Najbrže i najpraktičnije rješenje javnog prijevoza danas je metro. Omogućuje brz, točan i udoban prijevoz između dvije točke bez zaglavljivanja u prometu. Metro je obavezan u modernim gradovima. Gradovima je prilično lako prijeći s jednog mjesta na drugo, a mreže metroa uspostavljene u mnogim razvijenim zemljama svijeta prije mnogo godina.
Metro Istanbul i dalje okružuje Istanbul poput mreže. Ukupno 170,05 km. Linije Metro Istanbul, koji i dalje svakodnevno opslužuje više od 13 milijuna putnika sa svojih 2 linija gradskog željezničkog sustava, su sljedeće;
KADIKÖY-TAVŞANTEPE METRO LINE
stanice
Kadıköy
Izvor razdvajanja
gorki badem
Ünalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatağı
kamiondžija
Küçükyalı
Malta
starački dom
ruža vode
Esenkent
Bolnica-Justice
Soganlik
orao
View Yakacik's. \ T
Pendik
Tavşantepe
Prva faza pruge završena je 1. i Kadıköy bio je otvoren za rad sa 21,7 postaja u dijelu 16 km između Kartala i Kartala. Izgradnjom stanica Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik i Tavsantepe završena je i druga faza pruge. S 2. stupnjem duljina pruge dosegla je 2 km, a broj postaja povećao se na 26,5.
šešir, KadıköyPolazeći od, sjedi na ruti D100 u regiji Acıbadem i slijedi tu rutu do Tavsantepea. Na liniji i u regiji Maltepe Station nalazi se 52 skladišta kapaciteta 13 vozila (32 vlakova) i radionica za održavanje kapaciteta XNUMX vozila između stanica Maltepe i Doma za starije osobe. Čitava linija izgrađena je pod zemljom, uključujući skladišta i radionice.
Datumi otvaranja
Datum natječaja: 14.01.2008
Datum ugovora: 06.03.2008
Datum početka: 21.03.2008
Primanje prvog vozila: 11.01.2011
Preuzimanje prvog vozila na željeznici: 27.01.2011
Završetak tunela: listopad 2011
Puštanje u rad sustava signala: ožujak 2012
Početak probnih kampanja: 8 svibanj 2012
1. Datum početka faze: 17 kolovoz 2012
Otvaranje postaje stanice za odvajanje: 29 listopad 2013
2. Datum operacije faze: 10 listopad 2016
Poslovne informacije
Dužina linije: 26,2 km.
Broj stanica: 19
Broj vagona: 144 (36 vlakovi s 4)
Vrijeme: 82 Min.
Radno vrijeme: 06.00 - 00.00
Kapacitet za prijevoz putnika: 70.000 Putnik / sat
Dizajnirano vrijeme: 90 Sn. (Teorijski), 120 Sn. (Praktični)
Frekvencija putovanja: 4 Min. (Peak Hour)
Strukture stanica
Tuneli pruge, Kadıköy - TBM između Kozyataği i Kartal - Kaynarca; Iskopan je između Kozyatağı i Kartal NATM metodom. Na stanici Bostancı postoji dodatna željeznička pruga i dvije bočne platforme s obzirom na potrebu za alternativnim radom. Sve ostale stanice izgrađene su kao bočne platforme. Duljina stanice je 180 metara i pogodna je za 8 vlakova. U objektu se nalazi 259 pokretnih stepenica i 70 dizala. Usluga pristupa pruža se s 30 okretnica, od kojih je 315 dizajnirano za putnike s invaliditetom.
Sigurnost i sigurnost sustava
M4 Kadıköy - pripremljeni su scenariji evakuacije dima i putnika za štetne događaje koji se mogu dogoditi u metro liniji Tavsantepe, a simulacije su napravljene i testirane. Uz ukupno 991 kameru na stanicama, zaštitari neprestano nadgledaju i nadziru sustav.
Signalizacija linije i područja za pohranu ima sustav blokiranja pokreta koji se temelji na kontinuiranoj komunikaciji. Sustav signalizacije je Thales CBTC sustav i nema vozačevog parkinga za vlakove.
Sva oprema koja se koristi u izgradnji linije odabrana je od materijala koji su otporni na visoke temperature i ne ispuštaju toksične plinove. U slučaju požara, osigurati evakuaciju putnika što je prije moguće i sigurno; Postoji pouzdan sustav za kontrolu dima i evakuaciju u skladu sa standardima, posebno NFPA, koji može raditi potpuno automatski.
Kadıköy - U metro liniji Tavşantepe, opskrba cijelim sustavom energijom vrši se iz 3 različite točke. U slučaju kvara na sve tri točke napajanja, aktiviraju se generatori na 2 odvojena kraja. Aktiviranjem generatora svi vlakovi u tunelu isporučuju se do najbliže stanice i osigurava se evakuacija putnika. U situaciji kao što je kvar u opskrbi energijom i kvar generatora; Sustav osvjetljenja i elektronički upravljački sustavi mogu se napajati neprekidnim napajanjem tijekom 3 sata.
integracija
Kadıköy Na stanici, T3 Kadıköy - Moda Tramvajska linija, gradske linije, morski autobusi i morski motori,
U stanici fontane Ayrılık, Marmaray,
Na kolodvoru Ünalan,
U kolodvoru Pendik, prijevoz se može izvršiti do željezničkog kolodvora Pendik High Speed putem IETT autobusa.
ÜSKÜDAR-MEKMEKÖY METRO LINE
stanice
Uskudar
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Umraniye
tržište
Yamanevler
upaljač
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Srednja škola Imam Hatip
dudullu
Necip Fazil
Çekmeköy-Sancaktepe
M5 Üsküdar-Cekmekoy linija, drugi je metro linija na azijskoj strani Turske je prva driverless metro linija. Linija počinje na trgu Üsküdar, prolazi kroz središte okruga Ümraniye i završava na trgu meekmeköy.
Linija, koja ima visoki putnički potencijal na trasi kojom se gradi, planira se proširiti na regije Sultanbeyli i Kurtköy s radovima koji se izvode u okviru vizije budućnosti željezničkih sustava gradske željeznice u Istanbulu.
Datum otvaranja
1. Pozornica Uskudar-Yamanevler: 15 Prosinac 2017
2. Faza Yamanevler-meekmeköy: 21 Listopad 2018
Poslovne informacije
Dužina linije: 20 km.
Broj stanica: 16
Broj vozila: 126
Vrijeme: 32 Min. jedan način
Radno vrijeme: 06.00 - 24.00
Dnevni broj gostiju: 180.000 (prosjek)
Broj dnevnih izleta: 334
Frekvencija putovanja: 8 Min.
Strukture stanica
Tuneli pruge iskopani su metodom TBM i NATM. Sve stanice su izgrađene pod zemljom. Duljina postaje je 140 metar (150 metar na Üsküdar postaji) i prikladna je za 6 upravljanje vlakom. Na svim postajama postoje posebni ulazni podupirači i dizala za pristup osobama s invaliditetom i pokretne stepenice za ostale putnike. Pristup udubljenom podu (polukometni pod) iz ulaznog prostora omogućen je samo dizalima, a od konkavnog poda (pod polutvrata) do poda platforme oba dizala i pokretne stepenice. Budući da UTO radi bez potpuno automatskog upravljača, sve platforme imaju PAKS (sustav za odvajanje razdjelnika platforme).
integracija
U stanici Üsküdar, Marmaray, IETT i morskim molovima,
Na stanici Altunizade može se izvršiti prijenos na metrobus.
LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü / GRADUATE METRO LINE
stanice
Levent
Nispetiye
Etiler
Sveučilište Hisarüstü-Boğaziçi
Linija metroa M6 pruža pristup Sveučilištu Boğaziçi i regiji Hisarüstü za putnike koji prolaze linijom metroa M2 Yenikapı - Hacıosman. M6 Metro linija, koja je izgrađena novom austrijskom metodom tuneliranja (NATM) i kao jednocjevni tunel, razlikuje se od ostalih linija metroa s ovom strukturom.
U sustavu koji je izgrađen na jednoj željezničkoj pruzi, vlakovi prolaze kroz područja kolodvora, au drugim područjima samo jedno vozilo putuje u istom smjeru zbog tehnike gradnje.
Datum otvaranja
19.04.2015
Poslovne informacije
Dužina linije: 3,3 km.
Broj stanica: 4
Broj vagona: 12
Vrijeme: 7 Min. u jednom smjeru
Radno vrijeme: 06.00 - 00.00
Broj dnevnih putnika:
Broj dnevnih izleta: 156 Vrijeme / One Way
Frekvencija putovanja: 5 Min. (Peak Hour)
Strukture stanica
Sve stanice na pruzi izgrađene su ispod zemlje i kao središnja platforma. Na stanici Etiler pristup između okretišta i platforme osigurava samo dizala, au drugim postajama također su dostupne i pokretne stepenice.
integracija
Na stanici Levent može se izvršiti transfer do linije podzemne željeznice M2 Yenikapı - Hacıosman.
KABATAŞ-BAĞCILAR TRAMWARE LINE
stanice
Bagcilar
Güneştepe
Yavuzselim
loptast
Raiders
Gungoren
Tekstilni centar Merter
Obratite se izravno Mehmetu
Zeytinburnu
Mithatpaşa
Akşemsettin
Merkezefendi
Cevizliveza
Topkapi
Pazartekke
Sidro-Şehremini
Fındıkzade
Hasseki
Yusufpaşa
Aksaray
Laleli
Beyazit
Cemberlitas
Sultanahmeta.
Gulhane
Sirkeci
Eminoni
Karaköy
skladište oružja
lješnjak
Kabataş
Prva faza pruge izgrađena je između Sirkeci-a i Aksaray-a, a otvorena je 1992. godine. Linija koja povezuje pravce Topkapı i Zeytinburnu produžena je do kolodvora Eminönü. 29. lipnja 2006., prolazeći preko mosta Galata KabataşPovezano s.
