Ministar prometa i infrastrukture, M. Cahit Turhan, rekao je, „Danas smo na prvom mjestu u brodogradnji u Europi. Ovo je sretna i časna situacija. Kao prirodni rezultat svega toga, postigli smo brodsku industriju koja se danas može natjecati sa svijetom i učinkovitu pomorsku industriju. " rekao je.
U svom govoru na sastanku Skupštine industrijske komore Kocaeli, ministar Turhan rekao je kako je vrlo sretan što je u Kocaeliju, "srcu industrije i trgovine", "proizvodnom središtu zemlje".
Turhan u Turskoj, kao što su svi svjesni, to područje i ističući taj prijelaz iz razdoblja vrlo važnih događaja u svijetu, svjetski stratezi, rekao je komentirajući točku na kojoj je najdublja kriza od Drugog svjetskog rata.
Turhan je istaknuo da su neki ljudi sve ovo opisali kao drugačiji svjetski rat i nastavili su kako slijedi:
„Za neke mislioce postoji humanitarna kriza prije političke i ekonomske krize, a ta kriza gotovo sve pokreće negativno. Kažem im za ovo; Bez obzira bavimo li se politikom, budemo li industrijalac, proizvođač usluga ili osoba koja živi u svojoj kući. Ignoriranjem tih iskustava ne možemo raditi bilo koji posao kako treba. Na primjer, ledenjaci se tope sa svakim danom, "Što meni." ne možemo reći. U našoj obližnjoj geografiji krv nosi tijelo: "Što je to za mene." ne možemo reći. Postoje zemlje koje žele odrediti pravila trgovine logikom kolonije. ne možemo reći. Naravno, 'Što da radim, brinem o svom poslu, proizvodim, ostalo nije moja briga.' može također reći. Pozdravljam ovo s poštovanjem, ali ostaje pri onome što proizvede, ne može prijeći dvije dužine ječma. Međutim, ovoj zemlji trebaju maratonci, a ne oni koji putuju dvije duljine ječma. Način da se to postigne, bez obzira na to što radimo, jest dobro čitanje onoga što se događa u svijetu. "
"Mi smo logistička baza na globalnoj razini"
Ministar prometa i infrastrukture Turhan izjavio je da je svijet s političkim i komercijalnim preoblikovanjem prestao s krajem Drugog svjetskog rata i rekao: „U tim godinama, ako smo više voljeli proizvoditi vlastitim resursima i radnom snagom, umjesto da budemo spremno tržište za nekoga, odnosno domaće i da imamo nacionalnu proizvodnju, tütüriramo svoje industrijske dimnjake, güçlendirs svoju prometnu infrastrukturu, danas bismo živjeli u sasvim drugoj Turskoj. " rekao je.
Naglasivši da to nisu snovi, Turhan je rekao: „Je li to san? Naravno da ne, jer živimo u takvoj geografiji da smo na razmeđi triju kontinenata i u poziciji smo prirodnog logističkog centra budući da se nalazimo na važnim trgovinskim koridorima. Mi smo globalna logistička baza ne samo između istoka i zapada, već i između sjevera i juga. Kažete li morski, kopneni put, zrakoplovna ili željeznička pruga. Sve je to moguće. Može li postojati veća imovina od ove? Industrijalci će puno bolje znati što sve to znači. Jer za industrijalca, ako je proizvodnja prvi korak za proizvođača, onda je njegovo izvođenje na tržište na najsigurniji i najjeftiniji način drugi, treći korak. " koristio izraze.
"Napravili smo zrakoplovnu kompaniju put ljudima"
Ministar Turhan, rekli su da je sve ovo bacanje potpisalo povijesnu odluku o Turskoj, rekao je da su započeli mobilizaciju prijevoza.
Osvrćući se na projekte koje su izvodili tijekom vlada AK stranke, Turhan je rekao: „Što smo učinili? Utvrdili smo nacionalne i međunarodne koridore naše zemlje čineći našu cestovnu mrežu, koja je glavna okosnica našeg prometnog sustava, puno jačom s podijeljenim cestama, autocestama, mostovima, tunelima i vijaduktima. Povisili smo fizičke i geometrijske standarde na našim državnim i pokrajinskim cestama koji se protežu do svakog kutka naše zemlje, povećali smo razinu usluge i sigurnost prometa uspostavljanjem pametnih i visokokvalitetnih transportnih sustava. Željeznički prijevoz, koji je bio zanemarivan dugi niz godina, doveli smo u fokus politika ponovnog prijevoza. S jedne strane, desetljećima smo obnavljali netaknute linije, s druge smo strane udisali putnički i teretni prijevoz novim željeznicama, gradskim željezničkim linijama i projektima brzih vlakova. Uz to, usredotočili smo se na studije logističke infrastrukture kako bismo dobili veću dodanu vrijednost od željezničkog prijevoza. Primjenjujući tehnološke i strukturne promjene koje je zračni prijevoz postigao u svijetu u kratkom razdoblju od 16 godina u našoj zemlji, zrakoplovnu smo kompaniju učinili putom ljudi. Osim liberalizacije zračnog prometa i otvaranja za konkurenciju, mrežu zračnog prometa širili smo po cijeloj zemlji. Našu nacionalnu zrakoplovnu tvrtku THY učinili smo globalnom markom koju preferiraju ne samo naši ljudi već i građani svijeta. S našom zračnom lukom u Istanbulu, jednim od najvećih čvorišta zračnog prijevoza na svijetu, eksponencijalno smo povećali vrijednost i konkurentnost na ovom području. "
"Prijevoz je također jednostavan pristup prosperitetnoj Turskoj"
Izjavljujući da su uložena važna ulaganja u informacijsko-tehnološka područja, Turhan je rekao: „Opremili smo zemlju s komunikacijskim sadržajima koji su neophodni za svakodnevni život s jednog kraja na drugi. Kao rezultat toga, danas je u cijeloj našoj sadašnjoj studiji pristup prijevozu također puno lakši nego jučer, dobili smo sigurnu i prosperitetnu Tursku. " rekao je.
