Najvažniji zahtjev industrijalaca u našem gradu od ministra prometa, Cahita Turhana u lipanjskoj skupštini Kocaelijeve industrijske komore (KSO), bio je metro. Predsjednik KSO-a Zeytinoğlu izjavio je da projekt podzemne željeznice između Körfeza i Köseköy-a treba raspisati ministarstvo, a Metropolitan ne može priuštiti projekt s cijenom od 10 milijardi TL.
Industrijska komora Kocaeli (KSO) Saborski sastanak u lipnju održan je u parlamentarnoj dvorani pod predsjedanjem Hasana Tahsina Tugrula. Ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan bio je gost ovog mjeseca. U programu su također guverner Hüseyin Aksoy, gradonačelnik Kocaeli Tahir Büyükkakın, predsjednik AK-a pokrajinski predsjednik Mehmet Ellibeş, predsjednik Privredne komore Zaljeva, predsjednik Recep Ozturk Kocaeli, predsjednik Ayhan Zeytinoglu, članovi odbora i članovi parlamenta. Predsjednik industrijske komore Kocaeli Ayhan Zeytinoğlu zatražio je od ministra prometa i infrastrukture Mehmeta Cahita Turhana da doprinese projektu izgradnje podzemne željeznice Gulf-Köseköy, koji košta 10 milijarde TL. Zeytinoğlu je zatražio potporu za financiranje gradske općine Kocaeli rekavši da ne može podnijeti te troškove.
Ayhan Zeytinoğlu, predsjednik KSO-a, koji je primio prvu riječ na skupštini, rekao je: “U svibnju; Izvoz 15 milijarde 998 milijuna dolara. Smatramo da je povećanje izvoza iznad 10-a vrlo važno. Uvoz 17,7 milijardi dolara. Gospodin ministar Kocaeli je treća pokrajina koja ispunjava 11,82 poreza prikupljenih nakon Istanbula i Izmira. U 2018-u, naša provincija je platila 73 milijarde 451 milijuna TL poreza. Mi plaćamo poreze više od ukupnog broja provincija 71. Prihod od poreza na osobu je 38 tisuća 529 TL. Pokrajina koja državi osigurava najveći iznos prihoda je Kocaeli. Državni rashodi po stanovniku u Kocaeliu su 3 tisuća 767 TL.
Istanbul dobiva dvostruko više prihoda i poreza na dobit koji se plaća Kocaeliu. Tu je i ozbiljan gubitak naše gradske općine. Mnoga glavna raskrižja, barem 50 ulaganja u cestovni promet, financiraju naši porezni obveznici, a ostatak pokriva gradska općina Kocaeli. Općina Kocaeli gradi potrebne investicije za autoceste. Međutim, naša pokrajina ima poteškoća u financiranju tih ulaganja. Naše zahtjeve vezane uz ulaganja u infrastrukturu, autocestu, podzemnu željeznicu stalno komuniciramo našim ministrima. U tom smo pogledu postigli značajan napredak s vašim doprinosom.
Projekt Kocaeli City Hospital bit će dovršen sljedeće godine i bit će operativan. Na području bolnice izgrađeno je raskrižje i projekt sustava lakog željezničkog prijevoza. Izgradnju projekta raskrižja poduzela je Glavna direkcija autocesta. Zahtijevamo da ovaj projekt započne što je prije moguće. Potpisan je protokol između Ministarstva prometa i infrastrukture i općine Kocaeli Metropolitan u okviru TEM Side Roads za Gebze organizirane industrijske zone. Projekt se sastoji od pozornice 3, a mostove prve faze odlučila je Opća uprava za autoceste i sporedne ceste od strane ORL.
U okviru prve faze projekta, autoceste su napravile natječaje za mostove 6, ali proizvodnja još nije započela. Kako bismo zaštitili cjelovitost projekta, zahtijevamo da se i bočne cestovne konstrukcije uključe u opseg autocesta, a natječaji se natječu. S druge strane; Kako bismo riješili promet u Izmitu, preporučamo slične trajektne linije između Harema i Sirkecija između Degirmenderea i Korfeza. Mislimo da je zemlja pogodna za ove ekspedicije. Želimo naglasiti da bismo također mogli po potrebi djelovati kao vijeće.
