i Medina stanica u 1908. II. Kad je Abdulhamid Khan stigao do Medine, željezničke pruge, zatražio je da se Allahov Poslanik osjeti na tračnicama, kako njegov duh ne bi bio uznemiren bukom.
Projekt je prvo prekinut otpuštanjem sultana Abdülhamitea. Potom su se otomanskim povlačenjem iz regije pruge uklonile i veze s Istanbulom prekinule. Iz tog razloga željezničke usluge Istanbul - Medina obavljane su samo nekoliko godina.
Džamija Hamidiye, koja je dobila ime po nebeskom sultanu sultanu Abdulhamitu Hanu odmah pored stanice, uzimajući u obzir molitvu i odmaranje putnika koji dolaze na kolodvor, dugo je ostala u praznom hodu iako se navikla do danas. Međutim, početkom 2000-ih pretvoren je u muzej s uplitanjem Turske.
Muzej sadrži rukopise Kur'ana, djela koja odražavaju povijest Medine i predmete iz vremena proroka Muhameda. Među radovima izloženim u muzeju je i luk Sa'd bin Ebi Vakkas, koji je najbolja strelica u pratnji.
Budite prvi koji će komentirati