Južnoafrička željeznička tržnica

željezničko tržište Južne Afrike
željezničko tržište Južne Afrike

Južnoafrička željeznica sastoji se od tri zasebne jedinice. To su: Transnet Željeznički prijevoz (Transnet Limited), PRASA i Gautrain Management Agency. Ako ih pregledamo po redu:

Gautrain

Gautrain je javni tranzitni sustav dugačkog javnog prijevoza 80 km koji povezuje međunarodnu zračnu luku Johannesburg, Pretoria i OR Tambo. Izgrađena je zato što je infrastruktura javnog prijevoza u Johannesburgu bila ograničena kako bi se uklonili prometni zastoji u prometnom koridoru Johannesburg-Pretoria i ponudila održiva alternativa za cestovni prijevoz putnika.

Gauteng, 25 Godišnji integrirani prometni plan, osigurat će integraciju prometa s prostornim obrascima, kao i integraciju između različitih načina prijevoza kako bi učinkovito prevozili ljude. Nova postaja Gautrain tvrtke 19 bila je u pripremi do svibnja 2017. Agencija za upravljanje Gautrain planira proširiti rutu 20 km duž 150 godine, uključujući rute koje prelaze Randburg, Fourways i Soweto. Očekuje se da će ovo proširenje stvoriti poslove za 211.000 osobe.

Ožujak Objavljena je studija izvedivosti na 2017-u. To je pokazalo da u 2025-u i 2037 çalışma trošak nečega çalışma u studijskom stanju, koji je uključivao Gautengov model potražnje za određivanjem transportnih potreba, uzrokovao bi glavnu prometnu gužvu na 2037 km / h zbog udvostručenja broja pozornica na 15-u.
Studija izvedivosti identificirala je sljedeće glavne veze i stanice za proširenje željezničke mreže Gautrain: postaja koja povezuje Jabulani preko Cosmo City i Mamelodi iz Samrand uključuje Roodepoort, Little Falls, Fourways, Sunninghill, Olievenhoutsbosch, Irene, Tshwane East i Hazeldean. Veza između Sandtona i Cosmo Citya ima postaju u Randburgu, a veza između Rhodesfielda i Boksburga bit će stanica u East Rand Mallu i moguća povezanost s razvojem terminala međunarodne zračne luke OR Tambo. Cosmo City do zračne luke Lanseria u budućnosti se smatra novom vezom.

PRIJEVOZ TERETA ZA PRIJEVOZ (TFR)

Transnet Freight Rail (TFR) je najveća podjela Transneta i ima za cilj postati jedan od najvećih principa 2020 tvrtki u svijetu po 5-u. To je tvrtka svjetske klase teška transportna tvrtka specijalizirana za prijevoz. TFR je aktivan u 17 zemljama kao iu Africi. TFR je postao profitabilan i održiv teretni željeznički promet pomažući povećati konkurentnost južnoafričkog gospodarstva.

Društvo se sastoji od šest poslovnih jedinica:

- Poljoprivredni proizvodi i prijevoz tekućina
- Prijevoz ugljena
Prijevoz kontejnerima i automobilima
- Prijevoz željezne rude i mangana
- Prijevoz čelika i cementa
-Miniranje prijevoza
Transnet, sastavni dio južnoafričkog gospodarstva;

- Svake godine nosi 17% tereta u zemlji
- Izvoz 100% ugljena zemlje
- Izvoz 100% željezne rude
-% 30 jezgrene mreže,% 95 volumena tereta
- Godišnji prihod 14 milijardi Anuitet = 961 milijuna USD
- 35 milijarde Rant (2.4 milijardi USD) za ulaganje u sljedećih pet godina
U cijeloj zemlji zaposleni su 38.000.
U Južnoj Africi tvrtka ima veliku željezničku mrežu sa željezničkom infrastrukturom koja se povezuje s drugim željezničkim mrežama u podsaharskoj regiji i predstavlja 80% ukupne afričke zemlje.

Teretna željeznica kreće od prošle godine sedmogodišnje Strategije tržišne potražnje (MDS) do Transnet 4.0 strategije. Ova nova strategija uključivat će napredne operativne modele, geografsku ekspanziju, inicijative za razvoj tržišta i željezničkog prijevoznika. Njihov je cilj biti podržan digitalnim tehnologijama koje osiguravaju povezanost, vidljivost podataka, vidljivost imovine i informacija u višim stvarnim odlukama. Suradnja i strateška partnerstva s klijentima i pružateljima logističkih usluga koriste se za razvoj inovativnih integriranih logističkih rješenja koja proizvode poboljšanu vrijednost opskrbnog lanca.

Ukupna investicija u kompatibilnost općeg poslovanja teretnog prometa i rad koji ga čini mogućim je 2018 milijuna Rant u 322.

Važni tekući radovi ili programi uključuju:

- Električni radovi u Natcoru;

- Otvaranje elektroničkih sustava zaključavanja u Bellvillu i

- Širenje točaka automatizacije u cijeloj zemlji.

