Ekrem İmamoğlu U svojim govorima prije nego što je izabran, projekt Kanal Istanbul je definirao kao nepotreban. Dok je İmamoğlu bio novi predsjednik, sudbina projekta također je bila stvar znatiželje.
Izbori u Istanbulu, na kojima je Turska bila zatvorena, završili su. Kandidat Nation Alliance pobjeđuje na izborima Ekrem İmamoğlu dogodilo se. Oči su bile usmjerene na projekt Kanal Istanbul, koji budno prate svi Istanbulci.
Ekrem İmamoğlu Može li Kanal Istanbul Project?
Nova rasprava pokrenula se u sklopu projekta Kanal Istanbul, za koji je Vlada uporno najavljivala da će započeti ove godine. jer Ekrem İmamoğlu On je u svim svojim izjavama u vrijeme izbora naveo da neće dopustiti projekt Kanal Istanbul i da ga smatra nepotrebnim.
İmamoğlu je rekao, „Ovom gradu ne treba takvo prevrtanje i takva trauma, bogami, niti billahi. Razgovarajmo o tehničkim detaljima, ali vrijeme i nije točno ”, u više je navrata objasnio da smatra kako je projekt nepotreban.
Ekrem İmamoğlu's Channel Istanbul Project Objašnjenja
Ekrem İmamoğlu “Ovaj grad nema takav prioritet. Ne postoji koncept potrebe za ovim konceptom. Gledaj, ja istražujem Istanbul. U ovom gradu postoji opasnost od potresa od gotovo 40 tisuća zgrada, postoji problem izbjeglica. Vjerujte mi, da je ovaj grad zabavan, da govorimo o Kanalu Istanbulu, rekao bih da sjednemo i raspravimo. Vjerujte mi, smatram da je čak i jedna minuta prazna za raspravu o ovom pitanju.
Neka sjednu i zajedno analiziramo. Govorit ću o znanstvenoj strani ove teme. 3 i pola 4 milijarde kubičnih metara iskopa, ovo iskopavanje s iskopima gdje iskopavanje nije jasno gdje projekt daje rezultate.
Kažu: "Izgradimo 3 otoka na ušću Küçükçekmece u Mramornu i na ušću jezera Büyükçekmece ispred Avcılara." Ima ih u projektu. Gdje su ti otoci, točno iznad zone potresne linije. Ovom gradu nije potrebno takvo prevrtanje i takva trauma. Razgovarajmo s tehničkim detaljima, ali vrijeme i nije točno.
Ako neka zemlja pogrešno uloži u pogrešno vrijeme, imat će velike poteškoće. Kao danas. Možda je većina deficita na tekućem računu uzrokovana pogrešnim ulaganjima u pogrešno vrijeme. Mnogi se problemi pojavljuju u pogledu gradova. Gledajte, ovaj grad mora proizvesti najmanje 50-55 kilometara podzemne željeznice svake godine. Nisu mogli postići 3 na 1 od toga. To je problem, riješimo ovo ”, rekavši da se usprotivio projektu.ja emlakxnumx.co)
Budite prvi koji će komentirati