Tijekom 1800 godina, prijevoz s obje strane Bospora provodio se jednostavnim brodovima koji su imali moć pomicanja mješavine jedara i vesala. Tijekom 1840 godina, brodovi Tersane-i Amire počeli su pružati usluge prijevoza u Bosporu. Na 1850-u je osnovana tvrtka Hay Hayriyye kurul, a usluge pomorskog prijevoza do istanbulskog stanovništva počele su s većim trajektima.
Hüseyin Haki Efendi došao je na čelo tvrtke Hayriyye tijekom 1860 godina. Inovativni menadžer Hüseyin Haki, koji godinama razmišlja o rješenju koje će olakšati prijevoz vozila u Bosphorusu, napokon je otvorio ideju arhitektu tvrtke Mehmet Usta i zamolio ga da ga razvije.
Kao rezultat dva rada zajedno 1 godine; dizajn parobroda koji može ići naprijed i natrag, s ravnom palubom, pogodnom za prijevoz ljudi, s poklopcima na oba kraja. Poslali su ovaj dizajn britanskom brodogradilištu. Britanci su se divili ovom dizajnu.
Konstrukcija je trajala otprilike 2 godina, dovršena u 1871, 1872 u '26' dimnjačkom broju prvog svjetskog trajekta, Turci, što znači prikladnost, 'Suhulet' i ime svijeta pod Suhuletom s potpisom turske povijesti uklesano je zlatnim slovima.
Prvi turski auto trajekt Suhulet značajke; 45.7 metara, 8.5 m. Jednocilindrični parni stroj 555 konjskih snaga, 450 težine bruto tona u širini, brzina 11 bila je km / h na sat.
Suhulet se povukao dvije godine na strane Bospora, poslužujući 89.Dr. Kontaktirajte Ilhami izravno)
Budite prvi koji će komentirati