TROŠKOVI 10 MILIJARDI TL
Gradska općina Kocaeli pokrenula je radove na uspostavljanju linije podzemne željeznice u našoj pokrajini vlastitim sredstvima. Ovi projekti; Projekt podzemne željeznice između organizirane industrijske zone Gebze i Gebze Centra-Darıca; 15,6 ima dužinu km. Ukupni trošak ovog projekta je oko 5 milijarde TL. Ispunjava ga gradska općina. Podzemna željeznica - Korfez - projekt podzemne željeznice; Dužina 37 km odobrava Ministarstvo, a približna cijena iznosi oko 10 milijarde TL. Kada se uzmu u obzir drugi investicijski projekti općine Kocaeli Metropolitan, čini se da je teško prevladati te troškove. Iz tog razloga želimo da Ministarstvo prometa i infrastrukture dodijeli projekt Metro Metro Line između Körfeza i Köseköya i stavi ga u proračun i osigura financiranje.
Idejni projekt povezivanja linije podzemne željeznice od zračne luke Sahiba Gökçen do našeg okruga Gebze je Metro A.Ş. i metropolit. Međutim, još nije jasno koji će dijelovi projekta provesti tko. Željeli bismo zatražiti da projekt izgradnje linije podzemne željeznice raspisuje Ministarstvo prometa i infrastrukture i da će se financirati iz proračuna. također; Preporučujemo da se linija podzemne željeznice, koju je sagradila istanbulska gradska općina i proširena do Tuzle, proširi najprije na područje Gebze, a zatim na Izmit s integriranim sustavom. 900 ima tisuću stanovnika. Svaki dan 1,5 prevozi tisuće ljudi s prijevoznim sredstvima. Ovaj projekt će značajno doprinijeti prometu, troškovima energije i okolišu.
U planove su uključene i treća i četvrta željeznička pruga linije brzih vlakova koja prolazi kroz našu regiju. Natječaj je izvršen. U izradi. Prema informacijama koje smo dobili od TCDD-a; 3 koji se nastavlja između Gebzea i Izmita. i 4. Zbog problema u izgradnji tunela ispod mosta Osmangazi iu Herekeu, završetak radova je odgođen krajem godine. Za srednjeročni prijevoz tereta; Preporučujemo drugu liniju paralelno s autocestama Sjeverna Marmara i Južna Marmara. S druge strane, započeli su radovi na tendi za OIZ i luke. U tom su opsegu TCDD i naša komora posjetili 10 i 3 OIZ. Pregovori s lukama su završeni. Projekti povezivanja luke i luke Dubai odobreni su i radovi su započeti.
U 2011-u, zračna luka Cengiz Topel otvorena je za civilno zrakoplovstvo. Broj letova i dalje je vrlo neadekvatan. 3-4 Iz naše zračne luke u provincijama Istočne Marmare želimo imati redovite dnevne letove za naš grad. Spremni smo staviti ruke pod kamen kao sobe
Nisam rekao svom ministru
Gradonačelnik Kocaeli Tahir Büyükakın rekao je: “Naš predsjednik Kocaeli Industrijske komore rekao je sve što trebamo reći. Ali siguran sam da to nisam rekao, gospodine tajniče. Doći ćemo do vas za projekt i zahtijevati od vas. Ovaj grad ima vrlo ozbiljnu logističku potporu. Prvi smo napravili logistički plan. Završili smo u 2016-u. Autocesta Sjevernog Marmara bit će značajan doprinos ovom gradu. Vrlo je važno za nas koristiti autocestu TEM kao obilaznicu. Potrebno je povećati kapacitet naših luka za vanjskotrgovinske ciljeve. Ali pazimo da ne napunimo luku. Nakon izgradnje željezničke pruge velike brzine na sjevernoj Marmari, trenutačna željeznička linija je vrlo važna za lučko opterećenje. Ako se u logističkom prometu koristi prigradski sustav, kao što je İZBAN, teret grada će se preuzeti. Moramo izgraditi Marmarski bazen kao cjelinu. Bolje je prevesti tankere u unutarnje regije pomorskim prijevozom, umjesto da se koriste unutarnjim cestama grada. ”
MINISTAR TURHAN, OKO SRCE INDUSTRIJE I TRGOVINE KOCAELİ
Guverner Huseyin Aksoy, „Kocaeli, Turska dolazi iz pokrajine nudi ekonomske doprinose”, govoreći o pitanjima potrebne za rješavanje Kocaeli industrije predsjednika Komore i završio svoj govor navodeći da je do gradonačelnika. Tada je ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan rekao: “Srce industrije i trgovine. Vrlo sam sretan što sam u Kocaeliu, proizvodnom centru naše zemlje. Prolazimo kroz vrlo važne događaje u našoj zemlji i našoj regiji u svijetu. Objavljena su mišljenja o najdubljoj krizi. Ako se želite baviti politikom ili dopustiti nama da industrijalci ignoriraju ove događaje, ne možete obaviti nikakav zdrav posao. Postoje zemlje koje žele trgovati logikom kolonije.
