Van Logistički centar Projekt za zamotane rukave!

projekti za logistički centar kombija
projekti za logistički centar kombija

Svojim položajem, podružnice su zamotane u projekt Van Logističkog centra, koji će pretvoriti Van, jedan od najvažnijih gradova u regiji i zemlji, u logistički centar. Projekt, koji će ojačati Vanovu poziciju i ekonomski ga podići, proučavan je svim detaljima. Ciljevi i skup kalendara. Odluka o provedbi jednog projekta koji nedostaje i početak.

Do sada su poduzeti najkonkretniji koraci za Projekt logističkog centra Van, koji je na dnevnom redu posljednjih godina. Ministarstvo industrije i tehnologije 'Izvješće o izvedivosti logističkog centra Van Province' pripremljeno je za Logistički centar koji se planira obaviti korištenjem Vanovog važnog položaja u regiji. Izvješće koje je pripremila DAKA i koje djeluje u regiji TRB2, a sastoji se od pokrajina kao što su Van, Bitlis, Hakkari i Muş u području koordinacije, objavljeno je javnosti pod vodstvom guvernera Van. Na sastanku, na kojem su se dijelili svi detalji logističkog centra, koji je zamišljen kao vrlo važan projekt za razvoj Van industrije, domaće i vanjske trgovine, najavljen je projekt koji će postati voda života za grad i regionalno gospodarstvo. Na sastanku, koji je održan uz sudjelovanje guvernera Van Mehmeta Emina Bilmeza, spomenuti su utjecaj i prednosti projekta u Van, te je naglašeno da bi se 2020-10 implementirao u 15-u, te da bi se Van učinio ogroman doprinos tijekom godine. projekt logističkih centara u ovoj fazi kao da dillendirilen oči sada donijeti odluku o zahtjevu za prijaviti Ministarstvu Van, jedan od vodećih turskih logističkih centara.

Guverner Van Mehmet Emin Bilmez sudjelovao je na prezentacijskom sastanku 'Izvještaja o izvedivosti logistike u provinciji Van' u dvorani za sastanke Alipaşa. Izvješće o izvedivosti Logističkog centra pokrajine Val Van Uvod Sastanak ıyla održan je u dvorani za sastanke Alipaşa uz sudjelovanje guvernera Van Mehmeta Emin Bilmeza. Pod vodstvom Ministarstva industrije i tehnologije, Razvojna agencija Istočne Anatolije (DAKA), koja djeluje u regiji TRB2 (Bitlis, Hakkari, Muş i Van), odgovorna je za istraživanje i razvoj industrije Van, vanjske i domaće trgovine, a time i gospodarskog razvoja regije TRB2 i zemlje. Kako bi se doprinijelo donošenju odluka, “Izvješće o izvedivosti logističkog centra Van Province dı podijeljeno je s javnošću. Necdet Takva, predsjednik Komore za trgovinu i industriju Van, Naif Süer, predsjednik robne razmjene, Memet Aslan, predsjednik organizirane industrijske zone, İbrahim Halil Güray, glavni tajnik DAKA, Mahmut Gedik, predsjednik Van İŞGEM-a, Muzaffer ministar Van, TÜMSİAD Van Branch Sudjelovali su Süleyman Güler, menadžer za logistiku Van Željeznice Bekir Calp, ravnatelj Van Customs i trgovina Hayretin Yıldırım i predsjednik Van komore vozača Emin Tuğrul.

ZNANJE: NAJVEĆA PREDNOST U REGIJI JE IRAN
Guverner Van Mehmet Emin Bilmez, koji je održao govor na sastanku, izjavio je kako će ponuditi svoju podršku i doprinos kao guverner Van. Naglašavajući važnost logističkih centara i iranskih odnosa u ekonomskom smislu, Bilmez je rekao: "Naša najveća prednost u regiji je što je Iran otvoreniji za suradnju u smislu odnosa u odnosu na prošlost od ove godine. Da bismo to poboljšali, ovdje ćemo ugostiti izaslanstvo Urmriye. Imamo ozbiljnu suradnju u graničnoj sigurnosti i druga pitanja. Kao zemlja, nalazimo se u strateškoj regiji, povoljnoj regiji. Mi kao grad moramo biti spremni za to. Pripremimo svoj projekt i infrastrukturu. Uz sve napore koje možemo, nadam se da ćemo pasti u razdoblje koje će biti u našu korist iu političkom i regionalnom razvoju, a od toga ćemo imati ozbiljnu korist. "

"SMANJENJE TROŠKOVA LOGISTIKE VAŽNO JE ZA NATJECANJE"
Uvodni govor sastanka u ime tvrtke Brontes Consulting. Dr. Mehmet Tanyaş. U svom izlaganju, Tanyaş je istaknuo da je logistika jedan od važnih čimbenika industrijskog i komercijalnog razvoja. Tanyaş je rekao: “Logistika je koncept izvan pukog transporta i uključuje kopneni, željezni, morski, zračni i kombinirani prijevoz, kao i skladišne, pakirne, carinske i usluge s dodanom vrijednosti. Udio logističkih troškova u prodajnoj cijeni može biti u rasponu od 10 do 20 posto. Stoga je smanjenje konkurentnosti logističkih troškova važno

