Mehmet Cahit Turhan, ministar prometa i infrastrukture, pokrenuo je "Primjenu sustava barijera prilagođenih biciklistima" koja se provodi kao pilot sa zamjenikom stranke AK Sakarya Kenanom Sofuoğluom.
Ministar Turhan, zamjenik Sofuoğlu i njegovi pratitelji motocikla susreli su se u piknik području Sarisu u Antaliji.
Turhan, koji je ovdje obišao Cengiza Sarıaslana, jednog od motociklista, potom se s grupom preselio na mjesto Çaltıcak na cesti Antalya-Kemer. Turhan, koji je pokrenuo "Primjenu sustava za barijere prilagođenu biciklistima" koja se provodi kao pilot, rekao je da su države tijekom povijesti bile za sigurnost, mir i sreću ljudi.
Turhan je istaknuo da je osnova svih akcija ljudi, prometnih i infrastrukturnih usluga, kao i održavanje sigurnosti građana imovinom, mirom i udobnošću kako bi se osigurala najviša razina brige, rekli su.
Pozivajući se na sustav auto-zaštitnih ograda, koji su započeli provoditi kako bi umanjili gubitke i štete uzrokovane motociklističkim nesrećama, primjer je toga, rekao je Turhan, „Sprječavanje i minimiziranje gubitka života i imovine u motociklističkim nesrećama s nekim mjerama pitanje je na dnevnom redu mnogih zemalja. Motocikli čine 14 posto registriranih vozila u našoj zemlji. Našim cestama putuje oko 3 milijuna motocikala. Ova vozila zauzela su treće mjesto u prometnoj nesreći sa smrću i ozljedama u 2017. godini. Vozači motocikala zauzimaju drugo mjesto među vozačima koji su život izgubili u nesrećama. " on je govorio.
"Bočni sudar prvi je u motociklističkim nesrećama"
Detaljno ispitivanje nesreća s motociklima, istraživanje čimbenika uzroka nesreća i smrti, poduzimanje potrebnih mjera za objašnjenje važnosti Turhana, kazalo je:
"Turska u udjelu od ukupnog broja vozila koja su sudjelovala u motociklu u nesreći na 14 posto cestovne mreže pod odgovornošću Glavne uprave za autoceste od oko 7,5 posto. Bočni sudar zauzima prvo mjesto s 26 posto po broju nesreća u dionicama s automatskim ogradama. Napojnice, bacanje i salto na drugom su mjestu s 24 posto. S 22 posto, straga udarac zauzima tri mjesta. S obzirom na smrtne slučajeve, 26 posto bočnih i stražnjih sudara na prvom su mjestu. S 15 posto, sudar s preprekom i predmetom je drugi. Napojnica i klizanje, salta i drugi razlozi slijede s 13 posto. Moramo proizvesti rješenja uzimajući u obzir ove podatke. "
"Motociklističke nesreće obično se događaju danju"
Navodeći da su vlasnici motocikala koncentrirani u obalnim područjima mramorne, egejske i mediteranske regije, Turhan je rekao da su motociklističke nesreće uglavnom na ravnim i neravnim cestama, uglavnom tijekom dnevnog svjetla.
Navodeći da su nesreće nastale zbog nepridržavanja uvjeta koje zahtijevaju vrijeme i promet, Turhan je rekao da je brzina u prometu katastrofa. "Činjenica je da su u tim nesrećama sudjelovala dva ili više vozila i nesreće imaju smrtnije posljedice za motocikliste." Rekao je Turhan pozvavši četverotočkaše da budu osjetljiviji i pažljiviji prema motociklistima u prometu.
Vozači motocikala također bi trebali obratiti pozornost na ceste, a ne svatko je u zajedničkom korištenju vozila koje prebacuje Turhan, priopćilo je ministarstvo da pozorno prate fizičke uvjete cesta.
Turhan je naglasio da se uzroci nesreća pažljivo prate i istražuju.
“U nekim europskim zemljama provode se ispitivanja sudara kako bi se smanjila šteta u motociklističkim nesrećama. U tom pogledu pokušava uspostaviti tehničke standarde. Na cestama pod odgovornošću naše Generalne direkcije za autoceste započeli smo pilot provedbu u dionicama gdje su koncentrirane motociklističke nesreće. Motociklisti se izrađuju postavljanjem dodatnog zaštitnog dijela ograde na otvorene donje dijelove postojećih auto-ograda. Budući da smo utvrdili da smo doživjeli najveće ozljede i smrtne nesreće kao posljedicu vozača motocikla koji je izvučen iz svog vozila u motociklističkoj nesreći dok je vučen po zemlji udarao u stupove auto-zaštitne ograde. Mi ćemo popularizirati te sustave. "
Turhan, cestovna mreža u okviru sustava za sigurnost na cestama za auto-ograde, obavljaju brojne studije, sustave zaštite motocikala za istraživanja i razvoj, rekao je.
Turhan je izjavio da su prijavu započeli u roku od dva mjeseca na zahtjev Kenana Sofuoğlua i da će ta praksa postati široko rasprostranjena u cijeloj zemlji.
Turhan, nakon svog govora, guverner Munir Karaloğlu i zamjenik predsjednika AK Partije Sakarya Sofuoğlu i generalni direktor autocesta Abdulkadir Uralo onlu na cesti postavljajući auto-ogradu, počeli su provoditi.
Budite prvi koji će komentirati