Mersin Metro će biti jedan od rijetkih podzemnih vlakova u našoj zemlji nakon Istanbula, Ankare i Izmira zbog osjetljivosti urbanog dizajna i zaštite urbane estetike s obzirom na arhitekturu grada.
Mersin Metro, koji ima jedinstvene značajke u smislu jedinstvenosti i prvi na mnogim područjima, zamišljen je ne samo kao moderno prometno područje, već i kao urbani životni prostor. Tijekom planiranja postaja, metropolitanska općina namjeravala je stvoriti novi životni prostor u gradu dodajući izložbene prostore, trgovačke jedinice, kulturne dvorane, prostore za sastanke nevladinih organizacija, mjesta koja donose zaradu i mnoge druge značajke projektu.
Potpisivanjem prvog u zemlji, stvorit će se sustav u kojem će javnost moći ići na željeno mjesto u gradu s udobnošću podzemne željeznice prebacujući bicikle, motocikle i automobile na zatvorena i sigurna parkirališta na glavnim postajama.
omogućuje integraciju prijevoza, to će biti prvi sustav podzemne željeznice u Turskoj
U projektu, koristeći najnoviju tehnologiju diljem svijeta, 10 metar vanjske cijevi sa sustavom Single Tube ponovno u našoj zemlji potpisivanjem prvog sigurnijeg, robusnijeg, udobnijeg i bržeg pristupa izgradnji metroa planira se dovršiti na najbrži način i susresti se s ljudima u Mersinu.
Općina Metropolitan, cesta, kombinirajući željeznicom i moru, dopuštajući integraciju prijevoza, utvrđivanje prvi sustav podzemne željeznice u Turskoj, građani predajne stanice bez da su pogođeni nepovoljnim vremenskim uvjetima u gradu je dizajniranje projekt koji će im omogućiti da postignu najbrži mogući način.
Metro će biti opremljen pametnim gradskim tehnologijama od strane općine Metropolitan, potpuno automatiziranim operativnim sustavom, udobnim vagonom, posebnim sustavom rasvjete i najava, najnovijim informacijskim panelima sustava, pokretnim vizualnim sustavom oglašavanja, najnovijim sustavom eskalatora i dizala, 7'den 70'e ima za cilj privući svu javnost.
Metro 2019, čija će izgradnja početi u 1-u. Linija će najprije služiti javnosti u glavnom smjeru grada istoka i zapada.
10 2, koji se planira provesti tijekom godine. Linija se planira izgraditi između Pozcua i Sveučilišta u kategoriji lake željeznice koja se sastoji od 10,5 km dužine i 8 stanice i gledanja s površine. Smatra se da je 2023 dostupan javnosti u 2-u. Cijena linije zahtijeva investiciju od 400 milijuna TL-a uz današnju vrijednost novca.
12, koji se sastoji od 12 duljine i 3 stanice, koja je planirana za povezivanje željezničke stanice, gradske bolnice i autobusnog kolodvora pod zemljom. Očekuje se da će linija biti puštena u rad u 2024-u.
4.Hat će se sastojati od 5,5 km i 6 stanice između Glavnog kolodvora i Nacionalnog vrta. Projekt tramvaja, koji će ići s obale, planiran je da bude dostupan javnosti do 2025-a.
8, koji se sastoji od 8 km dužine i 5 stanice, spojit će Autobusni kolodvor i Pozcu. Linija će biti djelomično podzemna. Cilj projekta je biti doveden u Mersin u 2027-u.
11, koji se sastoji od 12 km i 6 postaja, povezujući luku i Pozcu sa sjevera. Cijela će linija proći ispod zemlje. Ova linija se planira dovršiti u 2029-u i staviti u službu za ljude u Mersinu.
Budite prvi koji će komentirati