İZBAN: Iznenađujuća izjava žena strojnica

Trenerice İZBAN-ove koje rade u najdužoj liniji Turske: Najveći problem za nas je zahod. Pravimo put od Alsancaka do Aliağe i natrag do Aliağe bez zaustavljanja. U to vrijeme ne pijemo nikakvu vodu. Jer ako pijemo vodu, ne možemo na WC ... (Nuray Pehlivan - Gazateduv je)

Žene mehaničari koji su štrajkovali u IZBAN-u objasnili su svoje radne uvjete. S Demiryol-İş Unionom, İZBAN A.Ş. Kao rezultat tekućih pregovora između radnika 342-a, štrajk je započeo sudjelovanjem svih dana 13-a koji su zaostali. Radnici koji dođu u predstavništvo sindikata u stanici Alsancak ujutro na posao odlučni su nastaviti štrajk dok njihovi zahtjevi ne budu ispunjeni.

U međuvremenu su letovi dostupni samo između zračne luke Çiğli i Adnana Menderesa u vrijeme 06.00-11.00 i 16.00-22.00, gdje je gustoća putnika velika. Dok su se 24 ograničeni letovi obavljali svake minute, Demiryol-Iş Union tvrdio je da su dodatni letovi prekinuli štrajk. Karşıyaka 1. Prijavio se na radni sud.

1. Hatice Can, Aslı Kızak i Gamze Koyun, žene mehaničare koje su sudjelovale u štrajku İZBAN-a, ispričale su novinski zid o uvjetima pod kojima rade i zašto štrajkuju. Opisujući poteškoće s kojima se susreću u pogonu u kojem rade mehaničarke 6, žene su rekle, tuvalet Najveći problem za nas je toalet. Od Alsančaka do Aliağe i natrag do Aliağe krećemo besplatnom cestom. Za to vrijeme ne pijemo nikakvu vodu. Jer ako pijemo vodu, ne možemo ići na toalet ”.

'AAA ŽENSKI STROJ!'

Hatice Can, koja je godinama radila kao strojnica za 8 u IZBAN-u, govorila je o poteškoćama biti ženska strojnica zbog predrasuda u društvu i rekla: Vaše emocionalne i fizičke osobine žene kao sporedne su odgovornosti za vaš posao. "

Ne Što ćeš biti kad odrasteš? Pretpostavljam da nemamo odgovore na to pitanje. Pogotovo u našem društvu gdje je diskurs vožnje poput muškarca i parkiranja poput žene uobičajen, ženin odgovor neće biti da želim biti strojnica. S tim predrasudama vaše je zanimanje žena, ali postaje teže. Ako vam automobil ostaje na cesti, možete nazvati mehaničara ili zatražiti pomoć, ali ako ste mehaničar, nemate takav luksuz. I niste jedini na putu. Putnici koji pokušavaju ići na posao, u kuću ili u školu ne podnose čekanje! "

Ken dok pokušava ispuniti svoju dužnost kao i drugi kolege; osjećate se drugačije kad vas putnica vidi kako govorite "Aa žena mehaničar". Da, ženska mehanika ... 140 je jedina ženska mehaničarka koja pokušava obaviti isti posao kao muška prijateljica mehaničara. Samac, oženjen, s djecom ... ''

Navodeći da su svjesni da imaju natjecateljski zadatak koji ne prihvaća pogreške, Can kaže:

"Od trenutka kad stavimo ključ, prestajemo biti žene i usredotočiti se na naše putnike. Svaka minuta koju izgubite u pauzama koje započinju u trenutku kad ispunimo zadatak, zapravo je vaše vrijeme kada trebate zamjeriti jer putnici kasne. Ako vam narudžba stiže kasno, ne možete jesti ni jesti brže. Posljednje minute tih malih odmora posvećene su potrebi za sudoperom, cesta je odavno poznata. Kad završite svoju smjenu, imate utjehu što ste preostali dan prošli bez nesreće. Vrijeme je da budete supruga i majka, odnosno žena za one koji vas čekaju kod kuće. Sve je to dio našeg poslovanja i rado radimo svoj posao. Iscrpljujuće je, iscrpljujuće je i nema vam puno toga. Svečani posjeti, posebne prigode, roditeljski sastanci, obiteljski posjeti s vremenom postaju besmisleni. Jer ovi su dani za nas radni dani, ako ne. Kao rezultat toga, vremenom se prilagođavate svemu. Ovo je kraj godine 8 i u tijeku smo štrajka, čak i ako to ne želimo. Iako nije bilo štrajka koji sam bio spreman učiniti, to zahtijevaju. "

'TO MORAO VRATITI TOČKU NA SVAKI NAČIN'

Gamze Koyun, koji kaže da je slučajno strojničar, iako mu to nije na umu, kaže da ako ga danas pitaju, nikad neće odabrati ovu profesiju:

