Industrija i tehnologija ministar Mustafa Varank, 2022 na rasporedu će se u prodaji u Turskoj objavila detalje o automobilu. Izražavajući da će prototip električnog automobila biti otkriven krajem ove godine, ministar industrije i tehnologije Varank rekao je da se radi na vozilu koje će uhvatiti kilometražu 500. Ministar Varank je kazao da je zatraženo vozilo koje bi se po cijeni moglo natjecati na globalnoj razini, ali ljudi su čekali ovaj automobil. " Uočivši da je koncept počeo raditi na nazivu vozila, Varank je rekao: eniz Ako želite napraviti investiciju, preferirate najbliže mjesto dobavljačima.
Turske Automobil Enterprise Group, nedavno predsjednik Recep Tayyip Erdogan je napravio prezentaciju o domaćim električnih automobila. Varank je sudjelovao na sastanku na kojem je održana prezentacija i izvijestio novinare o posljednjoj fazi projekta. Varank, turska agencija za patente i zaštitne znakove, tijekom sastanka s novinarima iftara, pronašla je sljedeće ocjene:
IZMJENJUJE AUTOMOTIVU:(Što fazi smo u projekt Car Turske?) Ne vidim samo kao projekt automobila. U svijetu postoji velika promjena i transformacija. Automobilska industrija je jedan od sektora gdje je ta transformacija i promjena najbrža. Projekt Auto Turske kao tehnologija projekt, mi ćemo preobraziti naše automobilskoj industriji, vidimo to kao projekt koji će učiniti ga konkurentnim sa snažnim zemljama. Kada ga sada pogledate, s električnim motorima, softverom, autonomnom vožnjom, baterijskim tehnologijama, automobilska industrija u potpunosti ide u drugom smjeru. Vjerujemo da smo ovim projektom u pravom trenutku ostvarili ovu mogućnost. Predstavit ćemo vlastiti automobil kao projekt koji će se natjecati s konkurentima potpuno električno i stvoriti ekosustav.
PUNA PUTA NAPRIJED: Naravno, mi to ne činimo kao državu. Pojavilo se pet babayiğita, pridružio im se TOBB, podržali posao. CEO i tim koji donose su profesionalni prijatelji, rade nesebično. Nakon što je već obavio sam posao, projekt se zapravo počeo kretati naprijed. Ovaj projekt napreduje u planiranom trajanju njihovih radnih tijekova. Vidjet ćemo prototip na kraju 2019-a, zajedno ćemo ga vidjeti. I u 2022-u, nadamo se da će vozila biti u prodaji u drugoj polovici godine. Turska će vidjeti automobile na našim cestama.
BRENDOVI OTKRIVAJU: Naravno, tu je i kritika: je li tako teško napraviti ovaj automobil? Oni koji su manje ili više upoznati s industrijom lako mogu odgovoriti na to pitanje. Mi ne gradimo samo jedan R & D projekt, automobil, ili ti prijatelji to ne rade, pokušavaju stvoriti brand. Ovaj brand mora biti u stanju držati se, prodavati i održavati. Tako rade svoj radni tijek, 15 ima godišnji plan. Ova 15 godina 5 zrna model 3 zrna facelift, oni su napravili svoje planiranje. Dakle, možete proizvesti jedan proizvod, ali to mora biti mreža distributera da se može prodati, rezervni dijelovi, dobavljači moraju biti, usluga mora biti, morate napraviti dobar marketing. Izvoziti ćete u inozemstvo, mora se moći natjecati sa standardima, kvalitetom i konkurentima. Dakle, ovo traje toliko dugo dok ih sve planira profesionalno. Ali kao što sam rekao, oni se kreću u okviru radnih tokova, i nadam se da ćemo prototip vidjeti na kraju 2019-a.
U GLOBALNIM TRŽIŠTIMA SU KONKURENTNI S CIJENOM: (Gdje će biti R & D centar?) Žele otvoriti R&D centar na prekrasnom mjestu. Možemo ga uskoro objaviti. Otvorit ćemo ga. (Koji segment će ući?) Ne govorimo o segmentu prvog modela. Ali plan u njihovoj glavi je: oni žele uhvatiti cijenu koja će se natjecati na globalnim tržištima sa svim svojim modelima.
