Marmaray uveden uz Siemensovu tehnologiju mobilnosti

turkiyenin Marmaray željeznički ušao sa siemens mobilnih tehnologija
turkiyenin Marmaray željeznički ušao sa siemens mobilnih tehnologija

Projekt 76 km Marmaray, koji je pokušaj povezivanja azijsko-europskog koridora, pušten je u rad od jučer.

Državni Željeznice Republike Turske, Aziji i Europi, inicijative za povezivanje koridor je počeo operativni prihod za glavnu fazi projekta Marmaray. Siemens Mobility, zajednička tvrtka koja gradi ovu liniju, instalirala je i pustila u rad SCADA sustav, kao i sustav signalizacije i upravljanja te komunikacijske sustave. linija; 43 km povezuje udaljenost 19 km od tunela 62 km ispod Bospora, s 14 km na Anatolskoj strani poluotoka i 76 km na europskoj strani. Ukupna dužina pruge bit će XNUMX kilometara i pružit će mješoviti prigradski, međugradski i teretni promet za gradsko područje Istanbula, kao i za brzi koridor Ankara-Istanbul.Halkalı On osigurava veću dostupnost za prijelaze s jednog kontinenta na drugi. Više od 75.000 putnika smatra putovanje učinkovitijim u dvominutnom intervalu tijekom vršnih sati.

Siemens Mobility CEO Michael navodi sljedeće u vezi Petra, rekao je: „Projekt Marmaray u Turskoj, koja ne samo da poboljšava pad u kvaliteti života i utjecaja na okoliš na gradskom prometu, ali i na dva kontinenta, bolje povezivanje emreamadelig jamstvo ukazuje na predanost inteligentne infrastrukture to je. Siemensova mobilnost poboljšava produktivnost i smanjuje zastoje u prometnom kontinentalnom koridoru. ”

Projekt Marmaray je jedan od stupova ambicioznog plana željeznica ulaganja Turske. To uključuje centralizaciju Centra za operativnu kontrolu u Maltepeu i projektiranje i obnovu željezničkog sustava u gradskom području s obje strane Bospora. Istanbul je jedan od najvećih gradova na svijetu s populacijom od gotovo 15 milijuna. Prije otvaranja tunela Marmaray koji je prolazio kroz Bospor, jedina veza između dviju strana grada ranije je bila osigurana trajektima i dva mosta za cestovni promet. U nastojanju da se smanji zagušenje prometa i poboljša održivost, uprava širi svoju infrastrukturu gradskog prometa.

Tehnološki jedinstvena linija opremljena je sustavima ERTMS (Europski sustav upravljanja željezničkim prometom) i CBTC (komunikacijski sustav upravljanja vlakom). napredna rješenja koje nudi Siemens Mobility Turska uključuje Ankari Konya High Speed ​​Line, koji trenutno služi Futur ERTMS tehnologiju i Trainguard metro sustav koji služi Downtown linija u Singapuru.

Siemens Mobilnost u Bandirma-Manisa linije već u Turskoj, Samsun debljine, Konya-Karaman-Ulukışla linija je Ankara brzine nadogradnja rad Konya linije, i na kraju u Yerköy-Sivas obavljati signalizaciju projekata; Osim toga, surađuje u tehničkom rješenju sustava za detekciju slobode pruge za liniju Tekirdağ-Muratlı.

Trenutni željeznički natječaji

Mon 09

Zaljevski promet

Raspon 9 @ 08: 00 - Raspon 11 @ 17: 00

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar