Zapošljavanje vlakova TCDD-a

Tko je mehaničar Kako postati mehaničar: Tko je mehaničar i kako postati mehaničar Pokušat ćemo odgovoriti na pitanje. Vozač je vozač električnih, dizelskih ili parnih željezničkih lokomotiva koji prevoze putnike ili teret. Strojari YHT-a za brzi vlak moraju proći dodatnu obuku. Vozač upravlja vlakom tijekom plovidbe, a vozač je odgovoran za njega.

OBVEZE STROJA

• Podmazuje mehaničke dijelove lokomotive i poduzima potrebne mjere sigurnosti,
• Upravlja lokomotivom i slijedi naredbe o prometu, vozni red, signale pokazivača i ostalog željezničkog osoblja usput i kontrolira kretanje vlaka,
• Nadgleda ostale zaposlenike koji rade u lokomotivi,
• Obavlja male popravke i prilagodbe tijekom putovanja,
• Po završetku putovanja vodi izvještaj i ispunjava povezane knjige (incidentna knjiga itd.).

KORIŠTENI ALATI I MATERIJALI

• Lokomotiva (parna, dizelaška, električna, dizelsko-električna),
• Radio
• Modeli pokreta,
• Odvijači, kliješta, kompleti ključeva, različiti alati,
• Knjiga nastanka (knjiga u kojoj nastaju problemi).

PROFESIONALNA SVOJSTVA

Oni koji žele biti mehaničar;

• Može koristiti oči i ruku i stopala u koordinaciji,
• Može reagirati na podražaje vrlo brzo,
• Mogu uočiti mnogo stvari odjednom,
• Pažljivo, odgovorno, hladnokrvno,
• Razlikovati boje,
• Dobro fizičko, mentalno zdravlje,
• Oni moraju biti ljudi koji se vole baviti strojevima i koji imaju mehaničke vještine.

RADNO OKRUŽENJE I UVJETI

Kako mehaničari rade na području željezničkog prijevoza, oni moraju stalno putovati. Mehaničari moraju biti na poslu danju i noću, vikendom ili za vrijeme praznika, i stalno sjesti i voditi lokomotivu. Rijetko, oni mogu biti uključeni u prometne nesreće. Oni komuniciraju s dispečerima, glavnim vlakom, skretničarima i lokomotivom.

PODRUČJA RADA I OBJEKATA

Profesionalci mogu raditi uglavnom u turskim državnim željeznicama i tvornicama šećera, tvornicama željeza i čelika, putničkom prijevozu unutar gradske željeznice. Sve veći broj stanovnika donosi problem masovnog transporta. Jedan od najekonomičnijih i najsigurnijih načina masovnog prijevoza je vlak. Ne može se reći da je teretni ili putnički prijevoz željeznicom u našoj zemlji na željenoj razini. Budući da je željeznički prijevoz vrlo važan za razvoj zemlje, nužno je u ovoj oblasti u našoj zemlji napraviti značajne napade. Razvoj i modernizacija željeznice znači i rad više strojara.

MJESTA STRUČNOG OBRAZOVANJA

Strojarska obuka se provodi u centrima za stručno usavršavanje koji su povezani s Glavnom upravom turskih državnih željeznica. Osim toga, diplomanti industrijskih strukovnih srednjih škola osposobljeni su uz stručno usavršavanje.

UVOD U STRUKOVNO OBRAZOVANJE

Za strukovno obrazovanje potrebni su najmanje maturanti osnovnih škola. Uz to, potrebno je dobiti zdravo izvješće odbora iz bolnica TCDD.

TRAJANJE I SADRŽAJ OBRAZOVANJA

Osposobljavanje strojarske profesije u Glavnoj upravi turskih državnih željeznica; 18 mjesec za TCDD srednju školu, 3 godina za maturante srednjih strukovnih škola. Diplomanti industrijske srednje strukovne škole, TCDD Glavna uprava poduzeća otvorili su pomoćni mehanički ispit i uspješni, sudjelovanjem u stručnom usavršavanju i tečajevima imaju priliku postati mehaničari. Za to, 3 mjesec teorijski rad, kao i asistent inženjer stažiranje dok se licenca je učinio. Na kraju stažiranja, vozačku dozvolu daje se onima koji uspiju na ispitu.

STRUČNI NAPREDAK

Novi diplomirani stručnjaci Srednje strukovne škole TCDD i maturanti Industrijske stručne gimnazije, koji su otvoreno primljeni na ispit, započinju svoju dužnost pomoćnog mehaničara. Nakon određenog razdoblja stručnog usavršavanja, dobivaju titulu vozača. Oni koji dobiju diplomu kao mehaničar mogu postati glavni mehaničari nastavljajući svoje tečajeve.

STIPENDIJE, KREDITI I NAKNADE

Tijekom stručnog usavršavanja koje organizira Glavna direkcija turskih državnih željeznica (TCDD), mjesečne plaće iz stupnja i razine propisane Zakonom o državnim službenicima br. 657 predviđene su za maturante srednjih strukovnih škola. Imenovanje onih koji su zaposleni kao strojari vrši se u obliku stalnog ili ugovorenog osoblja, a oni koji su postavljeni kao stalni zaposlenici primaju mjesečne plaće oko 2 puta minimalne plaće sa svojom posebnom naknadom. Ugovoreni zaposlenici primaju mjesečne plaće u rasponu od 4 do 5 puta neto minimalne plaće.