Nema sumnje ... Najvažniji problem velikih gradova je prijevoz. Broj vozila koji se povećava sa brojem stanovništva na ulice dovodi nove projekte prijevoza i ulaganja.
Kao i Y
Tu je i aspekt okoliša.
O njemu je govorio M. Tözün Bingöl, inženjer građevinarstva, koji je kao stručnjak za ceste i prijevoz s vremena na vrijeme prenosio svoje misli iz tih stupaca.
Tözün, koji je izvršio proračun benzina i ispušnih plinova s gumenim vozilima na kotačima, dosegao je sljedeće upečatljive brojke:
"Emisija ugljičnog monoksida po putniku na 1 kilometar iznosi 42 grama u tramvajskom i lakom željezničkom sustavu, 65 grama u podzemnoj željeznici, 69 grama u autobusu, 110 grama u benzinskom vozilu malog modela, 133 grama u benzinskom srednjem modelu vozila, 183 grama u benzinskom vozilu velikog modela."
Njegov zaključak je:
"Na 1 kilometar jedan putnik može proizvesti 1 gram manje ugljičnog dioksida korištenjem lakog željezničkog sustava umjesto benzinskog srednjeg vozila."
Još jedna upadljiva usporedba:
“U botaničkom parku Soğanlı postoji 400 tisuća stabala, ukupno 150 vrsta, na površini od 8 tisuća četvornih metara. Otprilike 10 tisuća ljudi koji svakodnevno koriste Bursaray u prosjeku 300 kilometara spasi 8 stabala, što je tri puta više od 3 stabala u Botaničkom parku.
A onda ...
Pregledao je ovaj pregled
“Prema europskoj urbanističkoj specifikaciji, automobil polako, ali sigurno ubija grad. Sad ćemo odabrati ili grad ili automobil. "
Dodao je:
"Izračuni pokazuju da željeznički sustavi koji rasterećuju gradski promet štite okoliš energetskom učinkovitošću i manjim emisijama ugljika." (Ahmet Emin Yılmaz - DOGAĐAJI)
Budite prvi koji će komentirati