Ministarstvo prometa i infrastrukture najavilo je da navodi da će "općine biti onemogućene oduzimanjem prihoda od metroa općina" iznesene nakon predsjednikove odluke objavljene u Narodnim novinama ne odražavaju istinu.
Pisana izjava Ministarstva je sljedeća; Uz "Odluku o izmjenama i dopunama Odluke o preuzimanju, preuzimanju i prijenosu gradskog željezničkog prometnog sustava, metroa i srodnih objekata od strane Ministarstva prometa i infrastrukture, objavljenu u Narodnim novinama 01. svibnja 2019. u nekim medijskim organizacijama" Sljedeće objašnjenje smatralo se potrebnim zbog navoda da će općinski prihodi od metroa biti zaplijenjeni i da općine postanu neučinkovite ”.
Iako su projektiranje i izgradnja sustava gradskog prijevoza u nadležnosti općina prema zakonu, izmjene i dopune su donesene u Uredbi Zakon 2010 koja regulira dužnosti i ovlasti Ministarstva prometa u 655-u. izgradnju nekih projekata podzemne željeznice poduzelo je Ministarstvo prometa.
U sustavu koji je proveden odlukom Vijeća ministara broj 2010 / 1115, investicije podzemne željeznice koje je planirala općina prenose se na Ministarstvo prometa s protokolom uključujući uvjete izgradnje, prijenosa i otplate.
Relevantni članak dekretnog zakona br. 17.01.2019 izmijenjen je i dopunjen Zakonom br. 7161, „Zakon o izmjenama poreznih zakona i određenih zakona i zakonskih propisa X usvojenih na 655. Izmjene i dopune propisane Zakonom reguliralo je Ministarstvo trezora i financija u podzakonskim aktima.
Prije promjene, Ministarstvo je izvršilo ulaganja u podzemnu željeznicu, prenijela na općinu za rad, bruto prihod podzemne željeznice prikupljen je na računima trezora, a očekuje se da će 15 biti prebačen u riznicu, a ostatak u općinu. Do dovršetka nadoknade, subjekt i njegovi prihodi morali su biti pod kontrolom Riznice i trebalo je izvršiti dodatna kretanja na bruto prihodu podzemne željeznice.
Novim propisom, svi prihodi podzemne željeznice prepušteni su općini. Nadoknada Metro Investmenta, koja je prethodno bila određena zakonom i protokolima o prijenosu, pokušala se pokriti tako da se od dionica koje će se raspodijeliti na ukupne proračunske porezne prihode Općine oduzima postotak kao što je 5. Kada se uzme u obzir veličina investicije, prikupljanje se produžuje na više godina, ali građanin se odmah počinje koristiti za ulaganje.
Suprotno gore navedenim vijestima, s ovom promjenom, općine su u mogućnosti uložiti visoke investicije u podzemnu željeznicu koje ne bi mogle ostvariti vlastitim proračunskim sredstvima, dok Riznica doprinosi lokalnim vlastima kroz dugoročno širenje duga.
Budite prvi koji će komentirati