Općina Samsun Metropolitan Samulaş A.Ş. Generalni direktor Enver Sedat Tamgacı najavio je da je ukupan dug Samulaşa 2,5 milijuna 96 tisuće TL, s prosječnim gubitkom od 663 milijuna TL svakog mjeseca.
Prvi sastanak gradske općine Samsun u srpnju održan je u sali Skupštine gradske općine Samsun pod predsjedanjem zamjenika predsjednika Skupštine Nihata Soğuka. 27 dnevni red, nakon rasprave o stavci izvan dnevnog reda 2-a, Samulaş A.Ş. Generalni direktor Enver Sedat Tamgacı, odgovorio je na pitanja članova parlamenta.
Navodeći da je Samulaş napravio određenu količinu gubitka od 2016. godine, Tamgacı je rekao, „Kao Samulaş, imamo dug od 31 milijuna 2019 tisuće TL na dan 97. ožujka 802. godine. 6 milijuna 383 tisuće od toga su tržišni dugovi. Imamo dug od 8 milijuna 2 tisuće 472 eura zbog kupnje zadnjih 960 tramvaja koje smo kupili, 15 milijuna 559 tisuća lira na taj dan. Imamo kratkoročni dug prema bankama od 2019 milijuna 9 TL do kraja 394. Također imamo dugoročni dug (između 2020.-2025.) Od 66 milijuna 466 tisuća TL. Drugim riječima, imamo ukupan dug od 97 milijuna 802 tisuće TL. Nakon 31. ožujka imamo zajam od 3 milijuna TL vezan uz njih. Od sada je naš tržišni dug 7 milijuna 797 tisuća TL, dugujemo 8 milijuna 16 tisuća TL po današnjem tečaju za zadnjih 130 tramvaja koje smo kupili, kratkoročno 6 milijuna 270 tisuća TL bankama i dugoročno 66 milijuna 466 tisuća TL bankama. Sa sadašnjošću imamo dug od 96 milijuna 663 tisuće 626 TL. U posljednja 3 mjeseca platili smo 3 milijuna kredita. Od danas je došlo do smanjenja dugova za 1 milijun 139 tisuća TL ”.
"Prosječno se izgubi 2,5 milijuna TL svakog mjeseca"
Izjavljujući da su subvencije prijeko potrebne u prijevozu, Enver Sedat Tamgacı rekao je: „Kao Samulaş upravljamo željezničkim sustavom, autobusom, žičarom i parkiralištem ispod trgovačkog centra Bulvar. S 20 posto u prometnom sektoru bilo gdje u Turskoj stvara slobodne putnike. Nastavnici i učenici čine 40 posto. Ostali putuju uobičajenom brzinom. Stoga im je u javnom prijevozu bilo gdje u Turskoj suspendiran. Koliko znam, Şanlıurfa je postala novi gradski grad. Svaki mjesec pruža 5 milijuna podrške svojoj tvrtki. Konya radi ovaj posao u općini. Mjesečno pruža prosječno 5 milijuna potpore. Gradska općina Ankara pruža godišnju potporu od 500 milijuna TL. Gradska općina Istanbul subvencionira ovaj posao s prosječno 1 milijardu TL svake godine. Svaki mjesec imamo promet od 4,5 milijuna, a imamo troškove između 6,5 i 7 milijuna TL. Stoga se svaki mjesec napravi gubitak od približno 2-2,5 milijuna TL. Konstatirano je da je u određivanjima prošle godine ostvareno 24 milijuna gubitaka. Do 2016. godine tvrtka nema štete. Otprilike 2016 autobusa kupljeno je nakon 70. godine. Obavljene su kupnje tramvaja. Otplatom istih nastali su gubici. To je najveća brojka s 24 milijuna prošle godine, a vjerojatno će biti na toj razini ove godine. Otprilike 2017 milijuna TL izgubljeno je u 12. godini. Kada ga prikupimo, u posljednje 3 godine gubitak je gotovo 40 milijuna. Prije toga nema štete ”, rekao je.
"Putnici neće čekati više od 6 minuta"
Tamgacı je izjavio da putnici neće očekivati tramvaje više od 6 minuta, osobito u kratkom redu.
“Trenutno nisu vidljive nove kupnje tramvaja. Željeznički sustav nastavit će se u svom sadašnjem stanju. Napravili smo neke operativne promjene. Smatramo da je trenutni broj vozila danas dovoljan. U kratkom roku se ne vide kupnje vozila radi uštede. Bio je natječaj za kupnju vozila, mi smo ga poništili. Znate ekonomsku situaciju i Samsuna i zemlje. Stoga, budući da mislimo da ovaj posao možemo riješiti i sadašnjošću, nećemo kupiti vozilo niti zaposliti osoblje u kratkom roku. Putovanja željezničkim sustavom produžila su se od Tekkeköya do OMÜ-a. Na putovanjima neće biti produženja. Pratimo ekspedicije. Također pratimo kada postoji bilo kakav nedostatak. U zimskoj sezoni, otvaranjem škola, naše je mišljenje da smo pripremili odlaske u OMÜ i općinske kuće, a s Rektoratom u Tekkeköy, odnosno u tampon zonu, svakih 6 minuta. Neće biti povećanja u vremenima. Ubrzati ćemo malo i time ćemo smanjiti tu prazninu. Građanin neće čekati više od 1 minuta između Rektorata i općinskih kuća. Također se izračunavaju omjeri gužve i mi imamo svoje podatke. Imamo nekih problema s ergonamijom samih vozila. Imamo i nekih nedostataka u vezi s informacijama. Osiguravajući ih, mi ćemo se za to pobrinuti izrađujući srednje prstenove. Gdje je gustoća, moramo to shvatiti. Ako pošaljemo vozila u Tekkeköy i riješimo to, ovo neće uspjeti. Stoga je naš problem kratak, ali u među prstenu planirat ćemo letove prema tome gdje putnik silazi i gdje ulazi. "
Budite prvi koji će komentirati