Kina željeznički projekt opseg kao širi u Englesku za početak Turska uspostavlja logistički centar 21. Ulaganja u logistiku dovršena s 9 bit će temelj robnog toka robe u iznosu od 2 milijardi dolara. Najvažnije podnožje je most Çanakkale
Smještena na raskrižju modernog Puta svile, koji se pokušava oživjeti između Azije i Europe, Turska je ubrzala aktivnosti svog logističkog centra kako bi kontrolirala trgovinski tok od 2 trilijuna dolara. Ministar prometa i infrastrukture Cahit Turhan rekao je: „U tom kontekstu, 21 od 9 planiranog logističkog centra pušteno je u rad. Također smo dovršili logističke centre Mersin i Konya Kayacık. Nastavlja se izgradnja logističkog centra Kars. Za njih 8 nastavljamo natječajne, projektne i radove na izvlaštenju. Ministar Turhan govorio je o najnovijoj situaciji u vezi s Modernim putem svile, koji nastavlja s radom u okviru projekta „Jedan pojas, jedan put“. Ističući da postoje tri glavna koridora između Azije i Europe, na ruti istok-zapad, a to su sjeverni, južni i srednji koridor, Turhan je rekao: „Linija, koja se zove srednji koridor, povezivat će središnju Aziju i Kaspijsko more. Regija koja počinje od Kine do Europe preko naše zemlje je povijesna ruta.Od velike je važnosti kao nastavak Puta svile. Srednji koridor kreće iz Kine, dolazi do Turske preko Kazahstana i Azerbajdžana, a odatle se povezuje s Europom. Na ovoj slici Put svile, koji povijesno povezuje Europu i Aziju, ponovno je dobio na važnosti, a Narodna Republika Kina, koja je kandidat za novu supersilu, započela je vrlo važno otvaranje prema Modernom putu svile.
DNEVNA TRGOVINA 2 MILION DOLLAR
Turska prometna politika središnje osi oblikovana je za pružanje besprijekorne transportne linije do Londona iz Kine koja izražava Turhan, "otvorena prošle godine željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars također kombinira sve načine koji do naše zemlje dolaze iz Kine i Srednje Azije. Kao infrastruktura, u ovom je trenutku od velike važnosti. Ovaj projekt ne ujedinjuje samo 3 države. Britanija, Francuska, Belgija, Njemačka, Austrija, Mađarska, Srbija, Bugarska, Turska do Gruzije, Azerbejdžana, Kazahstana, Turkmenistana ' Povezuje Kinu i Kinu. Željeznička pruga dugačka 829 km od Bakua do Karsa dovršava važan dio srednje linije koridora kroz Kaspijski kraj. Međutim, važnost ovog projekta bolje će se shvatiti u narednim godinama. Budući da je trgovina između Kine i Europe dosegla veličinu od 1.5 milijardi dolara dnevno. Očekuje se da će se ovaj trgovinski tok sve više nastaviti i premašiti dvije milijarde dolara dnevno u roku od 5-6 godina ”, rekao je. U tom kontekstu, kako bi pruga Baku-Tbilisi-Kars radila punim kapacitetom; Navodeći da je završetak prometnica koje komplementarne pruzi od vitalnog značaja, Turhan je rekao, „Stoga, s druge strane, prijelaz cijevi Marmaray, most Yavuz Sultan Selim, autocesta Sjeverna Marmara i Euroazijski tunel, most Osmangazi, brzi vlak i brzi vlakovi, luka Sjevernog Egeja, Gebze Orhangazi- "Povećavamo korist i važnost ovog koridora mega projektima poput autoceste Izmir, mosta nakanakkale iz 2. i zračne luke u Istanbulu," rekao je.
LOGISTIČKI CENTARI UTVRĐUJU
Izjavivši da su počeli uspostavljati logistička sela kako bi udovoljili potražnji za prijevozom iz Anadolije, Kavkaza, Srednje Azije i Kine, Turhan je rekao, „21 od 9 logističkih centara planiranih za izgradnju u tom kontekstu pušteno je u rad. Također smo dovršili logističke centre Mersin i Konya Kayacık. Nastavlja se izgradnja logističkog centra Kars. Nastavljamo natječaj, radove na projektu i izvlaštenjima njih 8. Vjerujem da će svako ulaganje u logistički sektor učiniti naše zemlje na razmeđu istoka-zapada i sjevera-juga roba, čiji potencijal prelazi 2 bilijuna dolara, u učinkovitu logističku bazu ”.
POVEZAT ĆE MARMARU S AEGEANOM
HR noga domet anlamlandırılarak 100. godina osnutka Republike Turske 2023. godine bit će 1915 metara u tijeku je za europsku i azijsku stranu mosta. Kesoni na europskom kraku mosta postavljeni su na morsko dno. Nakon što su 21. svibnja potopljeni kesoni na azijskoj strani, započet će montaža tornja. Most nakanakkale iz 1915. godine, koji će biti najduži viseći most na svijetu, bit će dovršen i pušten u promet 18. ožujka 2022. godine.
MOST IKONA
1915. most Çanakkale; Sa srednjim rasponom od 2 tisuće 23 metra, po dovršetku će imati titulu najvećeg visećeg mosta srednjeg raspona na svijetu. Most će imati ukupnu dužinu od 770 metra, sa po 3 metara bočnih raspona. Most, čija je ukupna dužina prijelaza 563 metara s prilaznim vijaduktima od 365 i 680 metara, imat će 4.608 x 2 prometna traka. Postojat će pješačke staze koje će se koristiti za održavanje i popravak s obje strane kolnika mosta, za koji se očekuje da će biti približno 3 metara širok i 45.06 metara visok. Oba temelja tornja nalazit će se na morskom dnu na dubini od približno 3,5 metara, a visina čeličnog tornja bit će približno 40 metara. U okviru projekta izgrađen je 318 viseći most, 1 prilazna vijadukta, 2 armirano-betonska vijadukta, 4 mostova podvožnjaka, 6 mostova nadvožnjaka, 38 mostova, 5 podvožnjaka, 43 propusta različitih veličina, 115 čvorišta, 12 servisna objekta na autocesti i drugi objekti. bit će "most simbola". – jutro
Budite prvi koji će komentirati