Nova era u prometu službeno je započela! Prijelaz preko mosta

Korak Ministarstva prometa da stvori "zone niskih emisija u prometu" uzbudio je sektor. Rezimirajući postupak rečenicom "Ništa u prometu neće biti kao prije", stručnjaci su objasnili što je znatiželjno u vezi s prijavom.

Nakon što je Uredba o postupcima i načelima za povećanje energetske učinkovitosti u prometu objavljena u Narodnim novinama i stupila na snagu, službeno je započela nova era koja će izravno utjecati na milijune građana.

EMISIJE MOŽE BITI PREMA MOSTU

Prema onima koji pomno prate postupak, ništa u prometu neće biti kao prije. Stručnjaci koji su procijenili koje se regije u Istanbulu mogu proglasiti 'područjima s niskim emisijama', mišljenja su da se čak i koji most koji mogu koristiti može mijenjati u skladu s vrijednostima emisije vozila.

PROPISI I ZAJEDNICE TREBAO PRIPREMITI

Prema uredbi objavljenoj u Narodnim novinama, ulazak u vozilo može biti ograničen, zabranjen ili naplaćen.

Glavni tajnik Turska elektro-mobilnosti Udruga Haluk Sayar, ovaj korak u prometu Ministarstvu, na sada ništa koja je izvršena u razdoblju od prvog koraka da se ista pozornost, rekao je promjene u oba gradskim općinama, kao i to da opterećenje vrlo važne odgovornosti nadležnih ministarstava.

Sayar je spomenuo potrebu da se poduzmu brojne tehničke studije kako bi se poduzele mjere navedene u uredbi i istaknula da bi mnoge podzakonske propise i priopćenja trebalo pripremiti na sljedeći način:

„Popločana su ograničenja za vozila s unutarnjim izgaranjem u područjima koja su uredbom navedena kao područja s niskim emisijama. Važno je da se ova praksa, koju je naša udruga javnosti najavila kao 'zabranu dizela', što prije provede u praksi u svim našim metropolitanskim gradovima, posebno u Istanbulu. "

KAKO RADI SUSTAV?

Odgovarajući na pitanje "Što će sustav klasificirati ta vozila", Sayar je rekao:

"Tursko torakalno društvo, sa stotinama točaka podataka uzetim iz granica koje je postavila Svjetska zdravstvena organizacija zagađenje zraka, Turska je neprestano izvlačilo mapu i mjeru. Prometne prometnice u Istanbulu trenutno se prate pomoću IMM mape gustoće prometa. Ako preklopimo ova dva podatka, otkrit će se koje bismo regije trebali proglasiti područjima s niskim emisijama. "

GDJE OGRANIČENJA MOGU DOĆI U ISTANBULU?

Sayar je rekao, „Područja u blizini Bospora između E5 i TEM imaju najintenzivniji promet i zagađenje zraka. "Iako je teško iznenada identificirati ovu veliku regiju kao područje s niskim emisijama i proglasiti zabranu prometa, to treba učiniti u srednjoročnom razdoblju", nastavio je kako slijedi:

„Za početak, na europskoj će strani doći do izražaja Stari (Suriçi) Istanbul, Taksim, Nişantaşı, Mecidiyeköy, Levent, 4 Levent linija. Ako je na anadolskoj strani Kadıköy područje niskih emisija između centra, ulice Bağdat i Bostancı. Uz to, u određenim centrima poput Bakırköya i Üsküdara mogu se stvoriti regionalna područja s niskim emisijama, a postupni prijelaz s vremenom se može postići sprečavanjem ulaska vozila s najvećom emisijom u ta područja omogućavanjem vozila s niskom emisijom, a na kraju samo električnih vozila. (Nova zora)