Turska sa otvaranjem Baku-Tbilisi-Kars željezničke pruge Kars logistički centar za komercijalne transportnog sustava u regiji provodi projekt u život.
Serhat Kars grad izgrađen logistički centar u turskoj regiji postati logistička baza se nalazi na i oko susjednoj regiji 31 bilijuna dolara usmjerena je na komercijalnom teretnom üstenil. 412 ima nosivost od tisuću tona, a kada je pušten u rad, ovaj logistički centar, koji je planiran da bude izvor zapošljavanja za 500 osobu, bit će uspostavljen na 350 tisuću četvornih metara površine između tvornice metroa i organizirane industrijske zone (OSB) na Paşaçayır cesti, a ukupni trošak projekta bit će 100 milijuna turskih lira.
Strateški važna
Linija Baku-Tbilisi-Kars, poznata i pod nazivom Put željezničke svile, prolazi kroz Baku, glavni grad Azerbajdžana, kroz gradove Tbilisi i Ahilkelek u Gruziji i napokon doseže Kars. pokrajina Kars, prolaz oba međunarodnih prometnih koridora, transport i Turske na zapadu, kao i da omogućuje pristup središnjoj Aziji s Kavkaza je strateški važna.
Azerbajdžan i Turska da se pridruže ciljanje itinerera i demonstracijskih projekata Kars logistički centar je se da će biti dovršen. Za prijevoz do Logističkog centra planirana je izgradnja interkonekcijske linije između željezničke pruge Kars-Erzurum i planirana je duljina 6 kilometara. Aktaş Granična vrata; Ardahan, Kars, Iğdır i Erzurum, Georgia, kao i povezivanje s Azerbejdžanom olakšat će tranziciju. Iz tog razloga se, pored Ardahana, radovi na propustanju i asfaltiranju na relaciji Kars-Arpaçay-Çıldır izvode u okviru A1 standarda kako bi se ubrzala izgradnja podijeljene ceste. Sa svim tim naporima, Turska je brzo napreduje prema ostvarenju cilja stvaranja srednju liniju međunarodne hodniku.
Ogromni ekonomski doprinos
S obzirom na nužnost logističkog centra Kars; Prijevoz iz Azije u Europu očekuje 240 10 milijuna tona tereta% od njih su čak u Turskoj sada će morati pokazati važnost projekta.
Očekuje se da će željeznička pruga pružiti ekonomski doprinos od milijarde dolara godišnje u obje provincije na njegovoj ruti i Kars, gdje će teret biti smješten uz završetak logističkog centra, kao i naknadu za kilometarsku prednost.
Projekt željezničke pruge Ankara-Kars pokrenut je kako bi se trgovačka roba brže poslala u Kars Serhat. Ovaj projekt je republički 100. Planirano je da se završi u 2023, godini osnivanja.
15 Day Travel u Europu
Paralelno s Marmarayom; Provedbom željezničkog projekta Baku-Tbilisi-Kars bit će moguće prevoziti neprekinuti teret željeznicom između Kine i Europe. Prema tome, očekuje se da će sve operacije prijevoza tereta između Europe i Središnje Azije biti prebačene na željeznicu. U tom smjeru, zemlje Turkmenistana i Azerbajdžana dobile su dodatne trajekte za željeznički promet u Kaspijskom moru. Posebno u Kini, prosječni godišnji 240 milijuna tona tereta koji želi poslati na Zapad bit će prevezen vlakom. Planirano je da se putovanje, koje traje otprilike 45-60 dana kada putuje morem, smanji do prosječnih 12-15 dana za Europu kada se završi projekt Baku-Tbilisi.
Karsov logistički centar Kapacitet opterećenja: 35 milijuna Tona
Dovršena je ukupna dužina željezničke pruge do 840 kilometara. 30 2017 Očekuje se da će se početno transportirati milijun tona tereta na željezničkoj pruzi Baku-Tbilisi-Kars otvorenoj u listopadu 6,5.
U srednjoročnom razdoblju očekuje se povećanje opterećenja kroz Demirski put svile na 35 milijuna tona. Uz sve to, koji će se održati u turskoj istočnoj i zapadnoj liniji željeznicom, to će poslužiti ukupna 1 milijuna putnika. Karsov logistički centar također obavlja poslove održavanja i popravaka u slučaju kvara putničkih i teretnih vlakova.
Sadržaji logističkog centra Kars
- Zgrada sjedišta 600 m2 logistike
- Zgrada za smještaj 800 m2
- Objekt 600 m2 Prometni objekti
- 1.600 m2 Skladištenje vode
- Odjel za održavanje i popravke 600 m2
- 800 m2 Materijalna skladišta
- Tehničke građevine 400 m2
- Cestovni strojevi Garaža: 1.300 m2
- 7.000 m2 Radionica za održavanje i popravak vagona i vagona
Budite prvi koji će komentirati