Podsjetivši da je jučer posjetio područje brodogradilišta u Yalovi, Turhan je rekao: „Prema informacijama koje su mi dali naša tamošnja brodogradilišta, danas smo na prvom mjestu u brodogradilištu u Europi. U gradnji, održavanju i popravcima. Ovo je velika sreća i čast. Kao prirodni rezultat svega toga, postigli smo brodsku industriju koja se danas može natjecati sa svijetom i učinkovitu pomorsku industriju. " pronašao procjenu.
Ministar Turhan, značenje i važnost mora unutar političkih granica ne sastoji se samo od toga, ta mjesta nose veliku vrijednost u geoekonomiji, kazao je.
“Udio Kocaeli u industriji je 51 posto ″
Ministar Turhan rekao je da Kocaeli, koji se nalazi na prijelaznom koridoru između Europe i Bliskog istoka, ima veliku prednost blizinom Istanbula, te da 13-postotni proizvodni doprinos grada turskoj proizvodnoj industriji nakon Istanbula otkriva ovu situaciju. rekao.
Turhan, Kocaeli, da je značajan udio u gospodarskim aktivnostima, poput 51 posto pozornosti industrije, "zadovoljen za oko 36 posto proizvodnje automobila u Kocaeliju u Turskoj. Grad Turska ima 27 posto udjela u kemijskoj industriji. Turska se sastaje s 19 posto metalne industrije u Kocaeliju. To su ponosne figure. Uz to, ima potencijal nastaviti svoj razvoj i zadržati važnost zahvaljujući ozbiljnim prednostima koje pruža u kopnenom, pomorskom i željezničkom prometu. Budući da raznolikost mogućnosti prijevoza i blizina 3 međunarodne zračne luke čine Kocaeli vrlo atraktivnom. " on je govorio.
Istaknuvši da je zračna luka Cengiz Topel blizu zračnih luka u Istanbulu, Turhan je rekao da je zaljev Izmit prirodna luka i da pruža pristup najdubljoj točki Anadolije u pogledu pomorskog prijevoza, te da Kocaeli ima prometnu morsku rutu i važnost svojih luka. izrazio da se povećao.
"Tvrtke s inozemnim kapitalom najviše vole Kocaeli nakon Istanbula"
Turhan, ministar prometa i infrastrukture, naglasio je da su sve veća industrijska proizvodnja i svjetska trgovina u našem dobu dale veliki poticaj pomorskom sektoru i nastavljaju to činiti:
“Iz tog razloga strani kapital i velika poduzeća najviše vole Kocaeli nakon Istanbula. 10 posto industrijskih tvrtki koje posluju u Kocaeliju su međunarodne tvrtke. Još jedan čimbenik koji Kocaeli čini vrijednim za industrijalce je taj što se nalazi na mjestu na kojem je najbolje primijeniti kombinirani prijevoz. Kao ministarstvo, i dalje otkrivamo taj potencijal Kocaelija s komercijalnim i kontejnerskim lukama i logističkim seoskim radovima na kojima radimo, te brzim i konvencionalnim željezničkim ulaganjima. Uložili smo preko 12 milijardi 145 milijuna lira za usluge prijevoza i pristupa Kocaeli. Kad tome dodamo ulaganja izvršena u okviru BOT-a (izgradnja-rad-prijenos), ta se brojka povećava na 25 milijardi 280 milijuna. Ovim smo investicijama integrirali Kocaeli u svijet u pogledu prijevoza i pretvorili ga u međunarodno trgovinsko središte. "
Turhan je izjavio da su jednom putovali 2 sata da bi došli iz Istanbula u Kocaeli i da u to vrijeme nije bilo toliko intenziteta te je rekao, “Što smo učinili? Kocaeli smo povezali sa svim susjedima, posebno s Istanbulom, podijeljenim cestama visokog standarda. Dužinu od 80 kilometara podijeljenih cesta povećali smo u 150 godina na 281 kilometar. Vrućim asfaltom prevalili smo 485 kilometara ceste. Stavili smo u službu značajan dio autoceste Istanbul-Izmir, koji će povezati Kocaeli s Izmirom. Otkako je otvoren most Osmangazi, počeo je privlačiti značajan dio tranzitnog prometa u Zaljevu. Kad autocesta bude završena, naših 18 pokrajina bit će međusobno povezano, komercijalno i industrijski. Slično tome, sjeverna mramorna autocesta, koja je u izgradnji, vrlo je važno ulaganje za Kocaeli. Ovaj projekt, koji ima ukupnu dužinu od 398 kilometara, ima 77 kilometara glavnih cesta, 37 kilometara spojnih cesta i 61 kilometar raskrižja u Kocaeliju. Kao što znate, otvorili smo za promet cijelu dionicu čvora Kurtköy-Liman i ova je usluga donijela prosperitet Kocaeliju u svim aspektima. koristio izraze.