"LOGISTIČKA INFRASTRUKTURA I LOGISTIČKE AKTIVNOSTI MORAJU SE UPRAVLJATI NA UČINKOVITOM NAČINU"
Tanyaş je nastavio svoj govor rekavši: “Osim logističkih troškova, povećanje vremena isporuke proizvoda i stope isporuke na vrijeme također su važne konkurentske prednosti i mogu varirati u cijelosti ovisno o učinkovitosti i učinkovitosti upravljanja logistikom. Stoga je učinkovit razvoj logističke infrastrukture i logističkih aktivnosti nužan za razvoj i rast zemlje, regije, pokrajine i mikro poduzeća. Cilj ove studije; Izvješće o izvodljivosti logističkog centra Sağlamak Van Province pripremit će se kako bi se doprinijelo istraživanju i odlučivanju o razvoju industrije, domaće i vanjske trgovine pokrajine Van, a time i gospodarskom razvoju regije TRB2 i zemlje. ”

V VAN DOLAZI U POKRAJINE KOJE IMAJU POTENCIJAL ZA LOGISTIČKI CENTAR "
Navodeći da logistički centri u svijetu mogu biti na globalnoj, međunarodnoj, regionalnoj ili urbanoj osnovi, rekao je Tanyaş, mak Da bi se izbjegla neučinkovita ulaganja, razmjer, infrastruktura i objekti logističkog centra trebali bi biti dobro isplanirani. U tom okviru, osim ispitivanja industrijskog i trgovinskog sektora pokrajine Van, uzeti su u obzir i učinci drugih pokrajina u međunarodnim, nacionalnim i TRB2 regijama. Uzimajući u obzir nacionalne politike i regionalne dinamike, strateške važnosti i logističkih centara može imati na pokrajini Van u Turskoj na temelju mogućih logističkih vid „je također uključena. U tu svrhu i uz potporu Razvojne agencije Istočne Anatolije završeno je Izvješće o izvodljivosti logističkog centra Van Province u skladu s potrebnim opsegom i nazivima. U tom okviru ispitan je svjetski logistički sektor i navedeni su njegovi odnosi s međunarodnom trgovinom

ZNAČAJ I ULOGA LOGISTIČKIH CENTARA U KONCEPTU URBANSKE LOGISTIKE
Tanyaş je izjavio da je 'Bijela knjiga', koja oblikuje logistički sektor Europske unije, sažeta u izvješću. 'Postoji bliska veza između međunarodnih i nacionalnih prometnih koridora i logističkih centara. Uspostava logističkih centara na tim koridorima izuzetno je važna. U tom kontekstu, Turska je objavljen o važnim međunarodnim prometnim koridorima i logističkih centara u svijetu. Turska je pokazala odnos između ekonomije i logističke industrije, utjecaj vanjske trgovine i cestovnog prometa dane su informacije o navedenim podsektorima kao što su. Navode se važnost i uloga logističkih centara u konceptu urbanističke logistike. Uspostava logističkih centara na odgovarajućim mjestima, ispravno određivanje kapaciteta i dobro planiranje smještaja područja koja će se locirati ovisi o uspješnosti studija izvedivosti koje će se provesti. "

TANYAŞ: SVE AKTIVNOSTI PREGLEDANE
Navodeći da je napravljena socio-ekonomska analiza regije TRB-2, Tanyaş je kazao: „Ispitana je demografska struktura, osnovni sektori, rast, vanjska trgovina i prometna infrastruktura. Van je ocijenjen u smislu međunarodnih i nacionalnih prometnih koridora te je rečeno da će početak komercijalne mobilnosti kroz Iran biti najvažniji čimbenik koji pokreće. Provedena je socio-ekonomska analiza pokrajine Van i ispitane su sve aktivnosti koje bi mogle utjecati na sektor logistike kao što su organizirane industrijske zone, mala industrijska gospodarstva, carine, vanjska trgovina i države veletrgovaca.

LOGISTIČKA STRATEGIJA I DJELOVANJE KAO ZAJEDNIČKI PROIZVOD ZAINTERESIRANIH STRANA
Tanyaş je nastavio svoje komentare, SWOT (SWOT) analizu za Van u 2014-u, a SWOT analiza temeljena na literaturi napravljena je na temelju onih koje se odnose na sektor logistike. Tanyaş je rekao: “Predstavljajući moguće korisnike Van Logističkog centra, 10 je osnovan u rujnu na Van Commodity Exchange, Komori za trgovinu i industriju Van, Van Highways 11.Region Direktorat, Ministarstvo znanosti i tehnologije, Van Provincial Directorate, Direktorat Van Organizirane industrijske zone, Ministarstvo trgovine Istočne Anatolije. Uprava, Stogodišnje sveučilište, zračna luka Van Ferit Melen DHMİ Direkcija i glavni tajnik Razvojne agencije Istočne Anatolije. Predložena je logistička platforma za Logistički centar i data je struktura upravljanja, zadaci i akcijski plan ove platforme