Kabataş u okrugu F1 Taksim - Kabataş Linija metroa M2 Yenikapı Hacıosman bila je povezana uspinjačom, tako da je željezničkim sustavima osiguran prijevoz između 4. Leventa i zračne luke Atatürk. Sve stanice linije T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, koja je puštena u promet 2. godine, a njome su upravljala visokopodna tramvajska vozila, kompatibilne su s niskopodnim tramvajima tek krajem tjedna, a kombinirane su s linijom T3 2011. veljače 1. Ovom studijom, Bağcılar KabataşOsiguran je non-stop željeznički prijevoz.
Datumi otvaranja
Aksaray - Beyazit: 13.06.1992
Sirkeci - Beyazıt: 10.07.1992
Aksaray - Topkapi: 29.10.1992
Topkapi - Zeytinburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
Eminönü - Findikli: 01.01.2005
Matica - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (T2 linija)
Spajanje linija T1 - T2: 3. veljače 2011
Poslovne informacije
Dužina linije: 19,3 km.
Broj stanica: 31
Broj vagona: 92
Vrijeme: 65 Min. u jednom smjeru
Radno vrijeme: 06.00 - 00.00
Dnevni putnici: 320.000
Broj dnevnih izleta: 295 Vrijeme / One Way
Frekvencija putovanja: 2 Min. (Peak Hour)
Strukture stanica
Postaje na cijeloj liniji pogodne su za rad niskopodnih tramvaja, a rampe za pristup osobama s invaliditetom izgrađene su s rampama u tehničkim uvjetima prikladnim za pristup invalidima. Jedina postaja Topkapi izgrađena je u podvožnjaku Topkapi.
integracija
T1 tramvajska pruga smatra se jednom od naših kičmenih linija svojim visokim kapacitetom i rutom, stoga pruža mogućnost prijevoza na druga vozila javnog prijevoza na mnogim mjestima na njegovoj ruti.
Linija metroa M1B Yenikapı-Kirazlı na kolodvoru Bacılar,
Linija podzemne željeznice M1A Yenikapı-Atatürk i linija Metrobus na kolodvoru Zeytinburnu,
CevizliStudentska spavaonica Ba-Atatürk, linija metrobusa,
T4 Topkapı - tramvajska pruga Mescid-i Selam na stanici Topkapı,
Zračna luka M1A Yenikapı-Atatürk i linije podzemne željeznice M1B Yenikapı-Kirazlı na kolodvoru Yusufpaşa,
Linija metroa M2 Yenikapı-Hacıosman i operacija Marmaray na stanici Aksaray,
Linija metroa M2 Yenikapı-Haciosman na Sveučilišnoj postaji Laleli-Istanbul,
Marmaray operacija na stanici Sirkeci,
Stanica Eminönü s pomorskim tvrtkama,
Linija povijesnog tunela F2 Karaköy-Beyoğlu i pomorski objekti na kolodvoru Karaköy,
Kabataş F1 Taksim- stanicaKabataş transfer do uspinjače, City Lines, IDO i brodski motori.
KADIKÖY-FASHION TRAMWORK LINE
stanice
Džamija Iskele
tržište
Altıyol
Bahariya
crkva
Modna osnovna škola
Fashion Street
Mühürdar
Stamp Street
Kadıköy IDO
Pokrenut 1. studenog 2003 Kadıköy - Duljina tramvajske linije Moda je 2,6 km, a ukupno ima 10 stanica. Voze 4 tramvajska vozila Kadıköy - modna tramvajska linija, Kadıköy Polazi od trga i privatnim autobusom seže do ulice Bahariye. Linija koja doseže Moda slijedeći Bahariye Street ponovo kroz Moda Street. Kadıköy Dolazi do trga.
Datum otvaranja
01.11.2003
Poslovne informacije
Dužina linije: 2,6 km.
Broj stanica: 10
Broj vagona: 4
Vrijeme: 20 Min.
Radno vrijeme:
Radnim danima: 06: 55 - 21: 00
Subota: 08: 30 - 21: 00
Tržište: 10: 00 - 20: 00
* KadıköyPolaze prvi i zadnji sati vozila, putovanja se mogu mijenjati ovisno o poslu. Ti su sati dati u informativne svrhe.
Dnevni putnici: 2.500
Broj dnevnih izleta: 82
Frekvencija putovanja: 10 Min. (Peak Hour)
Nostalgična tramvajska linija
T3 linija; dijelom slijedi trasu stare tramvajske linije 20. Kadıköy Trg, prolazeći kroz Altıyol i Bahariye Street, ispred Osnovne škole Moda i opet iz ulice Moda Kadıköy IDO Pier dolazi naprijed i radi kao posao u ringu. U sustavu izgrađenom s jednosmjernim upravljanjem koriste se tramvajska vozila modela Tatra GT6 kupljena od Jene, Njemačka. Operacija se također naziva Nostalgična tramvajska linija jer koristi trasu stare tramvajske pruge 20 i njome upravljaju nostalgična vozila. Sva održavanja, popravke i remont ovih vozila; Kadıköy-Izvodi se u radionici za održavanje tramvaja u blizini stanice IDO.