Najbliže mjesto dobavljaču: (Hoće li tvornica biti u industrijskoj zoni ili u organiziranoj industrijskoj zoni?) Ako želite investirati, radije ćete najbliže mjesto dobavljaču. Dakle, želite postaviti gdje možete imati koristi od ekosustava na najučinkovitiji način. Pregovaraju. Informacije o tom pitanju ne otkrivamo jer je to poslovna tajna.
POČELA RADA BRANDA I IMENA: (Hoće li dosegnuti raspon koji se može natjecati s primjerima u svijetu?). Oni rade na vozilu koje će uhvatiti 500 kilometara. Postoji li rad na imenu? Paralelno s njihovim prototipom, počeli su raditi na identitetu i nazivu marke.
LJUDI ČESTITUJU: (Također možete koristiti hibridni automobil kao sredstvo vlasti ..) je hibridna osobnih vozila počeli proizvoditi prvi put u Turskoj. Ako Industrija Tehnologija ministar, mi podržati domaću proizvodnju, koja je u Turskoj, vozilo proizvedeno u Sakarya. Istodobno, ekolozi gori malo: "Ako se vozimo, to je poruka." Mi smo rekli. Dobivamo dobre reakcije od svih. Jednom kada ga građanin voli, to je važno. Ljudi čestitaju.
Očekuju ovaj automobil: (On će dati javni red u turskom autu?) Službenik-ste imali kampanju je to, „domaće auto ako smo do sada kao naručena”. U stvari, čini se da je u potražnji, ljudi čekaju ovaj automobil. Vidjet ćemo kad bude pušten.
NACIONALNA PROIZVODNA NACIONALNA TEHNOLOGIJA: (Imate projekt koji se odnosi na lokalizaciju i planirate objaviti proizvod u blizini 300-a. U kojim sektorima će se ti proizvodi uvesti, kada ćete objasniti?) Naš program uključuje domaću proizvodnju i nacionalnu tehnologiju. Native Product Program je također važan dio ovoga. Cilj nam je lokalizirati proizvode u kojima imamo visok deficit tekućeg računa. To mogu biti poluproizvodi, sirovine, neki strojevi i oprema. Nismo napravili popis samo gledajući uvozno-izvozni broj proizvoda. Također smo pogledali potencijal našeg popisa. Želite lokalizirati proizvod, ali kada pogledate svjetsku trgovinu, ako zemlja proizvodi 80 posto toga, onda tu nema mogućnosti. Tu je dominantna zemlja, ne možete proizvesti proizvod koji će se natjecati s njim nije moguće imati koristi.
POČINJEMO SE SA SEKTOROM STROJA: Procijenili smo mnoge čimbenike i izradili našu listu proizvoda. Usredotočujući se na srednje visoke i visoke tehnologije, osmislili smo novi poticajni program za lokalizaciju proizvoda i grupa proizvoda na 300-u. Ovdje, ako je proizvodu potrebno istraživanje i razvoj od tamo, razvoj proizvoda, investicije, komercijalizacija, potaknuti sve ove korake, ali mi smo pripremili program osmišljavajući postojeće poticajne mehanizme u skladu s tim. Zapravo, naš je posao gotov, javnost je napustila da objavi. Naravno da moramo raditi na zakonodavstvu. Planiramo započeti s sektorom strojeva. Pilot sektor će biti stroj, a onda ćemo u ostalim sektorima objaviti proizvode do rujna, listopada. Ovdje očekujemo da i industrijalac i proizvođač kontaktiraju nas, a mi ćemo biti proaktivni. U međuvremenu, mi već imamo ministarstvo poput poduzetničkog informacijskog sustava, koji zapravo ima rendgensku snimku turske industrije; koji imaju te sposobnosti, koji mogu sjediti s proizvodom koji tražimo proizvod koji možemo proizvesti, ovdje ćemo djelovati proaktivno.
