Metro Adana treba prenijeti u Ministarstvo

Republikanska narodna stranka (CHP) Adana zamjenica dr. Müzeyyen kinevkin, Povjerenstvo za plan i proračun pri Ministarstvu prometa i infrastrukture, u pregovorima o proračunu Adaninog prsta.

Dr. Mehmet Cahit Turhan, ministar prometa i infrastrukture prisustvovao je sastanku na sastanku koji je pretvoren u cestu smrti Adana-Karatas, obalu Karatas-Yumurtalik, projekt Adana Light Rail System, zračnu luku Sakirpasa i Adana Karatas-Tursku Republiku Sjeverni Cipar (TRNC). Sevkin je naglasio kako vlada i dalje nije osjetljiva na probleme Adane. Dr. Entuzijazam, koja je postala sve kaos u gradu Adani u Turskoj i probleme u prometu pogoditi skalpel ukazao na nužnost pripreme transporta master plan.

ŽELIMO RJEŠENJE U SMRT

Govor je započeo u spomen na bivšeg premijera i bivšeg čelnika CHP-a Bülenta Ecevita na godišnjicu njegove smrti. Kinevkin, Adana-Karataş 4 tijekom posljednjeg 6-a umro je u posljednjih mjesec dana, istaknuo je. Naglasio je da se stidi izraziti bol koju je osjećao u očima obitelji zbog nesreća, smrtnih slučajeva i ozljeda na putu koji je ranjen i desetine ljudi je ozlijeđeno. Naselja Sevkin, Mediteran, Haydaroglu, Seyhan, Havutlu, Doğankent i Solaklı na cesti kroz raskrižje, semafor, pješački pločnik, podvožnjaci i nadvožnjaci, rekao je. Dr. Čevkin je rekao: "Koliko još ljudi mora umrijeti na ovoj cesti koja je privremeno prihvaćena prije završetka?" Gospodine ministre, htio bih vam skrenuti pozornost na ovaj put. "

"PRVI RAZRED POLJOPRIVREDNOG ZEMLJIŠTA PRONAĐENO!"

Povratak na priču o zmijama, zračna luka uroukurova u regiji Yenice, Dr. Kinevkin je rekao, Ç U uroukurovi, koja je najveće poljoprivredno zemljište na svijetu, potrebno je djelovati sa sviješću da je potrebno sedam stotina i pedeset godina i devet stotina godina za formiranje 3-a i visokih podzemnih voda. Zbog regionalne zračne luke uroukurova uništeno je prvoklasno poljoprivredno zemljište, a zračna luka još nije dovršena. "

PORTAKİRPAŞA AIRPORT EXTENDED GEN
Izražavajući da će zračna luka Adana Şakirpaşa dobiti novi identitet i da će prvoklasno poljoprivredno zemljište biti očuvano povećanjem kapaciteta zračne luke Adana Şakirpaşa i promjenom njenog lica, umjesto zatvaranja. Şevkin je rekao da se nisu izvodili nikakvi radovi na plažama Karataş-Yumurtalık, koje su 2006. godine uključene u djelokrug 'Zakona o promicanju turizma' i koje je Vijeće ministara proglasilo zonom poticaja za zaštitu kulture i turizma. Dr. Şevkin je rekao: “Koliko dugo se očekuje čekanje? Što čekamo da ove četvrti uvedemo u turizam?” postavljao pitanja.

BRODOVI KARATAŞ-TRNC

Ne Koliko dugo nakon studije izvodljivosti općine Karataş u 2015-u planira podržati trajektnu vezu između Turske Republike Sjeverni Cipar (TRNC) i Adana Karataşa? Što mislite o tim trajektnim uslugama koje će značajno doprinijeti gospodarstvu Adane?

PAŽNJA
Rekavši da je projekt Adana Light Rail System, koji je bio pogrešno projektiran u 1996-u i počeo se graditi u 1998-u, također veliki teret za Adanu. Kinevkin, 22 mnogo puta od predsjednika, premijera i ministarske razine, iako je obećanje o prijenosu željezničkog sustava na Ministarstvo, kazao je.

„PROMET RED kompleks u Turskoj”

U našoj zemlji i mnogim gradovima svijeta, prijevoz je jedan od najvažnijih čimbenika koji utječu na život društva. Kinevkin je rekao:

„Gotovo svi prometni sustav u Turskoj zbog posljednjih šesnaest godina brzog i neplaniranog procesa urbanizacije danas zavrsio složenu strukturu, žrtava rata stradalih u prometnim nesrećama gotovo prošlosti slučajevima. Nepravilnost javnog prijevoza u gradovima, uskim ulicama, trotoarima pretvorila se u parkiralište ili trgovački centar… Svi ti problemi i dalje rastu. Ako želimo da naši ljudi u gradu žive sigurno i mirno, moramo pripremiti glavni plan prijevoza u svim gradovima. Osim toga, glavni plan prijevoza trebao bi biti u skladu, koordinacija i koordinacija s planom zaštite okoliša, master planom, planom očuvanja i planom provedbe. Treba izbjegavati aplikacije koje pozivaju na promet motornih vozila u gradske centre, moramo smanjiti gustoću vozila na cestama i povećati gustoću putnika u vozilima. prijevoz ulaganja u Turskoj treba usmjeriti na javni prijevoz, biciklističke staze trebao bi postati obvezno u svim gradovima. "

Mehmet Cahit Turhan, ministar prometa i infrastrukture, Nakon kinevkinovog govora, izjavio je da će odgovarati na pitanja u pisanom obliku.