P POTENCIJALNA KONKURENTNOST ZA VAN LOGISTIČKI CENTAR
Tanyaş je nastavio svoj govor slijedećim riječima: esinde U određivanju potražnje za Van Logističkim centrom, 'Van organizirana industrijska zona i logistička gradska željeznička cjelina, korištena je studija izvedivosti yararlan, a projekcije su izrađene do 2040-a na temelju tri moguća scenarija. U 2040-u se predviđa da će teretni potencijal logističkog centra biti 7.912.262 tona i to će biti opterećenje kontejnera 5.301.216 tona. Određuje se koji će objekti infrastrukture i nadgradnje biti u logističkom centru. Predviđeno je da će željeznički terminal biti izgrađen od strane TCDD-a. Navedeno je što bi mogli biti konkurentski centri u Van. Dva bliska logistička centra koja će se realizirati od strane TCDD-a; Kars i Tatvan. Dakle, oni imaju potencijal za suparnika Van Logističkog centra. Među tim centrima, Kars je u izgradnji, a Habur i Tatvan se natječu i izvlače. Smatra se da Karsov logistički centar ne može biti konkurent jer se nalazi na odvojenim transportnim koridorima u odnosu na Van logistički centar. Tatvanov logistički centar je u fazi projekta. Ako se to dogodi, Van će biti glavni konkurent logističkom centru.

“ZAHTJEVI NA PODRUČJU SU OTVORENI KAO 1.000.000 KVADRATNI METRI”
Tanyaş je napomenuo da je ukupna površina izračunata kao 591.900 četvornih metara. “Površina proširenja bila je predviđena kao 408.100 četvornih metara, a prostorna potreba za logistički centar određena je 1.000.000 četvornih metara. Za ovo područje predložen je opći plan rasporeda. Utvrđeni su kriteriji za odabir lokacije logističkog centra iu okviru tih kriterija utvrđeno je da je najpogodnija lokacija regija u blizini organizirane industrijske zone. Očekuje se da će u 2019 godini biti dovršeni projekti implementacije centra za ljudske resurse u centru, a fizička ulaganja započet će u godini 2020, a ulaganja u prvoj fazi bit će dovršena u 2022-u. Predviđa se da će projekti za investicije u drugoj fazi biti dovršeni u 2023-u, investicije druge faze započet će u 2024-u i biti završene u 2025.

"CILJNA GODINA JE PRIHVAĆENA U 2036 GODINI U FINANCIJSKOJ ANALIZI"
Navodeći kako se očekuje da će željeznički kolodvor i objekti biti dovršeni u 2025-u, Tanyaş je rekao: „Detaljni plan ulaganja prikazan je u tablicama financijskih procjena. Predviđa se da će centar biti izgrađen na rizničnom zemljištu, a zemljište će biti besplatno kupljeno, središnja uprava će izgraditi infrastrukturu i društvene objekte te izravnati zemljište i učiniti ih spremnima za ulaganja tvrtki, a tvrtke će vršiti ulaganja nadgradnje prema vlastitim potrebama. Iako se izračun opterećenja, analiza potražnje i ostale projekcije temelje na izračunu 2040 godine, 2035 godina je prihvaćena kao ciljna godina u financijskoj analizi budući da je njezina glavna točka u 2036-u. Izračun neto sadašnje vrijednosti temelji se na početku 2019 godine. Prema projektiranoj veličini zemljišta, ukupnom broju parcela, broju objekata i veličinama i ukupnoj infrastrukturnoj investiciji, ukupni iznos fiksne investicije izračunava se kao 13.596.650 Euro iznad neto sadašnje vrijednosti. Neto sadašnja vrijednost poslovnih rashoda do godine 2036 izračunata je kao 7.393.708 Eura

"15 DOLAZI NA KRAJ GODINE"
Tanyaş je koristio sljedeće izjave: bugünkü Do 2036-a, sadašnja vrijednost prihoda od raspodjele poslovnih, zemljišnih i zatvorenih područja (socijalni objekti itd.) Procjenjuje se kao 23.777.183 Eura. Prihvaćeno je da će se prihodi od raspodjele isplaćivati ​​u ratama tijekom godina. 50 posto operativnih i administrativnih troškova operativnih troškova uzeto je u obzir u prvoj fazi, a preostali 50 u drugoj fazi. Prema proračunima, uz pretpostavku da se slobodno zemljište dodjeljuje bez uzimanja u obzir vrijednosti eksproprijacije, 2020 se postiže krajem godine. Drugim riječima, trošak ulaganja je ispunjen na kraju 15-a. ”(NOVOSTI EHRİVAN)

Trenutni željeznički natječaji

za 05

Sajam i konferencija AusRAIL Plus

Raspon 3 @ 08: 00 - Raspon 5 @ 17: 00
za 05

Svjetski željeznički festival

Raspon 3 @ 08: 00 - Raspon 5 @ 17: 00

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar