Trasna željeznička linija Samsun, koja povezuje dva simbolična grada rata za nezavisnost, Samsun i Sivas, počela je služiti u 1932-u. Drugim riječima, ova linija, baš kao i linija Irmak-Karabük-Zonguldak, bila je jedan od najvećih snova Republike u području prijevoza.
Osnivač Republike Turske, Veliki vođa Mustafa Kemal Ataturk 21. rujna 1924. godine, koji je prvi put počeo kopati pogađajući djelo od 88 godina u Samsunu, željezničkoj pruzi Sivas Thick, prije četiri godine Europska unija (EU) dovršila je posao modernizacije započet uz potporu bespovratnih sredstava. . Željeznička pruga, čiji se postupak ispitivanja i puštanja u rad nastavlja, bit će otvorena krajem kolovoza.
S projektom Samsun-Sivas, širinom željezničke infrastrukture širine 6.70, tlocrtom 38-a na ruti je srušen, a povijesni most 40 je obnovljen. 2 tisuća 476 dužine metra 12 tunel, željeznica, traves, balast, škare nadogradnja linije je poboljšana.
Obnovljene su putničke platforme postaja i postaja kako bi se omogućio prijevoz osoba s invaliditetom. Uspostavljeni su signalizacijski i telekomunikacijski objekti u skladu sa standardima EU. 121 prijelaz je obnovljen i vrata su integrirana u sustav signalizacije s automatskom barijerom.
259 milijuna eura projekta, koji je koštao 148.6 milijuna eura, pokriveno je bespovratnim sredstvima EU-a. Linija, koja je i dalje testirana i puštena u rad, ponovno će biti otvorena krajem kolovoza. 5/13 Linijom Samsun-Sivas Kalın, koja je jedna od dvije željezničke pruge Crnog mora do Anadolije, teret će se prevoziti iz luka u regiji, kao i putnici.
Povijest SAMSUN KALINA
Željeznica gusta Samsun, turska željeznička kompanija nalazi se sjeverno od željezničke pruge. Izgrađena je kako bi povezala luku Samsun s regijom Srednja Anadolija.
Željeznička pruga Samsun-Kalın, čiji je temelj postavio Mustafa Kemal Atatürk 21. rujna 1924. godine, a dovršena je 1932. godine, druga je željeznička pruga koju je država počela graditi u republikanskom razdoblju. Izgradnju pruge izvodio je TCDD (Glavna uprava državnih željeznica i luka i Glavna uprava državnih željeznica). Linija koja započinje od Samsuna prolazi kroz provincije Amasya i Tokat i spaja se sa željezničkom prugom Ankara-Kars u okrugu Kalin Sivasove četvrti Yıldızeli. Linija, koja prolazi kroz strme padine s restriktivnim vodoravnim zavojima u planinskom području, jednosmjerna je željeznička pruga bez elektrifikacije i signalizacije. Linija, koja je sanirana 2008. godine, sastoji se od 378 kilometara između Samsuna i Amasije.
Budite prvi koji će komentirati