Strukture stanica
Sve stanice na toj liniji su na razini kolnika kao na autobusnim stanicama, na liniji nema zatvorene strukture zaustavljanja.
integracija
Kadıköy-IdO offshore operacija na IDO postaji,
Na stanici džamije Iskele, M4 Kadıköy-Transsantepe metro linije, autobusne linije, gradske linije, İDO i morski motori mogu se prenijeti.
TOPKAPI - MESCİD-İ SELAM TRAMVAJ
stanice
Masjid al-Salam
Cebeci
Sultançiftliği
yenimahalle
Haci Sukru
50.Jug Başbabya
Cumhuriyet District
raditi bolje
crno more
Taşköprü
Kontaktirajte Ali Fuat izravno
Bosna i Hercegovina
Sağmalcılar
Kontaktirajte Uluyol izravno
Rami
artiljerija
Demirkapı
mučeništvo
Edirnekapı
zavičaj
Fetihkap
Topkapi
Tramvajska linija T4 uspostavljena je za prijevoz putničkog prometa regije Sultançiftliği i Gaziosmanpaşa do važnih prijelaznih mjesta i za rasterećenje prometa u regiji. Linija koja je puštena u promet između stanica Şehitlik i Mescid-i Selam 17. septembra 2007. godine, do Topkapija je došla prolaskom kroz Edirnekapı i Vatan u drugoj fazi. S etapom Şehitlik - Topkapı, koja je puštena u promet 2. ožujka 18., ukupna duljina linije dosegla je 2009 kilometara.
Linija, na kojoj se koriste visokopodna tramvajska vozila, prolazi kroz četvrti Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa i Eyüp Sultan. Stanice linije, koja ima kapacitet od 25.000 putnika na sat u jednom smjeru, dizajnirane su za rad u trostrukim nizovima.
Datumi otvaranja
1. Datum otvaranja pozornice: 12. 09. 2007
2. Datum otvaranja pozornice: 18. 03. 2009
Poslovne informacije
Dužina linije: 15,3 km.
Broj stanica: 22
Broj vagona: 80
Vrijeme: 45 Min. (One Way)
Radno vrijeme: 06.00 - 00.00
Dnevni putnici: 170.000
Broj dnevnih izleta: 431
Jednosmjerna frekvencija putovanja: 4 Min. (Peak Hour)
Strukture stanica
Linijom T4 upravljaju tramvajska vozila na visokom katu, tako da su sve platforme visoke. Na postajama i liftovima i pokretnim stepenicama u podzemnim postajama postoje rampe za pristup putnika s invaliditetom i starijih osoba.
U sustavu su ukupno 7 stanice, od kojih 1 podzemnih, 14 na vijaduktu i 22 na površini.
integracija
Metrobusova operacija na stanici mučeništva,
Zračna luka M1A Yenikapı-Atatürk i linije podzemne željeznice M1B Yenikapı-Kirazlı na kolodvoru Vatan,
Na kolodvoru Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş Prelazak na tramvajsku liniju i rad metroba može se izvršiti.
MACKA-TASKISLA ROPE LINE
stanice
mačka
Taşkışla
Linija između Taşkışle i Maçke puštena je u rad u travnju 11. Žičara između Parka demokracije i Odjela za brak iz Beyoğlu eliminira poteškoće cestovnog i pješačkog prijevoza, ne samo da štedi vrijeme, već nudi jedinstveni užitak u Istanbulu s jedinstvenim pogledom na rutu.
Datum otvaranja
11. 04. 1993
Poslovne informacije
Duljina linije: 0,3 km
Broj stanica: 2
Broj vagona: 4
Vrijeme: 3,5 Min.
Radno vrijeme:
Ljetni vozni red: 08:00 - 20:00
Zimski raspored: 08:00 - 19:00
* To su sati otvaranja i zatvaranja postaja i mogu se pojaviti promjene ovisno o operacijama. Ovi su satovi namijenjeni informiranju.
Dnevni putnici: 1.000
Broj dnevnih izleta: 90
Frekvencija putovanja: 5 Min. (Peak Hour)
sistem
To je nadzemni transportni sustav s dvije postaje s srednjim stupom i svaki služi 6 kabine, služeći s jednosmjernim 2 kabinama i ukupno 4 kabinama. Linija radi s dva užeta, jednim nosačem i jednim traktorom. Između dvije postaje u Maçki i Taşkışli, postoji mogućnost nošenja 333,5 osoba u jednom smjeru na liniji 12 dužine. U slučaju nestanka struje, ormariće dovodi do postaja pomoću napajanja generatora. U trenutku kočenja prvo se aktivira kočnica, druga kočnica se aktivira kada dođe do greške u usporavanju i pri mirovanju na stanicama. Brzina ulaska kabina do stanica kontrolira se i kontrolira detektor udaljenosti u smjeru ulaza u stanicu. Kabine se zaustavljaju na svakoj stanici pomoću hidrauličnih zaustavljanja. Ovo zaustavljanje je sigurno sa dva odvojena detektora udaljenosti.
