16, gdje se vodi konkurencija u sektoru logistike. Na samitu za logistiku razgovarali smo o tome kako će inovacije i primjene blockchaina koje će odrediti budućnost logistike utjecati na sektor i prednosti koje će ponuditi u konkurenciji.
16, u organizaciji Istanbulskog logističkog kluba i pod pokroviteljstvom UND-a. Summit za logistiku, 25 U travnju je održan Sveučilišni prometni i logistički auditorij Sveučilišta u Istanbulu. Na summitu na kojem se raspravljalo o pitanjima tržišnog natjecanja, inovacija i blockchaina u sektoru logistike, stručnjaci iz industrije napravili su važne procjene.
U uvodnom govoru predsjednik logističkog kluba Istanbulskog sveučilišta Cahit Küçük, zatražio je od tvrtki da djeluju zajedno s logističkim studentima i "budući da će klub nastaviti s organiziranjem samita i događanja uz vašu podršku", kazao je.
Sveučilište za saobraćaj i logistiku Sveučilišta u Istanbulu. Dr. Abdullah Okumuş je naglasio važnost informacijskih tehnologija u sektoru logistike i objasnio da u sektoru postoje stalne inovacije. Okumuş je rekao: „Brzina je također izazov globalnoj konkurenciji. Tvrtke moraju biti fleksibilne i dinamične te proizvoditi pametna i digitalna rješenja. Digitalizacija nudi nove mogućnosti. Mogućnosti koje nudi Blockchain su neke od njih. ”
Nakon uvodnih govora doneseni su paneli. Prvi panel pod nazivom Rekabet Competition u sektoru logistike ün moderirao je izv. Prof. Dr. Ebru Demirci. Zvučnik na ploči; Izvršni direktor Sertransa Nilgün Keleş, predsjednik turskog Cargo marketinga Fatih ğiğal, direktor Hepsiexpressa Umut Aytekin i voditelj DSV Air Cargo Serkan Vardar.
Vardar: Putujemo u kineskim transportima
U svom govoru voditelj DSV Air Cargo Serkan Vardar izjavio je da postoji velika konkurencija u sektoru. “Ako donesemo novi teret s različitih zračnih luka kao DSV, to nije važno jer svatko to može učiniti. Međutim, ako navečer uzmemo teret u 20.00-u i prepustimo ga noćnom letu, ako ga donesemo u Istanbul i napravimo carinjenje i dostavimo ga u Bursu u podne, to znači biti ispred konkurencije. Ako možemo stvoriti svijest o tome što radimo, možemo doći korak ispred naših konkurenata. Kao DSV, radimo zračni teretni promet i imamo visoku percepciju tereta. Mi, kao zračni prijevoznici, natjecamo se cestom. Kamion s teretom koji dolaze iz Kine u Kazahstan, vozila naizmjenično doveo u Tursku od tamo tereta je znatno smanjena. Uvijek kažemo da se vozimo u Europi cestom; sada se natjecamo u kineskom cestovnom prijevozu. "
Keleş: Glavno pitanje je kako ćemo osigurati održivo tržišno natjecanje?
Izvršni direktor Sertransa Nilgün Keleş skrenuo je pozornost na velike promjene i transformacije u svijetu. Ako se ova transformacija ne izvrši ispravno, Keleš je rekao da će tvrtke podleći konkurenciji i rekao, nasıl Glavno pitanje je kako postići održiv rast i održivo tržišno natjecanje. U ovom trenutku, vrlo je važno da naša zemlja ima logistički plan. Koliko ćemo dobiti od svjetske logističke pite temelji se na planiranju. Sve institucije i privatne institucije moraju raditi zajedno. Trebala bi postojati obrazovna politika.
Keles je također naveo da konkurencija nije urađena ispravno u sektoru i rekao je da se najjeftinije cijene ne natječu. Upravljanje troškovima konkurencije je upravljanje zadovoljstvom kupaca. Nitko neće doći i poslovati s vama jer imate skladište, avion, kamion
Ğiğal: Otvorili smo put natjecanju
Predsjednik turskog marketinga Cargo Fatih ğiğal izjavio je da konkurencija stalno raste. Ğiğal je rekao, ik Dok smo se natjecali u globalnom segmentu, naučili smo staviti naše profesionalce naprijed i zatvoriti naše kontra. Prvo smo pokrenuli putničke letove i odveli naše ljude u različite zemlje, a onda smo započeli prijevoz tereta kad su naši ljudi ovdje poslovali. Otvorili smo put tim ljudima i omogućili im poslovanje u globalnom svijetu. "
Ističući da je Istanbul grad s najjačom međunarodnom vezom, rekao je aligal, X Možete doći do 80-90-a iz Njemačke dok možete doći do 124-a iz Istanbula. Ova zemlja je naša najvažnija prednost. Također je vrlo važno imati konkurentno okruženje. S novom zračnom lukom, zakonskim promjenama infrastrukture i prisutnošću različitih tvrtki stvoreno je prekrasno konkurentno okruženje. Nakon toga, naša je dužnost dobro koristiti infrastrukturu i premjestiti je na odgovarajuću razinu.