DOLAZI SMO NA POSLJEDNJU FAZU U CEYHANU: (Postoji li predviđanje o deficitu tekućeg računa?) Naš deficit na tekućem računu u tih pet sektora je oko 40 milijardi dolara. Naravno da želimo sve ovo ispuniti, ali ovo je dugoročni maraton. No, postoje veliki sektori u kojima imamo deficit na tekućem računu, posebno u pogledu sirovina. U petrokemiji imamo milijuni dolara deficita, imamo velike projekte. Regija Ceyhan Petrochemical Industry je vrlo koristan projekt. Mi smo u završnoj fazi ovog projekta. Zapravo, postoje ulaganja u fazu osnivanja. Želimo krenuti naprijed u ovom petrokemijskom polju, gdje smo do kraja godine položili temelje za deficit tekućeg računa.
NAŠA VRATA JE OTVORENA: (Koliko stranih kapitalnih tvrtki procjenjujemo u skupinama proizvoda?) Ako stranac želi uložiti tu investiciju ovdje, 'proizvodit ću je lokalno'. Kaže da su naša vrata otvorena prema njemu. On može imati koristi od istog programa i napraviti ta ulaganja i napraviti tu proizvodnju. Drugim riječima, postoje tvrtke koje proizvode međuproizvode od svjetskih proizvođača koji se mogu prijaviti na te poslove od globalnih proizvođača i možemo raditi s njima.
30 DOLAZI DAN: (Hoće li to biti dugoročni proizvodi s kratkoročnim rezultatima umjesto visokotehnološkim proizvodima?) Ne gledamo samo na uvoz i izvoz. Je li to smisao jedne napredne mogućnosti u Turskoj, nije dala naša industrijska infrastruktura mogao proizvesti ovaj proizvod, gledamo ih sve. Naravno, osnovna faza istraživanja i razvoja nema smisla ulagati u proizvod koji će trajati godinama. Ovdje u našem ministarstvu će biti tim voditelja programa, uključujući naše povezane i povezane organizacije. Osim toga, oni već rade na ovim proizvodima i kada tvrtke dođu, oni će ga uzeti i procijeniti i finalizirati te će to učiniti u kratkom vremenu. Na primjer, cilj koji smo sami postavili, primjena 5 dana između završetka svih procesa koje želimo završiti. Naše podružnice su uključene u program. Mi ćemo uključiti KOSGEB, TUBITAK, susrećemo se s Ministarstvom trgovine, možda ćemo uključiti njihove programe podrške vezano uz izvoz i osmislit ćemo cjeloviti sustav.
Najavit ćemo: Naše Ministarstvo nije samo Ministarstvo industrije, već i Ministarstvo tehnologije. Stoga ćemo zajedno predstaviti našu strategiju industrije i tehnologije. Postojao je prekrasan tekst koji je došao kraju. Naravno, zašto zajedno spominjemo industriju i tehnologiju? Više nije moguće misliti na industriju neovisnu o tehnologiji. Ako želite biti konkurentni, morate digitalizirati, transformirati i učiniti vašu industriju učinkovitom. Morate učiniti ono što trebate u logistici. Stoga, kada predstavljamo ovu strategiju, zajedno ocjenjujemo industriju i tehnologiju.
SREDSTVA DRŽAVNOG PODUZETNIŠTVA: Poduzetništvo je jedno od najvažnijih pitanja našeg ministarstva. Nažalost, previše dillendirilen poduzetništva u Turskoj, ali u praksi u području gdje previše privatnog sektora. 90 posto stopa i dalje financira sa stanjem poduzetništva u Turskoj. Član smo G-20-a, najvećeg svjetskog 17 gospodarstva. U tako velikom gospodarstvu nije prihvatljivo da se privatni sektor drži podalje od takvog poduzetništva. Ovdje ćemo ponovno iznijeti naše poduzetničke strategije. moramo obratiti posebnu pažnju u Turskoj će iznijeti svoj stav u vezi remeti tehnologije. Ovdje također radimo s uredom za digitalnu transformaciju.