EYÜP-PYYER LOTİ TELEPHERIC LINE
stanice
Eyüp
Piyerloti
Linija je izgrađena od strane Istanbulske gradske općine za revitalizaciju regije Zlatni rog u okviru projekata urbanističkog dizajna koji se provode u cijelom Istanbulu. Cilj projekta je podržati povijesnu i turističku strukturu regije i olakšati pristup domaćih i stranih turista brdu Piyer Loti, koji je jedna od važnih vidikovih terasa grada.
Postaja se nalazi na brežuljku Piyer Loti, jednom od najpoznatijih svjetskih turističkih destinacija. Na gornjem katu postaje nalazi se i dvogled.
Datum otvaranja
30. 11. 2005
Poslovne informacije
Duljina linije: 0,42 km
Broj stanica: 2
Broj vagona: 4
Vrijeme: 2,75 Min.
Radno vrijeme:
Ljetni vozni red: 08:00 - 23:00
Zimski raspored: 08:00 - 22:00
* To su sati otvaranja i zatvaranja postaja i mogu se pojaviti promjene ovisno o operacijama. Ovi su satovi namijenjeni informiranju
Dnevni putnici: 4000
Broj dnevnih izleta: 200
Frekvencija putovanja: 5 Min.
Radna brzina: 4 m / sek.
Kapacitet opterećenja jednostruke kabine (8 osoba): 650 Kg.
Kapacitet: 576 Ljudi / Sat
Vrijeme putovanja: 165 Sn.
Prosječan broj sati po satu: 18
sistem
Sustav, koji nosi dvije kabine 8 u jednom smjeru i svaka nosi 4 osobe, je transportni sustav s jednim i dva stajališta. Linija radi s jednim užetom, koji se koristi i kao traktor i kao nosač, a mehanički sustav se nalazi na postaji Eyüp Sultan. Postaja Piyer Loti nalazi se ispred povijesnog čajnog vrta Piyer Loti, a kolodvor Eyüp Sultan nalazi se na rubu zlatnog roga.
sustav; Može doći do neispravnog djelovanja jakog vjetra, užeta nosača i remenice, kabina se ne zaustavlja na desnoj točki u stanici, au slučajevima kada se prevelika brzina automatski zaustavlja, kvar i informacije na upravljačkom sustavu imaju sigurnosni sustav. Tehnički podaci kabine kao što su udaljenost do stanica, brzina, struja motora, zakretni moment, sigurnosni položaj zasuna, popis grešaka, aktivne smetnje, brzina vjetra mogu se pratiti na ovom računalnom sustavu. Sjedala u kabinama mogu se sklopiti i omogućiti invalidskim kolicima. U slučaju nestanka struje, aktivira se dizelski motor i aktivira se hidraulični sustav. Na taj način kabine se mogu sigurno dovesti na stanice.
Strukture stanica
Postaja Golden Horn je dizajnirana prilično velika zbog tehničkih i mehaničkih komponenti koje upravljaju sustavom. Stanica, koja se nalazi na području od 625 m², nalazi se na dnu groblja Eyüp Sultan, na obali Zlatnog roga. Postaja Piyer Loti je postaja u kojoj se kabine vraćaju i projektirana je manje zbog geografskih uvjeta na lokaciji.
TAKSIM-KABATAS FUNICULAR LINE
stanice
Taksim
Kabataş
Prijenosni centri uspostavljeni su na mnogim mjestima kako bi se osigurala integracija u gradski prijevoz Istanka i skratilo vrijeme prijevoza. Kabataş regija je jedna od točaka u kojima su različiti načini prijevoza međusobno integrirani. Kako bi integrirao pomorski, kopneni i željeznički prijevoz, Taksim - Kabataş Projekt uspinjača bio je planiran, a sustav je otvoren 29. lipnja 2006.
Datum otvaranja
29. 06. 2006
Poslovne informacije
Duljina linije: 0,64 km
Broj stanica: 2
Broj vagona: 4
Vrijeme: 2,5 Min.
Radno vrijeme: 06.00 - 00.00
Dnevni putnici: 35.000
Broj dnevnih izleta: 195 Vrijeme / One Way
Frekvencija putovanja: 3 Min. (Peak Hour)
Strukture stanica
Stanica Taksim sustava izgrađena je u istom kompleksu kao i stanica M2 Taksim. Sva tehnička oprema koja kontrolira sustav i osigurava kretanje nalazi se unutar ove stanice. Kabataş Stanica je izgrađena ispod razine mora zbog svog položaja. 16 m nadmorske visine. Između stanice ispod i stanice Taksim, 70 m. postoji razlika na razini. Nagib od 22,19% između dviju stanica lako se prevladava po principu vučenja i protuteže žičnog sustava kojim upravlja mehanički sustav na stanici Taksim.
integracija
Na stanici Taksim, M2 Yenikapı - linija podzemne željeznice Hacıosman i T2 Taksim - Nostalgični tramvaj Tünel,
Kabataş Stanica, T1 Bağcılar - Kabataş Transfer do tramvajske linije, gradske linije, IDO, BUDO i brodski motori može se obaviti.
