Zbog financijskog uskog grla koje je ušao Talijan Astaldi, pregovori o prodaji 33 posto dionica mosta Yavuz Sultan Selim kineskoj grupi uhvaćeni su u prilagodbi tečaja na cestarinama.
Pregovori Astaldija, partnera mosta Yavuz Sultan Selim i kineskog konzorcija, gdje se susreo u okviru prodaje dionica 33-a, blokirani su zbog rasprava o cestarinama.
Astaldi i njegov turski partner İçtaş sastaju se s kineskim investitorima pod vodstvom grupe China Merchants Group, prema vijestima koje je Bloomberg na temelju toga imao 4 izvora. Fokus razgovora je prodaja 33 posto talijanske građevinske tvrtke Astaldi na mostu Yavuz Sultan Selim, koja je zapela u gotovini. Na stolu je i potencijalna prodaja nekih turskih zajedničkih dionica Ictasa.
Bloomberg navodi da su sve strane uključene u prodaju mostova zatražile od vlade da usklađivanje stopa vrši jednom godišnje, četiri puta svako tromjesečje, u izračunu naknada za cestarinu. Stoga stranke imaju za cilj ograničiti učinak mogućih kolebanja turske lire.
Prema ugovoru, cestarina za most Yavuz Sultan Selim uključuje izjavu: "Tečaj dolara na dan 1. siječnja uzima se kao osnova, pretvara u TL i to vrijedi godinu dana".
Na mostu Yavuz Sultan Selim naknada za cestarinu utvrđuje se kao 3 dolara + PDV za automobile.
2.5 MILIJARDE EURO KREDITNI DUG JE
Astaldi, svibanjski sastanak investitora u svibnju za dokapitalizaciju 350 milijuna eura, izjavio je kako je na dnevnom redu potreba za prodajom imovine.
Druga mogućnost na stolu za Astaldija je prijenos dionica turskom partneru İçtaşu, dok se Astaldi mučio zbog zajmova temeljenih na devizama koji su doveli do razmatranja prodaje dionica na mostu. Bloomberg navodi da su ti pregovori u njegovim vijestima blokirani na temelju dva izvora.
Budite prvi koji će komentirati