Generalnim planom prijevoza, koji određuje transportni model Burse 2035. godine, uspostavit će se dvije nove pruge željezničkog sustava.
Planirano je da će se mnogi projekti poput Çalı, Görükle, Yunuseli, Otogar i Demirtaş upoznati sa željezničkim sustavom, a dolaze mnoge inovacije za autobuse i taksije. Plan će danas biti predan parlamentu na odobrenje.
Otkriveni su detalji Generalnog plana prijevoza za 2035., koji je izradila gradska općina s ciljem radikalnog rješavanja problema prijevoza. Podnijet će se na odobrenje članovima vijeća na drugoj sjednici gradskog općinskog vijeća koja će se održati danas. Iako su projektom predviđeni ciljevi poput smanjenja ovisnosti o automobilima, širenja mreže javnog prijevoza brzog i velikog kapaciteta, promicanje nemotoriziranog prijevoza, zadovoljavanje potreba za pristupom i zaštita okoliša, pripremljeni plan finaliziran je prikupljanjem mnogih podataka. S novim modelom prijevoza u kojem se uzimaju u obzir regije u kojima će se zaposlenost povećavati u budućnosti; Cilj mu je prevladati probleme poput nedovoljnog kapaciteta željezničkog sustava smanjenjem gustoće prometa na glavnim žilama.
GörÜKLE, ÇALI ĆE SE PRIDRUŽITI METROU ...
Prema novim prijedlozima za željeznički sustav; Ruta Gradska bolnica-Emek-Caryatğı, koja će činiti prvu liniju, sastojat će se od 22.7 kilometara i 24 stanice. Ovom linijom; Prijevoz će biti osiguran do Gradske bolnice, koja bi trebala služiti ove godine, te do brze željezničke stanice koja se planira izgraditi. Ruta Görükle-Sveučilište-Kestel, koja će činiti drugu liniju, služit će u dužini od 43 km i 41 postaji. Linija, koja je trenutno posljednja stanica na Sveučilištu, produžit će se do Görükle, Kızılcıklı i Başköy Sanayi. Treća ruta, koja će činiti liniju Çalı-Acemler-Gürsu, uključivat će stanice Beşevler Küçük Sanayi Sitesi i Çalı, počevši od stanice Acemler. Linija, koja bi trebala služiti s 3 stanice u dužini od 28.8 km, osigurat će prijevoz od ulica Beşevler, Çekirge, Cumhuriyet i od Meskena do Gürsu.
DUGA LINIJA 114 KM ...
Četvrta linija, koja će služiti s 20.7 kilometara i 17 stanica, činit će rutu Çalı-Fatih Sultan Mehmet-Demirtaş. Yunuseli, međugradski autobusni kolodvor i Demirtaş ispunit će željeznički sustav ovom linijom. Prema planiranom modelu željezničkog sustava; 4. godine u Bursi će se linijom od 2035 kilometra dnevno prevoziti milijun 114.4 tisuće 1 putnika. Ukupno će se produžiti linija od 322 km od krajeva linija HAT496 i HAT1. Nakon 2. godine vozila na postojećim linijama lakih željezničkih sustava pretvorit će se u metro vozila. Linija T18.9 bit će integrirana sa željezničkim sustavima u središtu grada.
GLAVNI CENTAR ZA PRIJENOS 3
Osim željezničkih sustava, plan za 2035. obuhvaćao je i aranžmane javnog prijevoza s gumenim kotačima. Parkirajte i nastavite na planiranim mjestima s transfer centrima, bit će parkiralište transfer centra, parkiralište, biciklistički park, cesta i pametna biciklistička stanica oko kolodvora i stanice. Prema tome; 3 glavna transfer centra s velikom gustoćom putnika; Regruti će biti raspoređeni oko stanica Kent Square i autobusnih kolodvora. Bit će tu uslužne i komercijalne funkcije, uredsko-poslovni centri i gradski trgovi. Pored glavnih transfernih centara, postojat će 5 transfernih centara u Garu, Esentepeu, Üniversiteu, Altınşehiru i Gürsuu. Uz njih, postoji 10 mjesta za transfer i 37 park-and-go mjesta za transfer.
MINIBUS ĆE BITI PAMETAN ...
U planu za 2035. također će biti radikalni propisi za minibuseve. Prema planu, minibusi će postupno postati institucionalni i preći na sustav pametnih kartica. Dok će se minibusevi pretvoriti u taksi, cijene će se smanjiti, a električna vozila će doći do izražaja. Uspostavit će se call centri i izraditi dizajn taksija za grad. Postojećih 35.6 kilometara biciklističkih staza kratkoročno će se povećati na 104, a srednjoročno 238.6 kilometara. Pojedinosti o pješačkim cestama i parkiralištima također su uključeni u Glavni plan prijevoza. (Izvor: Derya Demir - Olay)
Budite prvi koji će komentirati