F1 Taksim - Kabataş Uvođenjem uspinjače, putnici koji koriste M2 liniju Kabataş Putnicima koji dolaze na pomorski pomor i zračnu luku Atatürk također je osiguran željeznički sustav do područja Taksim.
YENİKAPI-ATATÜRK ZRAČNA LUKA METRO LINE
stanice
Zračna luka Atatürk
Izložbeni centar DTM-Istanbul
Yenibosna
Atakoy
Bahçelievler
Susjedstvu Bakirkoy-İncirli
Zeytinburnu
Merter
Davutpaşa
Terazidere
autobusna stanica
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampasa
Ulubatlı
sigurnosni
Aksaray
Yenikapi
M1A Yenikapı - Zračna luka Atatürk prva je željeznička operacija metroa Istanbul. Linija, koja čini prvi dio operacije M1, kreće od integracijske zone Yenikapı, prolazi kroz regiju Bayrampaşa i dolazi do stanice Otogar. Slijedeći smjer Merter, prolazeći kroz Zeytinburnu i protežući se do zračne luke Atatürk, linija M1A povezuje regiju Suriçi sa zračnom lukom.
Datumi otvaranja
Faza 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Autobusni kolodvor 2. etape - Zeytinburnu: 31.01.1994
3. stupanj Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
Stanica Bahcelievler: 15.01.1999
DTM - DTM - Izložbeni centar Istanbul - Zračna luka Atatürk: 20.12.2002
Završetak autobusne stanice 4. etape - proširenje Kirazlı i otvaranje tvornice M1B Yenikapı - Kirazlı: 14.06.2013
Otvaranje postaje Yenikapı: 09.11.2014
Poslovne informacije
Dužina linije: 21 km.
Broj stanica: 18
Broj vagona: 105
Vrijeme: 35 Min.
Radno vrijeme: 06.00 - 00.00
Dnevni putnici: 400.000
Broj dnevnih letova: Yenikapı - Zračna luka Atatürk 169 Ekspedicija u jednom smjeru
Frekvencija putovanja: 6 Min. (Peak Hour)
Strukture stanica
Na liniji zračne luke Yenikapı - Atatürk nalazi se 1 stanica na kojima se vozi M18A. M1B Yenikapı - Operacija Kirazlı zajednički se odvija između stanice Yenikapı i stanice Otogar.
Od postaja u sustavu, 6 je izgrađen u srednjoj platformi, 11 je bio u bočnoj platformi, a autobusna stanica je izgrađena u 3 željezničkoj pruzi i dvostrukoj srednjoj platformi.
Sve stanice imaju zatvorene prostore za sjedenje i 135 dizala s ukupnim 65 pokretnim stepenicama.
Tunel / podzemna stanica (7 jedinica): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, Zračna luka Atatürk,
Stanica Viadukt (3 jedinice): Davutpaşa, Merter, DTM - Istanbul Expo Center
Iznad zemaljske stanice (8 jedinica): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Autobusni kolodvor, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy - Şirinevler, Yenibosna
integracija
Na stanici Yenikapı, M2 Yenikapı - poduzeće Hacıosman i Marmaray,
Tvrtka Metrobus na stanicama Aksaray, Merter, Zeytinburnu, Bahçelievler i Ataköy - Şirinevler,
Na stanicama Aksaray i Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş Transfer do tramvajske linije može se izvršiti.
YENİKAPI-KİRAZLI METRO LINE
stanice
Kirazli
Trg Bagcilar
Üçyüzlü
krivudati
Esenler
autobusna stanica
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampasa
Ulubatlı
sigurnosni
Aksaray
Yenikapi
M1B zajednički upravljaju stanice Yenikapı i Otogar s M1A linijom. Linija koja kreće nakon Autobusnog kolodvora staje kroz Esenler i Bağcılar Meydan i završava u regiji Kirazlı s linijom podzemne željeznice M3 Kirazlı-Olympic-Başakşehir.
Datumi otvaranja
Faza 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Autobusni kolodvor 2. etape - Zeytinburnu: 31.01.1994
Završetak autobusne stanice 4. etape - proširenje Kirazlı i otvaranje tvornice M1B Yenikapı - Kirazlı: 14.06.2013
Otvaranje postaje Yenikapı: 09.11.2014
Poslovne informacije
Dužina linije: 14,17 km.
Broj stanica: 13
Broj vagona: 105
Vrijeme: 25 Min.
Radno vrijeme: 06.00 - 00.00
Dnevni putnici: 400.000
Broj dnevnih izleta: Yenikapı-Kirazlı 168 u jednom smjeru
Frekvencija putovanja: 4 Min. (Peak Hour)
Strukture stanica
Stanica 1 nalazi se na Yenikapı-Kirazlı Line gdje se upravlja M13B.
8 postaja u sustavu je izgrađen u srednjoj platformi, a 4 bočna autobusna stanica je izgrađena na 3 tračnoj liniji i dvostrukoj središnjoj platformi.
