Ured za digitalnu transformaciju, koji je osnovan u tijelu Tülomsaşa prije 1,5 godina, odlučio je pretvoriti lokomotivne sustave u digitalnu platformu u skladu s mapom puta utvrđenom na temelju provedenih studija i radionica. U tom kontekstu, dizajn svih električnih i elektronskih sustava kontrole koji se nalazi u turskoj prvoj lokomotiva lokalne i nacionalne dexnumx algoritme i razvojnog rada dizel-električni provela Tulomsas R & D Center. TLMS (Tülomsaş sustav za praćenje lokomotiva), koji je dio elektro-elektroničkih upravljačkih sustava, i podaci u stvarnom vremenu dobiveni iz podsustava DE10000 National Diesel Electric Maneuver Locomotive; Softver je prebačen na stroj putem HMI-a (Sučelje ljudskog stroja) s korisničkim sučeljima UIC10000 standarda, koje realizira Tülomsaşov osoblje. Osim toga, uz pomoć ovih programa, podaci se mogu koristiti za daljinski nadzor, dijagnostiku i snimanje u blizini 612-a srodnih podsustava.
TLMS prikazuje informacije o jedinicama kao što su Upravljačka jedinica vozila, Jedinica za kontrolu proklizavanja, Upravljačka jedinica dizelskog motora, Kontrolna jedinica hlađenja, Kontrolna jedinica kočenja. Osim toga, mogu se prikazati informacije o dostupnosti uvjeta za pokretanje startera, isporuka okvira, pogon dizelskog motora, zaustavljanje, naredbe praznog hoda, struje, zakretnog momenta, brzine, temperature, informacije o vrtnji vučnih motora, ulaza za strojarske kontrole i neke posebne dodatne podatke.
PREDNOSTI SUSTAVA UPRAVLJANJA TLMS I VOZILA NA LOKOMOTIVU DE10000
Zahvaljujući studijama digitalizacije, interakcija između vozača i lokomotive postala je ergonomičnija u usporedbi s analognim sustavima u starim lokomotivama. Osim toga, bilježe se statistički zapisi zapisa o pogreškama, specifični uvjeti alarma i vozačke navike vozača. Zahvaljujući TLMS-u, koji će pojednostaviti procese testiranja i pronalaženja grešaka u razvoju lokomotiva, nova integracija sustava, popravak kvarova i procesi održavanja / revizije, ušteda troškova i vremena u tim procesima olakšana je pravovremena izrada proizvoda koji odgovara zahtjevima kupaca.
Zahvaljujući TLMS-u razvijenom od strane TÜLOMSAŞ R & D Centra, osigurano je iskustvo potrebno za formiranje sljedeće generacije TKYS-a (sustav upravljanja i upravljanja vlakom), pristup lokomotivnim podacima preko HMI-a i daljinski pristup podacima vezanim za integraciju opreme koja podržava GSM (Global System Mobile) tehnologiju. Kako bi se osigurala usklađenost sa zahtjevima industrije 4.0 u okviru opsega velikih prediktivnog održavanja u relevantnim lokomotivama, za statističke studije potrebna je infrastruktura „oblaka ve i internetskog interneta stvari kapsamında (IoT) tehnologija u okviru podataka velikih podataka yönetim. potrebno iskustvo za uspostavu infrastrukture. Na radionici Digitalna transformacija za lokomotive održanoj u TÜLOMSAŞ-u, napravljen je važan korak za integraciju sustava u vozilu i određivanje nacionalnih cestovnih karata za digitalnu transformaciju uz sudjelovanje sveučilišta i privatnih tvrtki.
KRATKI, SREDNJI I DUGOTRAJNI SUSTAVI RAZVOJA
U srednjoročnom razdoblju, hibridne lokomotive, električna i dizelska električna glavna i manevarske lokomotive, dizel hidrauličke lokomotive i nacionalni centar za brzi vlak (TCDD) R&D s visokom lokalizacijom i dodanom vrijednošću za uporabu u dizelskim električnim manevarskim lokomotivama. uz minimalne troškove.
S druge strane, senzori, elektronske kartice za čitanje senzora, GSM oprema i upravljanje velikim podacima bit će dodani u odnosu na studije ÜL Prediktivnog održavanja koje će provoditi TÜLOMSAŞ R & D Centar u okviru procesa usklađivanja industrije 4.0 u srednjoročnom razdoblju, oblaka (cloud) i Internet Internet Things (IoT) iskustva, statističko prikupljanje podataka može se provesti za predodređivanje kvarova. Akademicima i poduzetnicima bit će moguće primijeniti najnaprednije primjene svijeta na TÜLOMSAŞ lokomotive.
Dugoročna industrija Uz pomoć statističkih podataka i stručnosti stečenih tijekom dugog vremenskog razdoblja u odnosu na procese usklađivanja s 4.0-om, svi zahtjevi za “Prediktivno održavanje yerine će biti ispunjeni i troškovi održavanja / popravka lokomotiva će biti minimizirani.
Nabavljeni sustav 10-12 bit će vidljiv u nacionalnoj električnoj manevarskoj lokomotivi, koja će biti izložena po prvi put na EURASIA RaiL u Izmiru u travnju 2019.
Budite prvi koji će komentirati