Mehmet Cahit Turhan, ministar prometa i infrastrukture, koji se sastao s transportnim dopisnicima, dao je izjavu o özellikle srednjem koridoru bilinen koji je poznat kao Demir İpek način, a procjenjuje ulaganja ministarstva.
Taşımacılık Prijevoz u trokutu Anatolije, Kavkaza i Srednje Azije doseći će nekoliko puta u srednjem roku taşımacılık
Turska proizvodnja i izvozno orijentirani rekordno brzi rast u proteklih 17 godina nastavit će povećavati opseg trgovine, "Projekt jedan pojas jedan put" Turhan je rekao da će dodatno povećati važnost zemljopisa u Turskoj u narednom razdoblju, "Anadolija, Kavkaz i Srednja Azija u trokutu transport će srednjoročno doseći nekoliko puta veću trenutnu ekonomsku veličinu. rekao je.
Adımlar Koraci u sektoru transporta čine globalni dojam
Sektor prometa, Turska, Azerbejdžan te Središnja i Turhan objasnili su da su najvažniji alati za poticanje trgovine s južnoazijskom regijom naglasio da koraci poduzeti na ovom području donose zvuk na globalnoj razini.
Intermodalni prijevoz, koji više planiraju unaprijediti, zemljopisni položaj regije Azerbejdžana i Turske treba da je Turhan istaknuo da je najvažnije tranzitno središte rekao:
"Izvoznicima se nudi usluga ekonomskog prijevoza željezničkom prugom Baku-Tbilisi-Kars"
„Azerbejdžan je ulaz u Srednju Aziju. Turska se nalazi na sjecištu tri kontinenta. Integriranjem različitih načina prijevoza, trudimo se pružiti našim prijevoznicima različite rute i različita prijevozna sredstva na optimalnoj razini. Dakle, omogućavamo diverzifikaciju izvozne robe zemalja u regiji, kao i naših zemalja, i pomažemo im u povećanju ekonomske dobiti. U ovom je trenutku najbolji primjer željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars. Izvoznu robu prevozimo željeznicom, a podupiremo početnu i završnu fazu cestovnim i pomorskim prijevozom u mnoge regije. Osim što nudimo alternativne pravce između istoka i zapada, također planiramo biti alternativa na osi sjever-jug. "
"Za Srednji koridor započela aktivna diplomacija"
Turhan je izjavio da je u okviru "Projekta jedan pojas jedan put", čiji je dokument o viziji objavljen u ožujku 2015. godine, usmjeren na stvaranje ogromne infrastrukture i prometne, investicijske, energetske i trgovinske mreže koja povezuje Kinu, Aziju, Europu i Bliski Istok.
Turhan je naglasio važnost boravka na glavnim prometnim koridorima i uređenja prometne infrastrukture iz ove perspektive kako bi se dobilo više udjela u sve većem opsegu trgovine i investicijskom okruženju dotičnih zemalja, te napomenuo da je pokrenuta aktivna diplomacija prema pristupu "Srednjem koridoru".
Kesintisiz Glavna osa prometne politike je neprekinuti prijevoz od Kine do Londona.
od strane Turske "moderni projekt Puta svile" koji se također naziva "Centralnim koridorom", a koji ne nadopunjuje postojeću liniju između istoka i zapada, Turhan je rekao da predstavlja sigurnu rutu, više od 16 godina osnovnih osi prometne politike zemlje od kontinuirane prometne linije do Londona iz Kine Primijetio je da se moraju osigurati velike infrastrukturne investicije
Navodeći da su na osi Azija-Europa-Bliski Istok poduzeti važni koraci za razvoj povijesnog Puta svile koji se proteže od Dalekog istoka do Europe u "Srednjem koridoru", rekao je Turhan, prijavio pogrešku.
"Mega projektima povećavamo važnost koridora"
Turhan, željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars iz Kine i Srednje Azije koja kombinira infrastrukturu koja seže sve do Turske i naglašavajući da je od velike važnosti, "Ovaj projekt ne kombinira samo tri zemlje. Britanija, Francuska, Belgija, Njemačka, Austrija, Mađarska, Srbija, Bugarska, Turska, Gruzija, Azerbejdžan, Kazahstan, Turkmenistan i Kina povezane su. " pronašao procjenu.
Objašnjavajući da je 829 kilometara duga željeznička ruta od Bakua do Karsa završila važan dio linije Središnjeg koridora s Kaspijskim prijevojem, Turhan je rekao da će se važnost projekta bolje razumjeti u sljedećim godinama.
“Kina-Europa trguje između 1.5 milijarde dolara dnevno günlük
Turhan je istaknuo da je trgovina između Kine i Europe dosegla dimenzije od 1,5 milijardi dolara dnevno, te da se očekuje da će se ovaj trgovinski tok nastaviti povećavati i da će se tijekom godine povećati 5 milijarde dolara dnevno.
Željeznička pruga Turhan, Baku-Tbilisi-Kars koja radi punim kapacitetom kako bi dovršila dovršenje cesta ove rute od vitalne je važnosti, napomenuo je:
„Prijelaz cijevima Marmaray, most Yavuz Sultan Selim, autocesta Sjeverna Marmara, tunel Euroazija, most Osmangazi, brzi vlak i brze željezničke linije, luka Sjevernog Egeja, autocesta Gebze Orhangazi-İzmir, most nakanakkale 1915. godine, zračna luka Istanbul. povećavamo korist i važnost. Konkretno, realiziramo divovske projekte koji će biti nastavak ovog koridora s javno-privatnim partnerstvom, koristeći dinamiku privatnog sektora, brzo i uz manje troškove. Zadovoljavamo neograničene potrebe s našim ograničenim resursima. "
"Prisustvovat ćemo Međunarodnom forumu o pojasu i putu 25. travnja"
Ministar Turhan izjavio je da će 25. travnja sudjelovati na 2. Forumu za pojas i put međunarodne suradnje te da će na sljedećem zasjedanju foruma biti predstavljeno približno 12 projekata.
Budite prvi koji će komentirati