USKOROĐENJE I ORGANIZACIJA USKORO: (Koja je pozornica Svemirske agencije? Tko će biti voditelj organizacije, gdje će to biti?) Osnovali smo Svemirsku agenciju i realizirali smo radionicu o našem Nacionalnom svemirskom programu u Gebzeu. Turska svih sudionika u javnom i privatnom sektoru, na sveučilištima i sastavili smo lijepo pripremiti izvješće o tome. To je zapravo srž našeg nacionalnog svemirskog programa. Provodimo zakonodavni rad vezan uz organizacijsku strukturu, ali se naravno nastavljaju naše aktivnosti vezane uz izvršno osoblje. Mi pregovaramo, želimo pronaći najprikladnije ime, ali nismo malo teški. režirao svemirske programe i projekte u Turskoj, ima vrlo malo naših ljudi. U skoroj budućnosti formirat ćemo i upravu i organizaciju. ustanove koje djeluju u Turskoj nastavljaju svoje aktivnosti o prostoru. Jedna od najvažnijih potreba bila je koordinacija. Što je prije moguće, to ćemo učiniti s organizacijskom strukturom.
NACIONALNI SATELITI: Trenutno provodimo dva važna projekta u svemirskom polju. TURKSAT 6A je naš prvi nacionalni komunikacijski satelit, a IMECE je naš nacionalni satelitski slikovni satelit rezolucije. Ove satelite i podsustave dizajniramo na nacionalnoj razini. Biti zemlja koja može dizajnirati i proizvoditi vlastiti satelit pokazuje našu kompetentnost na ovom polju. No, konkurencija u svemiru nije ograničena na satelite. Lansiranje tehnologija, istraživanje svemira s posadom ... Bit ćemo uključeni u natjecanje i na ovim područjima. Otkrićemo našu sveobuhvatnu dugoročnu mapu u našem Nacionalnom svemirskom programu.
NOBEL DODIJELI ISTRAŽIVAČ U PODRUČJU OKOLIŠA: (Molimo objasnite ovaj program za poticanje povratka u Tursku od znanstvenika koji rade u inozemstvu. Znamo, znamo, ima ime koje će dodati vrijednost u Tursku?) Mi smo bili prvi put proglašeni smo kritike Turskoj, koji da bi znanost doći „, on , Zapravo smo sastavili paket koji je vrlo atraktivan. Što je smisao? Postoje programi u kojima se razvijaju kritične tehnologije i tamo su nam potrebni istraživači na visokoj razini. Možemo raditi ove projekte donosimo u Tursku? 3 je registrirao više od tisuću. Kriteriji su također bili vrlo teški. Drugim riječima, s prvog 100 sveučilišta na svijetu postoje vrlo izazovni kriteriji kao što su rangiranje u najcitiranijim člancima. Trenutno ocjenjujemo aplikaciju 242 koja zadovoljava ove zahtjeve. Naravno, prijavljuju se u jednoj ustanovi, a to su sveučilište, istraživačka infrastruktura, tvrtka. U 80-u ima stranaca, kao i turskih podrijetla. Evo Nobelova nagrađenog istraživača u području okoliša. 86 iz Amerike, 21 iz Engleske, 17 iz Njemačke, 9 iz Francuske, 9 iz Nizozemske, 9 iz Kanade. Bili smo sretni što su aplikacije izvan naših očekivanja.
517 PHD STUDENT: U tom smo razdoblju ostvarili još jednu inovaciju. Tamo smo zapravo dobili obrte iznad naših očekivanja. Ovaj industrijski doktorski program, to jest, osiguravamo stipendije studentima koji posjeduju doktorat koji je potreban industriji, a onda su ti studenti zaposleni u toj industrijskoj organizaciji i potičemo ih da se zaposle tijekom godine 3. Bio je to vrlo učinkovit program. Tvrtke su došle i zahvalile im se jer ponekad postoji potreba za detaljnim proučavanjem da li je to osnovna znanost ili istraživanje i razvoj u proizvodnji, a to možete učiniti samo s doktorskim programima. Nadajmo se da ćemo ovim programom trenirati doktorante 517-a, a zatim ćemo ih poticati na rad u industriji.
Budite prvi koji će komentirati