Stanovnici Diyarbakıra žele da se tramvajski projekt stavi u pogon. Ljudi sada žele brzo, udobno i sigurno putovati.
GüneydoğugüncelPrema vijestima o Seyfettin Eken; „Nije učinjen nijedan pokušaj osim pripreme izbornog predjela za tramvajsku službu, što je bilo među obećanjima kandidata za gradonačelnika rekavši da će to učiniti u mnogim izbornim razdobljima, pa čak je i projekt nacrtan.
Ni izabrani gradonačelnici ni vladino krilo nisu ispunili obećanje koje je dalo ljudima u Diyarbakiru prije mnogo godina. Ukratko, javnost želi, političari i vlasti ovog grada šute.
Navodeći da će se dolazak tramvajskog prometa opustiti po stopi od 50-a, ljudi Diyarbakira su došli na dnevni red čak i za vrijeme Cumali Atille, čiji je projekt bio nacrtan godinama, pa čak i naglasio da je ignoriran. Građani i nevladine udruge koji žele da tramvaj bude pušten u rad što je prije moguće najavili su naše novine o tom pitanju.
TR CITY PROMET PROSTOR 50 UDOBNO "
Predsjednik MUSIAD-a Mehmet Eza Bakir izjavio je kako će 50 olakšati promet Diyarbakiru tramvajem. “Bitno je da se tramvaj gradi u našem gradu. I povjerenik i vlade prije povjerenika nisu učinile ono što su obećale. To je vrlo kasni projekt, stavljen na dnevni red političke rente samo tijekom izbornih perioda i nitko nije pokušao nakon izbora. Tramvaj je potreba i dolikuje našem gradu. Smanjuje naš prometni problem na 50 posto. Dolaskom tramvaja smanjit će se vrijeme čekanja građana i autobusa. Osim toga, vozači minibusa koji djeluju u prijetnji sigurnosti građana također su u poziciji da daju samoregulaciju. Uskoro bi to trebalo učiniti. Ni stara uprava, ni nova uprava neće graditi tramvaj. Posljednjih 7 mjeseci razgovarali smo s vlastima. Rekli smo da ćemo, ali još uvijek nije učinjen nikakav pokušaj. Čekamo kao građani ”, rekao je.
"Ljudi ne smiju biti kažnjeni"
Mehmet Kaya, predsjednik Trgovinske i industrijske komore Diyarbakır (DTSO), izjavio je da bi neuspjeh uvođenja tramvajskog projekta služio samo kažnjavanju javnosti; Ulaşım U Diyarbakiru je gradski prijevoz bio problem koji još dugo nije riješen. Kada pogledamo manje gradove Diyarbakır, vidimo da oni rješavaju na zdraviji, ekološki osjetljiviji i ekonomičniji način putem javnog prijevoza, podzemne željeznice ili tramvaja. Ova vrsta problema nije riješena u Diyarbakiru. Naravno, jedan od glavnih razloga je taj da je ovaj problem uvijek ometao neslaganje središnje vlade s projektima lokalnih vlasti. Zapravo, unatoč svim mogućnostima vlade u razdoblju povjerenika, izvršena ulaganja nisu korištena u pravom smjeru. Klasična cesta iz prošlosti, asfalt, itd. To je riješeno s ulaganjem. Radimo takve pokušaje kao soba. Mi činimo sve što je u našoj moći da izgradimo i ojačamo odnose lokalne samouprave sa središnjom vladom. Svatko bi trebao prihvatiti da, kao i svugdje drugdje, u našem gradu postoje izabrani ljudi, a postoji i središnja vlada. Projekti se mogu izraditi sredstvima i sredstvima središnje vlade. Ovdje razgovaramo s vladama i predsjednikom, posebno s imenovanim menadžerima, guvernerima i političarima da je potrebno posebno surađivati u takvim ulaganjima. Da se ne utrti put takvim ulaganjima, kazniti javnost. Dakle, takva vrsta projekta nije povezana samo s općinom ili središnjom vladom. Oboje se može realizirati projektom koji će se raditi s uobičajenim umom. Gradska općina koja će obaviti stvarni posao ovdje je središnja vlada koja će prenositi resurse. Zajedno, ovaj projekt treba provesti što je prije moguće. Zato što nije svjesno da je to beskorisno kazniti građanina. "
"TRAMVALA ZAJEDNO MI ĆEMO PUTOVATI SIGURNO"
Recep Tanis je rekao da je uzrujan zbog tramvaja u drugim gradovima, ali ne u Diyarbakiru. Orum Želim doći tramvaj, jer u području gdje smo mi, autobus dolazi svakih pola sata i kasnimo na posao. Dolaskom tramvaja putovanje u gradski prijevoz postat će i udobno i sigurno. Ljudi iz Diyarbakira trebali bi imati pravo putovati na tako siguran i udoban način. Iako broj stanovnika u našem gradu premašuje 2 milijuna, on i dalje zaostaje za mnogim malim gradovima. Kada odemo u druge gradove koje nemamo, ali kad vidimo mogućnosti koje se nude građanima u gradu, zašto nismo loši u našem gradu. Što je prije moguće, vlasti bi trebale pronaći rješenje i učiniti svoj dio “.
"DIAMARBAKIR SOCIJETSKI GRAD SA TRAMVAJEM"
Navodeći da će interes građana za tramvaj biti intenzivan Engin Balta; Želim da se moj rodni grad razvije. Želim da moji ljudi nađu posao i uzmu kruh kući. Ne želim da oni kradu ili mole. Neka svatko uzme kruh kući znoj mog čela. Dolazak tramvaja promijenit će mnoge stvari. To će eliminirati mnoge poteškoće u prijevozu. Neka mjesta očekuju autobuse i minibuseve satima. Već se žalimo na kombi. Ne uključuju svoje klima-uređaje i to su stara vozila. Tramvaj je i udoban te mirna i sigurna opcija prijevoza. Osim toga, tramvaj je društvo koje privlači pozornost naših ljudi. Neugodno je što nije došao tako daleko. Do sada je uvijek radio, ali je bio među projektima tijekom izbornih razdoblja. O tome je bilo mnogo obećanja, ali zašto nitko nije ispunio ovo obećanje. Razvoj Diyarbakıra bit će lakši s izgradnjom i želimo povećati mogućnosti zapošljavanja osnivanjem tvornica. "
SA MORA BITI TRAMVAY U NAŠIM MALIM GRADOVIMA VAR
Abdullah Altuğ, koji je želio da tramvaj u malim gradovima bude i u Diyarbakıru; “Kao građanin Diyarbakira, želim da dođe tramvaj. Danas postoje tramvaji čak i u gradovima manjim od Diyarbakıra. Iako je Diyarbakır grad s gotovo 2 milijuna stanovnika, mi nemamo tramvaj. Naš grad nije samo običan grad, to je grad koji privlači i Jugoistok i Bliski Istok. Također želim da dođe tramvaj, jer je to grad koji privlači turiste svojim povijesnim obilježjima. Ako kažem da je dolazak tramvaja neophodna indijska tkanina za stanovnike Diyarbakıra, bilo bi primjereno. Međutim, iako su im obećana, data obećanja nisu ispunjena. Vladini i općinski dužnosnici nisu započeli izgradnju tramvaja.
Budite prvi koji će komentirati