Türkiye uspostavlja 21 logistički centar u sklopu željezničkog projekta koji se proteže od Kine do Engleske. Devet dovršenih centara bit će baza dnevnog toka robe vrijednog 2 milijarde dolara
"Azija i Europa u revitalizaciji i proučavale su raskrsnice Modernog puta svile smještene u Turskoj, pojačale su svoje logističke centre radeći na kontroli trgovinskih tokova od 2 bilijuna dolara. Cahit Turhan, ministar prometa i infrastrukture, rekao je, „Devet od 21 logističkih centara koji se planiraju izgraditi u ovom kontekstu pušteno je u rad. Također smo dovršili logističke centre Mersin i Konya Kayacık. Nastavlja se izgradnja logističkog centra Kars. Nastavljamo natječaj, radove na projektu i izvlaštenju njih osam ”.
Ističući da postoje tri glavna koridora između Azije i Europe, na ruti istok-zapad, a to su sjeverni, južni i srednji koridor, Turhan je rekao: „Linija, koja se zove srednji koridor, povezivat će središnju Aziju i Kaspijsko more. Regija koja počinje od Kine do Europe kroz našu zemlju je povijesna ruta. Od velike je važnosti kao nastavak Puta svile.
Turska prometna politika središnje osi oblikovana je za pružanje besprijekorne prometne linije do Londona iz Kine, izražavajući Turhan, "željezničku prugu Baku-Tbilisi-Kars kao infrastrukturu koja kombinira sve načine koji do naše zemlje dolaze i iz Kine i iz Srednje Azije "To je od velike važnosti." Izjavljujući da je željeznička linija od Bakua do Karsa važan dio srednjeg koridora koji prelazi Kaspijski kraj, Turhan je rekao: „Trgovina između Kine i Europe dosegla je 1.5 milijardi dolara dnevno. Očekuje se da će to premašiti 5 milijarde dolara dnevno u roku od 6-2 godina ”, rekao je.
MEGA PROJEKTI ĆE PODRŽITI
ministar prometa i infrastrukture Cahit Turhan, kako bi linija koja će povezivati Kinu s Europom, u ovom kontekstu, željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars radila punim kapacitetom; Rekao je da je završetak cesta koje su komplementarne pruzi od vitalnog značaja. Ministar Turhan je nastavio na sljedeći način: „Iz tog razloga su ogromni projekti u Turskoj od velike važnosti za projekt Jedan pojas, jedan put. Prolaz podzemne željeznice Marmaray, most Yavuz Sultan Selim, autocesta Sjeverna Marmara i tunel Eurasia, most Osmangazi, brzi vlak i linije brzih vlakova, luka Sjevernog Egeja, autocesta Gebze Orhangazi-İzmir, most Çanakkale iz 1915., zračna luka Istanbul, kao i mega projekti koje pruža ovaj koridor. Povećavamo korist i važnost.”
21 OD 9 CENTRA OTVORENO JE ZA RAD
Ministar Cahit Turhan je rekao: “Devet od 21 planiranog logističkog centra je pušteno u rad. Također smo dovršili logističke centre Mersin i Konya Kayacık. Gradi se centar Kars. Nastavljamo natječaj za njih osam. Svako naše ulaganje učinit će našu zemlju logističkom bazom koja se nalazi na raskrižju robnih tokova Istok-Zapad i Sjever-Jug s potencijalom većim od 2 trilijuna dolara.” Turhan je rekao da Novi put svile ima dužinu od 4 tisuće 395 km, prolazi kroz deset provincija unutar granica Kine, te površinu od preko 109 tisuća km u zemljama rute. "Područje pokriveno u više od 60 zemalja u istočnoj, srednjoj i zapadnoj Aziji te srednjoj, južnoj i zapadnoj Europi premašilo je 40 milijuna četvornih kilometara", rekao je Turhan. – jutro
Budite prvi koji će komentirati