Da smo dovršili prometnu infrastrukturu na vrijeme, živjeli bismo u sasvim drugoj zemlji. More, zrak, kopno i željeznica prolaze kroz našu zemlju. Može li biti veća od toga? potpisali smo povijesnu odluku u ovoj zemlji, pokrenuli smo mobilizaciju prometa. Našu smo cestovnu mrežu učinili jačom podijeljenim autocestama. Vraćamo željeznički prijevoz u naš fokus. Obnovili smo netaknute linije. Nudili smo usluge prijevoza putnika i tereta s projektima vlakova velike brzine. Napravili smo dišni put putem ljudi. Mi smo liberalizirali zračni promet i širili mrežu zračnog prometa u cijeloj zemlji.
25 MILIJARDE 280 MILIONA ULAGANJA U KOCAELİ
Kocaeli se nalazi na prijelaznom koridoru između Europe i Bliskog istoka i ima veliku prednost zbog svoje blizine Istanbulu. Doprinos proizvodnje 13 posto pokazuje ovu situaciju. Udio industrije u gospodarskim aktivnostima jednako je važan kao i 51. Ima potencijal da nastavi svoj razvoj uz prednosti koje pruža na kopnu-moru i željeznici. Široka raznolikost mogućnosti prijevoza i blizina zračne luke 3 čine Kocaeli atraktivnim. Zaljev je prirodna luka i pruža pristup unutarnjim dijelovima Anatolije. Nakon Istanbula, velika poduzeća preferiraju Kocaeli. Do sada smo u Kocaeli uložili 25 milijardi 280 milijuna TL. Mi smo integrirali Kocaeli u svijet u smislu prijevoza
Turske 2. Ministar Turhan je napomenuo da su negativne posljedice nemogućnosti prijelaza na nacionalnu proizvodnju nakon Drugog svjetskog rata, rekao: „Pogledajte, Drugi svjetski rat završio je 1945. S završetkom rata, vidimo da se svijet politički i komercijalno preoblikuje. Ako u tim godinama, mi radije da se tržište spremno za jedan od naših vlastitih sredstava, da smo se odlučili za proizvodnju radne snage, odnosno jedinica lokalne i nacionalne proizvodnje, ako smo imali, industrijski dimnjaci naše tüttürs mi, naši prometnu infrastrukturu güçlendirs smo mogli, mi bi danas biti žive u vrlo različitim Turskoj , Naravno da to nije san. Budući da živimo u takvoj geografiji, nalazimo se na raskrižju triju kontinenata, jer smo na važnim trgovačkim koridorima, gotovo smo prirodni logistički centar. Nismo samo između istoka i zapada, već i između sjevera i juga na globalnoj razini. Kažete, more, zemlja, zrak, zrak, željeznica, sve je moguće. Može li to biti velika prednost? Vi, cijenjeni industrijalci, bolje ćete znati što to sve znači. Jer, ako je proizvodnja prvi korak za industrijalca za proizvođača, to je drugi i treći korak da ga se dovede na tržište na najsigurniji i najjeftiniji način.
Gebke-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim most-Istanbul Zračna luka-Halkalı Mehmet Cahit Turhan, ministar prometa i infrastrukture, također je dao izjavu o Projektu željezničkog saobraćaja i rekao je: Također ćemo provesti željeznički projekt koji je ključan za Kocaeli. On je također Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Projekt Fast Rail. Ova linija će predstavljati jednu od najvažnijih karika europske povezanosti dijela željezničke pruge svile koji prolazi kroz našu zemlju, a završili smo istraživanje-projekt na dionici Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim-Istanbul Airport. Planiramo sudjelovati u natječaju za izgradnju u okviru proračuna. Osim toga, pokrenuli smo projektne radove isporučujući prostor na dionici 118 kilometar Istanbul Airport--atalca. Studije skale 22 / 1 su odobrene i studije projekta 25.000 / 1 nastavljaju se. U 5.000-u smo otvorili zračnu luku Cengiz Topel, koja se naziva neotvaranje industrijskog grada Kocaeli. Počeli smo redovne letove. Zračna luka Cengiz Topel do zračne luke Trabzon 2011 dan u tjednu organizira se međusobnim letovima. Ponovno smo proveli vrlo važne studije na području pomorstva. Razvili smo trajektne usluge, trajektne usluge i izgradili mnoga skloništa za ribolov. "
Budite prvi koji će komentirati