Aytekin: E-trgovina brzo raste
Generalni direktor Hepsiexpressa Umut Aytekin skrenuo je pozornost na ubrzani rast e-trgovine: yüzde Postoji rast 40-a u e-trgovini. Postotak prodanih proizvoda u e-trgovini dostigao je 5 posto. U razvijenim zemljama taj je postotak oko 11-a. Znači, ima još toga. Svrha Hepsiexpressa je povećati konkurentnost naše tvrtke. Gledamo što naši klijenti žele u e-trgovini. Zahtjevi kupaca stalno rastu, počeli smo odgovarati na tu potrebu. ”
Alperer: Natjecanje za kvalitetnu uslugu
BDP Međunarodni Turska pomorski prijevoz Manager Murat Alper, tehnologija, znanje i održao govor ukazuje na važnost ljudskih resursa. Per U sektoru logistike, Alperer se želi natjecati u cijeni, troškovima i uslugama. U svijetu transparentnosti informacija, troškovi, odnosi s dobavljačima i kupovna moć jednakih tvrtki gotovo su jednaki. Natjecanje u cijeni ne osigurava srednjoročni i dugoročni povrat. Bitno je natjecanje u službi. Nije važno imati velike objekte, ali važno je nastaviti s pravim ljudima i kvalificiranim ljudima. ”
Prijave na promet inovacije i Blockcha Blockcha drugoj sjednici je vodio ravnatelj Turske je napravio veliki Berk. Ploča; Član Izvršnog odbora UND-a Alpdoğan Kahraman, direktor tvrtke Deloitte Alper Günaydın, Güler Dynamic Customs Consultancy Inc. Predsjednik Odbora Kenan Güler i inženjer softvera Medlife Serkan Alaçam.
Blockcha direktor Berke u Turskoj Kocaman je rekao da je sustav za stvaranje izvora podataka bez Blockchain centra. Ogromna, najveća financijska kriza u povijesti sustava pojavila se nakon što je 2008 dao podatke.
U svom govoru direktor Deloittea Alper Günaydın skrenuo je pozornost na činjenicu da je Blockchain promijenio cijeli sustav. Ayd Blockchain omogućuje sljedivost. Wallmart prilagođava logističke korake Blockchainu rekavši da žele dokazati potrošačima odakle dolaze proizvodi koje prodaju.
Guler Dynamic Customs Consultancy Co. Predsjednik Odbora Kenan Güler objasnio je inovacije i prednosti Blocakchaina. “Blockchain donosi holistički pristup i rješenje. Integrirani prekogranični lanac opskrbe osigurava usklađenost s poslovnim zakonodavstvom, potpunom trgovinom papirom bez papira, transparentnošću i sljedivošću, sprečavanjem prijevara i prijevara, radom i upravljanjem rizikom.
Hero: Potrebno je dobro planiranje i pravo rješenje
Član Izvršnog odbora UND-a Alpdoğan Kahraman prikazao je sektor i objasnio trenutnu situaciju i dao naznake kako će budućnost biti. Alpdoğan Kahraman, koji je sektor podijelio u krug 3, objasnio je unutarnju strukturu sektora u prvom krugu: X U tom sektoru djeluje 2 tisuća prijevoznika 400. 350 dolazi u Istanbul, zatim u Mersin i Hatay. Jedan posto naših prijevoznika ima jedinicu za istraživanje i razvoj. Postotak tvrtki bez zaposlenika na stranom jeziku je oko 60-a. Logistička tvrtka koja djeluje u sektoru mora dobro planirati, dobro pratiti i proizvoditi kontinuirana rješenja. Mi to radimo, ali naši konkurenti rade isto. "
Hero, rekao je da je drugi dio kruga povezan s unutarnjom strukturom zemlje, “Transporteri se moraju nositi s odvojenim institucijama 5-a kako bi obavili svoj posao. Da biste premjestili teret, radite s jedinicama povezanim s različitim ministarstvima kao što su carina, sigurnost, poljoprivreda. To usporava tempo trgovine. WTO ima sporazum o olakšavanju trgovine, koji uključuje i prethodnu prijavu granici kada se roba počinje kretati. To će povećati trgovinu
Kahraman je naveo da se posljednji krug odnosi na zemlje i tvrtke i naglasio važnost zajedničkog djelovanja institucija i tvrtki i rada s podnositeljima zahtjeva.
U svom govoru, inženjer softvera Medlife Serkan Alaçam rekao je da u SAD-u postoje tisuće prijevozničkih tvrtki 770, te da 90 ima manje kamiona nego 6. "Više od 95 posto ima manje kamiona nego 20, rekao je Ala Alaçam. Yüzde 30 postotak kamiona koji putuju u prometu su potpuno prazni." Ista stopa se daje u Europi. Više od polovice postotka 70 je prazno. Dok smo razmišljali kako to riješiti, Blockchain tehnologija privukla je našu pozornost. Možemo riješiti sve ove neučinkovitosti s Blockchainom.
Budite prvi koji će komentirati