Turhan je rekao da su otvorili liniju brzih vlakova Ankara-Istanbul i povezali Istanbul, Kocaeli, Eskisehir, Konyu i Ankaru s YHT, a time i Ankara-Kocaeli za 3 sata, industrijsku četvrt Kocaeli Gebze, Izmit 20 Primijetio je da su to smanjili na -25 minuta.
"Turska će imati 2 milijuna tona kapaciteta za logistički sektor"
Turhan je podsjetio da su otvorili prvu fazu logističkog centra Köseköy, koji će se posebno svidjeti automobilskoj industriji i srodnoj podindustriji, a ima veliku važnost za uvozni i izvozni prijevoz, te rekao:
“Ne treba zaboraviti logističku uslugu koja se provodi na površini od 340 tisuća četvornih metara na željezničkom kolodvoru Köseköy. Nastavljaju se radovi na pripremi natječaja za izgradnju preostalog dijela. Kada navedeni logistički centar bude završen, turskoj logističkoj industriji ćemo osigurati nosivost od 2 milijuna tona. Kocaeli će biti dodan logistički prostor od 694 tisuće četvornih metara. U međuvremenu, nadam se da ćemo provesti kritično važan željeznički projekt za Kocaeli. To je most Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim-Aerodrom Istanbul-Halkalı Projekt brze željeznice. Ova će linija predstavljati jednu od najvažnijih karika koja čini europsku vezu dijela pruge svilene željeznice koja prolazi kroz našu zemlju. U tom kontekstu dovršili smo studije studijskog projekta na 118 kilometara dugom aerodromu Gebze-Sabiha Gökçen-most Yavuz Sultan Selim-aerodrom Istanbul. Planiramo sudjelovati na natječaju za izgradnju u okviru proračunskih mogućnosti. Osim toga, započeli smo projektne radove isporukom na lokaciji u dionici zračne luke Istanbul--atalca od 22 kilometra. Odobreno je 1/25.000 1 skaliranih studija, a u toku je 5.000/XNUMX XNUMX skaliranih projektnih studija.
Ministar Turhan objasnio je da su započeli redovne letove puštanjem u rad zračne luke Cengiz Topel, koja se u industrijskom gradu Kocaeli naziva "neotvorenom", te da postoje recipročni letovi od zračne luke Cengiz Topel do zračne luke Trabzon 2011 dana u tjednu te da se na zahtjev organiziraju letovi u druge provincije. izvijestio da se rad na toj temi nastavlja.
"Naše će luke ići u korak s novim tehnološkim razvojem"
Turhan je napomenuo da su napravili važne radove na području pomorstva, razvili trajektne i trajektne usluge te izgradili mnoga skloništa za ribolov.
“Gospodarstvo u razvoju Kocaeli otkriva pozitivne rezultate ovih investicija. Izvoz Kocaelija, koji je 2002. iznosio milijardu 1 milijuna dolara, povećan je na 268 milijardi 2018 milijuna dolara u 8. godini. Njegov se uvoz povećao s milijarde 903 milijuna na 1 milijardi 124 milijuna dolara. Naravno, ako se tome doda izvoz koji je proizveden u Kocaeliu i koji su izvele tvrtke sa sjedištem u Istanbulu, znamo da je taj broj mnogo veći.
Međutim, prosječno godišnje ovu regiju posjeti 15 tisuća brodova. Godišnje se u regiji preuzme oko 60 milijuna tona tereta. U tom kontekstu, mislim da bi sve luke trebale postati modernije. Kao ministarstvo dajemo sve od sebe da planiramo luke paralelno s urbanim, industrijskim i komercijalnim razvojem te da prometne mreže dizajniramo na način koji omogućava multimodalni prijevoz. Vjerujem da je projekt zelene luke velika potreba za Kocaeli i zaljev Izmit u ovom kontekstu. Modernizacija svih naših luka u Kocaeli ispunjavanjem zahtjeva za certifikat Zelena luka učinit će Zaljev ugodnijim za život i povećati energiju i poslovnu učinkovitost. Osim toga, naše će luke pratiti novi tehnološki razvoj. "
Turhan, ministar prometa i infrastrukture, dodao je da su spremni učiniti sve što je potrebno, uključujući zakonske propise i ulaganja u infrastrukturu, za budućnost Kocaelija i dovesti ga na bolja mjesta.
Budite prvi koji će komentirati