Hm, prijavio sam se za drugu jedinicu, ali rekli su da će dobiti 3 žensku mehaniku. Kad su me pitali želim li, ideja mi se svidjela i započeo sam. Ali ako me pitate da li biste se danas složili, rekao bih ne! Ovo nije baš popularan posao. Po cesti idete cijeli dan sami. Oni koji vide izvana "okrenu ručicu", on gleda ovaj posao. Ali ne radi. Najveći problem za nas je toalet. Od Alsančaka do Aliağe i natrag do Aliağe krećemo besplatnom cestom. Za to vrijeme ne pijemo nikakvu vodu. Jer ako pijemo vodu, ne možemo ići u kupaonicu. Postoje takve nevolje. Uvijek morate biti točni. Vi ili vaše dijete se razbolite. Ako se ne mogu dogovoriti s nekim drugim, morate biti tamo dok nekoga ne nađu. Jer se to kolo mora nekako okrenuti. "

"Nemamo koncept vikenda ili odmora. U slučaju kvara, prevladavamo ga poput naših muških prijatelja, ali putnici su iznenađeni. Postoje ljudi koji kažu da ćemo joj, ako joj daju vlak, ostati ovako. Međutim, svi su vlakovi na liniji stali jer postoji problem sa signalom; ali putnik tako reagira. Vidio sam je da uopće ne ulazi u vlak jer vozi Nekada sam puno reagirao na ovakav diskurs, ali sada smo svi navikli na to. Ne trebamo se brinuti za takve stvari ako ne nailazimo na krajnje stanje.

'NE SMISLO DATI ILI POVRATAK'

Ovce su odgovorile na naše pitanje zašto štrajkuju: „Nismo htjeli štrajk. Jedini razlog zbog kojeg štrajkujemo je uprava IZBAN-a. Kao i u svakom ugovoru, opet nije želio novac dati svojim zaposlenicima. Žele puno raditi za malu naknadu. Najduža Turske prigradskim linija, ali najniže plaće su područja İZBAN zaposlenika. Trenutno u Turskoj čine ovaj posao koliko smo platili, čak ni u podzemnoj željeznici, ostavite predgrađa. Oni koji koriste prigradske vlakove primaju plaće za naš kat 2-3. Zamislite, prošlog mjeseca platio sam 2200 TL novac kao plaću na svoj račun. Osim toga, jedan sam od onih koji primaju visoke plaće jer sam jedan od prvih polaznika. To uključuje naš bonus i druge pogodnosti. "

- Moja je žena također mehaničar. Ja sam u jutarnjoj smjeni, moja supruga je na smjeni 3-11 ... Zato mogu biti zajedno sa suprugom i djetetom ponekad jednu večer mjesečno. Naše dijete je s majkom ili ocem. Jedva nas vidi zajedno. Nema pauze za vikend. Volimo svoj posao, podnosimo sve vrste problema, ali umorni smo od toga da živimo u stalnom dugu. Trenutno vodimo novac koji imamo. Nemam pojma što ćemo raditi kad završi. Ali mi ne mislimo odustati ili se vraćati ovim putem. Umjesto da radimo kao robovi, mi ćemo nastaviti živjeti u ovom procesu. Jer znamo da drugačije ne možemo dobiti svoja prava. "

'NO LUXURY'

Naš problem nije u bogatstvu, želimo samo povratak svoje radne snage, kaže İZ, Aslı Parmaklı, inženjer İZBAN-a i objašnjava:

„To je profesija koja zahtijeva izuzetnu pažnju kada je u pitanju mehanika. U ovoj profesiji morate raditi smjene i pokušati voditi brigu o svom poslu tijekom ograničenih odmora. Utrkavate s vremenom. Nemate luksuz zakasniti na posao, jer ako kasnite, svi kasne! Kvarovi vlaka ponekad se dodaju ovoj žurbi. Kad se nešto takvo dogodi, vide da je inženjer žena i počinju misliti da je došlo do kvara ili kašnjenja uzrokovanog nama. Kao žena mehaničara 140 u 6 muškarcu, taj posao pokušavamo obaviti na najbolji mogući način. U tom periodu nismo htjeli ulaziti u proces štrajka. Naša briga nije biti bogat, samo želimo povratak svoje radne snage. S obitelji želimo bolji život u budućnosti. "

Što se dogodilo?

Railroad-İş i İZBAN A.Ş. 10 je odlučio štrajkati na poslu u prosincu. Sindikat radnika željeznica (Demiryol-İş) Podružnica Izmir, tvrdeći da su dodatni letovi koji su pokrenuti prekinuli štrajk koji su započeli u IZBAN-u i zahtijevao da se zaustave dodatni letovi Karşıyaka Podnio je zahtjev 1. radnom sudu.