Transnet je kupio novu 219 lokomotivu (operaciju 215, koja je počela s radom u fiskalnoj godini) za cjelokupni teretni promet.

- 7,3 milijarda anuiteta potrošeno je na ugovore o lokomotivama za promatrano razdoblje.

- U fiskalnoj godini 2018 ukupno je potrošeno 2 milijarde anuiteta za održavanje flote lokomotiva 600 1,8:

169 lokomotiva (15E, 19E i 18E) podvrgnuta je 392,9 milijuna programa revizije anuiteta;

- 59 derimirane lokomotive popravljene su za 202,5 milijuna Rant;

34 milijuna anuiteta potrošeno je za opće programe održavanja dizelske lokomotive 35 (36GM i GE, 121,8GM i GE lokomotive klase). također;

- 53,3 milijun anuiteta potrošeno je na održavanje putničkih vagona.

- Planirano i neplanirano rentiranje 801 milijuna potrošeno je na održavanje lokomotiva;

- 197 milijuna Rant za radove na održavanju i popravcima zbog krađe kabela, potraživanja trećih strana, manjih izmjena i malih izmjena komponenti u različitim lokomotivama

UPRAVLJANJE PRIJEVOZOM PUTNIKA (PRASA)

Agencija za putničke željeznice Južna Afrika (PRASA) nudi prigradske željezničke usluge ui iz Južne Afrike za javno dobro. U dogovoru s DoT-om, agencija također pruža usluge željezničkog i autobusnog prijevoza putnika na velike udaljenosti iz Južne Afrike i Južne Afrike. PRASA je na čelu napora na transformaciji javnog prijevoza u Južnoj Africi, zajedno s željezničkim uslugama koje čine okosnicu mreže. U srednjoročnom razdoblju, PRASA je nastojala poboljšati sigurnost i pouzdanost i dostupnost željezničkih usluga, uključujući skladišta i postaje, održavanjem i obnovom postojećih vlakova, stjecanjem novih valjaonica i ulaganjem u kapital za modernizaciju i modernizaciju željezničke signalizacije i druge infrastrukture. U fiskalnoj godini 2017 / 18, veliki izdaci za kapitalni proračun preneseni na PRASA bili su usmjereni na proces modernizacije kako bi se zamijenili signalni sustavi, starenje vagona i poboljšanje željezničke infrastrukture. Tijekom sljedeća dva desetljeća, program obnove voznog parka, koji je bio katalizator za transformaciju Metroraila kao cjeline kao dijela Vladinog sveobuhvatnog željezničkog programa, bio je veliki uspjeh. Tri glavne organizacije Programa obnove željeznice koje će se realizirati u srednjoročnom razdoblju su:

· Izgradnja ispitnih postrojenja, skladišta i ispitnih staza prenesena je u lipnju u Gibelu 2016.

· Proizvodni proces 20 vlaka postavljenog u Brazilu završen je u kolovozu 2017, a konačni setovi su stigli do Wolmerton Depota.

• Dovršenje lokalnog proizvodnog pogona (lokalna tvornica) za proizvodnju vlaka 580 u Dunnottaru, Nigel. Počele su proizvodne aktivnosti i očekuje se da će dva lokalno proizvedena vlaka biti isporučena u prosincu 2018.

PRASA je prenijela svoje nove dionice u Pienaarspoortu na željeznički koridor Pretoria u svibnju 2017. Južnoafrička željeznička mreža, najveći 22.298 na svijetu sa 11 km. Ima veliku mrežu i ima ukupnu udaljenost od 30.400 km.

MOGUĆNOSTI

Freight Rail traži nove mogućnosti za pridruživanje privatnom sektoru. To su;

- razvoj zajedničkih korisničkih objekata;

- razvoj logističkih centara i terminala;

- Ulaganje u željezničke sustave radi uspostavljanja regionalnih veza -

SvaziRail Link, Botswana Link i Waterberg Slow Motion Expansion;

- postupci koncesije i sanacija granskih linija; i

- Bimodalne tehnologije povećat će količine intermodalnim rješenjima.

Projekti željezničkog sustava za povećanje obujma prodaje u različitim sektorima.
Nastaviti razvoj novih poslova u sektoru voća i FMC-a.
Razvoj regionalnog koridora u suradnji s Transnet International Holdings.
Nastaviti s povećanjem volumena u regiji kroz blisku suradnju sa željeznicama susjednih zemalja.
4. Stvaranje konkurentnih lanaca opskrbe koji se pružaju tehnologijama industrijske revolucije s neposrednim fokusom na teške prometne linije.Dr. Kontaktirajte Ilhami izravno)

Trenutačni raspored željezničkih ponuda

za 17

Najava natječaja: Služba osoblja

Listopad 17 @ 10: 00 - 11: 00
Kao 18
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar

Ova web stranica koristi Akismet za smanjenje neželjene pošte. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.