Sve stanice imaju zatvorene prostore za sjedenje i 135 dizala s ukupnim 65 pokretnim stepenicama.
Tunel / podzemna stanica (8 jedinica): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan, Kirazlı Bağcılar
Iznad zemaljske stanice (5 jedinica): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Autobusni kolodvor, Esenler
integracija
Na stanici Yenikapı, M2 Yenikapı - poduzeće Hacıosman i Marmaray,
Na stanicama Aksaray i Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Tramvajska linija,
Na stanici Kirazlı može se izvršiti transfer do linije podzemne željeznice M3 Kirazlı - Olympic - Başakşehir.
YENİKAPI-HACIOSMAN METRO LINE
stanice
Yenikapi
Vezneciler
ušće rijeke
Sishane
Taksim
Osmanbey
Sisli Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
xnumx.levent
Industrijska četvrt
seyrantepe
ITU-Ayazaga
Atatürk Auto industrija
Darüşşafaka
Hacıosman
* Putnici koji odlaze u Seyrantepe trebali bi preći sa stanice Sanayi Mahallesi!
Prva faza linije, koja je započela u 1992-u i poslužena između Yenikapı i Hacıosmana, lansirana je na 16 September 2000. Svakodnevno se prenosi prosjek 320.000 putnika, čak i iz industrijske stanice Seyrantepe Shuttle Operation.
Datumi otvaranja
Pionir: 19.08.1992
Ujedinjenje tunela Taksim - Şişli: 12.06.1994
Spajanje Šišli - 4. Levent tuneli: 8.07.1994
Spajanje Taksim - Şişli i 4. Levent tunela: 30.04.1995
Ugađanje vozila: 11.01.1999
Početak suđenja: 25.03.1999
1. Scena Taksim - Otvaranje Leventa: 16.09.2000
Otvaranje između Leventa i 4. Leventa u službi: 24.10.2000
Otvaranje 2. faze Taksim - şişhane i 4. Levent - Odjel autoindustrije Atatürk: 31.01.2009.
Otvaranje postaje Darüşşafaka: 02.09.2010
Otvaranje postaje Seyrantepe: 11.11.2010
Otvaranje postaje Hacıosman: 29.04.2011
3. Otvaranje faze Yenikapı Extension: 15.02.2014
Vezneciler - Otvaranje Sveučilišne stanice u Istanbulu: 16.03.2014
Poslovne informacije
Dužina linije: 23,49 km.
Broj stanica: 16
Broj vagona: 180
Vrijeme: 31 Min. u jednom smjeru
Radno vrijeme: 06.15 - 00.00
Dnevni putnici: 320.000
Broj dnevnih izleta: 225 Vrijeme / One Way
Učestalost leta: Između Yenikapı i Hacıosman 5 Min. (U jeku vrha)
Učestalost leta: Između Taksima - Haciosman 2,5 min. (U jeku vrha)
Učestalost leta: Sanayi Mahallesi - Seyrantepe shuttle let 9 min. (U jeku vrha)
Ukupno vrijeme: 790
Strukture stanica
Stanica Haliç nalazi se na mostu Zlatnog roga. Sve ostale stanice grade se kao tuneli / podzemne stanice. U sustavu, koji ima 4 srednje i 10 bočnih platformi, stanica Yenikapı izgrađena je s 3 ceste - 2 srednje platforme, stanica Sanayi Mahallesi 3 ceste - 3 bočne platforme.
Sigurnost i sigurnost sustava
Pripremljeni su scenariji protiv svih vrsta negativnih situacija u poduzeću, a planovi rješavanja pripremljeni su simuliranjem tih scenarija. S fotoaparatima koji se nalaze u svakoj regiji postaja, sustav se kontinuirano nadzire i kontrolira. Osim toga, kontrolu osiguravaju uniformirani zaštitari.
Cijeli sustav opremljen je najsuvremenijom tehnologijom vatrodojavnih detektora i sustava za gašenje požara. Sva oprema koja se koristi u konstrukciji sustava odabrana je od materijala koji su otporni na visoke temperature i ne ispuštaju toksične plinove u slučaju izgaranja. Radi sigurnog evakuiranja putnika u slučaju požara, postoji sustav za kontrolu dima i evakuaciju koji je testiran prema svim scenarijima i dokazano je pouzdan.
Sustav signalizacije, prekidača i vozila je potpuno automatski i može se ručno upravljati ako je potrebno.
Energetska opskrba sustava izrađena je iz dvije odvojene točke. Ako obje točke napajanja ne uspiju, generatori se aktiviraju unutar 15 sekundi, a svi vlakovi u tunelu mogu doći do najbliže stanice i evakuirati svoje putnike. U slučaju kvara energetskih izvora i kvara generatora; rasvjetni i elektronički upravljački sustavi mogu se napajati pomoću neprekidnog napajanja za 3 sati.
integracija
M1A Zračna luka Atatürk, linija podzemne željeznice M1B Kirazlı i operacija Marmaray na kolodvoru Yenikapı,
Vezneciler - Na sveučilištu u Istanbulu, T1 Bağcılar - Kabataş Tramvajska linija,
Na kolodvoru Şişhane, tramvajskoj liniji T2 İstiklal Street i F2 Karaköy - Povijesna tunelska linija Beyoğlu,
Tramvajska linija T2 Istiklal Street i F1 na kolodvoru Taksim Kabataş Uspinjača,
U stanicama Şişli - Mecidiyeköy i Gayrettepe, do poduzeća metrobus,
Stanica Levent, linija metroa M6,
Prijevoz na prijevoz do Seyrantepea može se obaviti na stanici Sanayi Mahallesi (bez mijenjanja sustava, prelazeći na zasebnu platformu).
