Turski inženjeri bit će sigurniji za vožnju softverom

Korištenje digitalnog tahografa za sigurnost vožnje postalo je obvezno za sva vozila u okviru zakonodavstva počevši od 2010 godine. Analizirajući podatke preuzete s ovih uređaja, pokazujući udaljenost, brzinu, vrijeme vožnje, radne intervale i dnevne periode odmora vozila, nesreće će se spriječiti i sigurnost na cesti će se povećati.

U okviru Uredbe o tahografskim uređajima koja je objavljena u Narodnim novinama br. 27587, obvezno je preuzeti i pohraniti podatke digitalnog tahografa i vozača. 2017 / KDGM-4 / ST Okružnice koju izdaje Ministarstvo prometa i infrastrukture. Odredbom članka, vozači digitalne tahografske kartice dužni su podatke o vozačkim karticama poslati nadležnom organu za izdavanje kartica. ova vlast u Turskoj, turski Unija komora i robne razmjene (TOBB), osnovan od strane digitalnog tahografa Application Center (Stam).

Jedan milijun vozila koristi digitalne tahografe

Objavio TurkStat „motorna vozila”, prema podacima iz Turske od siječnja 2019 218 489 tisuću autobusa i kamiona ima 846 97 tisuća. Prema propisu objavljenom u Narodnim novinama, vozilo 1.064.586 prisiljeno je koristiti digitalni tahograf.

Moguća je i analiza sigurnosti vožnje

Generalni direktor tvrtke TachoMobile Burak ,iga, ističući da je podatke o vozilu potrebno učitati i pohraniti s digitalnog tahografa u skladu sa zakonskim obvezama, dok se podaci vozača pohranjuju na karticu vozača, podaci vozila se pohranjuju u memoriju tahografskog uređaja. Kao TachoMobile, razvili smo mobilnu aplikaciju baziranu na Androidu koja može komunicirati s podatkovnim karticama povezanim s digitalnim tahografima s čitačima kabela za elektroničke sklopove i mobilnim karticama te dijeliti podatke s željenom platformom. Analiza sigurnosti vožnje može se obaviti istodobno s aplikacijom

Vlasnici automobila bit će zadovoljni ovom mobilnom aplikacijom

Podaci o automobilima trebaju biti uključeni u 365 dan i arhivirani na digitalnoj osnovi i poslati jednom mjesečno na STAUM. Ior ili Podaci se mogu preuzeti na dva načina, ovisno o tome je li vozilo na vašoj strani ili daleko. Ako je kartica tvrtke s vama, koristite kabel za preuzimanje lokalnih podataka, a ne kabel za daljinsko preuzimanje podataka. Ključno pitanje ovdje je da vlasnici ne žele dati vozačku karticu tvrtke. Zato što se kartica tvrtke koja se koristi s vozilom može identificirati i otvoriti za svaki rizik. Svi podaci alata mogu se preuzeti. Također je iznimno nezgodno u smislu privatnosti podataka. Naše rješenje ovdje dolazi u igru. Priključivanjem jednog kraja kabela za prijenos podataka na daljinski upravljač na telefon, a drugog na tahograf, značajka daljinske provjere kabela omogućuje nam preuzimanje i dijeljenje podataka o vozilu bez korištenja kartice tvrtke. Istovremeno, preuzeti podaci pohranjuju se na našoj web-platformi kriptografski kako bi se poslali na STAUM

Kovanice će ostati u džepu

Emphasiga je naglasila da aplikacija eliminira potrebu korištenja kartice tvrtke za svako vozilo, uštedu koju pruža aplikacija. Kako bi se koristila tehnologija daljinske provjere, dovoljno je instalirati softver i čitač kartica koji je Tachomobile razvio na računalo u sjedištu tvrtke. Zahtjevi svih vozila u floti dolaze na ovo računalo i provjera se može obaviti s ovog računala. Riješili smo taj problem i ostvarili prvi u svijetu. Troškovi kartice tvrtke su ogromni kada se uzme u obzir broj vozila. Za vlasnika i vozače tvrtke razvili smo ekonomično i praktično rješenje

Najveća greška u 33 bin crashu je pogreška upravljačkog programa

2019-ov pad sustava 33 dogodio se u siječnju u 68-u. Među nedostacima, na prvom mjestu su pogreške upravljačkog programa s 11 bin 55. Navodeći da tahografski uređaji kontroliraju brzinu vozila i korištenje vozila u granicama propisanim zakonom, saidiga je rekla da ako je digitalni tahografski uređaj integriran s rješenjem za preuzimanje podataka, pogreške upravljačkih programa mogu biti minimizirane.