KİRAZLI-OLYMPIC-BAŞAKŞEHİR METRO LINE
stanice
Metrokent
Kuće Başak
stranice
Kontaktirajte Turguta izravno
İkitelli Industry
Istoc
mahmutbey
yenimahalle
Kirazli
Ziya Gökalp četvrti
olimpijski
* Putnici koji putuju u Ziya Gökalp District i olimpijske smjernice trebali bi preći s industrijske stanice İkitelli!
Izgradnja servisne linije između kolodvora Kirazlı i postaja Başakşehir / Metrokent započela je u 2006-u. Industrijska stanica Ikitelli, Olimpijska postaja u smjeru prijevoza do operacije. Postoje čak i stanice 16, koje su približno duljine 11 km. Osim toga, Olimpijski kampus ima skladišni prostor i zgradu radionice.
Datumi otvaranja
Završetak iskopavanja tunela: ožujak 2009
Početak primanja vozila: siječanj 2010
Početak ispitivanja vozila: Područje 2010
Puštanje u rad sustava signala: ožujak 2012
Pokretanje probnih kampanja: lipanj 2012
Otvaranje linije: 7 Srpanj 2013
Olimpijska stanica Puštanje u pogon: 22 Studeni 2013
Poslovne informacije
Dužina linije: 15,9 km
Broj stanica: 11
Broj vagona: 80 (20 vlakovi s 4)
Vrijeme: 20 Min.
Radno vrijeme: 06.00 - 00.00
Putnički kapacitet: 70.000 putnici / sat
Dizajn frekvencije ekspedicije: 120 Sn.
Frekvencija putovanja: 3 Min. (Peak Hour)
Strukture stanica
Stanice imaju platforme duge 8 metara koje im omogućuju promet s 180 vlakova. Stanica Mahmutbey izgrađena je s dodatnom 3. cestom koja omogućuje parkiranje automobila. Olimpijska stanica izgrađena je s dvije platforme - 2 linije, 3 srednje platforme i 2 linije koje omogućuju prijenos na podu dvorane Industrijske stanice İkitelli. Sve stanice na liniji izgrađene su kao tunelske / podzemne stanice.
Radionica i skladišni prostor u kampusu Olimpijskih igara izgrađeni su na približno 70.000 m², a kapacitet vozila je 120. Zgrada radionice s jedinicama za održavanje sastoji se od zatvorenog prostora 10.000 m².
Linijski tuneli su dvocijevni. TBM između Kirazlı - Başakşehir / Metrokent i između İkitelli Industry - Olympiad otvoren je NATM metodom.
Sigurnost i sigurnost sustava
Pripremljeni su scenariji protiv svih vrsta negativnih situacija u liniji metroa i pripremljene su simulacije vezane uz te scenarije i pripremljeni su planovi rješenja. Sustav se stalno nadzire i kontrolira kamerama na postajama, a stanice nadziru uniformirani zaštitari.
Izgrađen prema najnovijoj tehnologiji, sustav ima interaktivni sustav zaštite od požara. Sva oprema koja se koristi u izgradnji linije napravljena je od materijala otpornih na visoke temperature i netoksični plin. Radi sigurnog evakuiranja putnika u slučaju požara, postoji sustav za kontrolu dima i evakuaciju koji je testiran prema svim scenarijima i dokazano je pouzdan.
Sustav signalizacije, prekidača i vozila na liniji i prostoru za pohranu su potpuno automatski i po potrebi se mogu ručno upravljati.
Energetska opskrba sustava izrađena je iz dvije odvojene točke. Ako obje točke napajanja ne uspiju, 15 generatori se aktiviraju za nekoliko sekundi i svi vlakovi mogu doći do najbliže stanice i evakuirati svoje putnike. U slučaju kvara napajanja i kvara generatora; Sustav rasvjete i elektronički upravljački sustavi mogu se napajati pomoću neprekidnih izvora napajanja za 3 sati.
integracija
Na stanici Kirazlı može se izvršiti transfer do linije M1B Yenikapı - Kirazlı.
U industrijskoj stanici İkitelli moguće je prenijeti na operaciju olimpijskog prijevoza tako da prijeđete na drugu platformu bez napuštanja sustava.
S ovim prijevozom, pristup području autobusnog kolodvora Büyük İstanbul i unutar četvrti Sur može se pružiti iz regije Başakşehir.
KARTA ISTANBULOVIH URBANIH ŽELJEZNIČKIH SUSTAVA
Budite prvi koji će komentirati