Ministar prometa i infrastrukture M. Cahit Turhan izjavio je da je broj nesreća sa smrtnim ishodom iznosio 30 od početka rada u zračnoj luci u Istanbulu i rekao: „783 zaposlenika u zaštiti na radu zaposleno je kako bi se nesreće na radu svele na najmanju moguću mjeru. O ovoj je temi obučeno 459 stručnjaka za zaštitu na radu i 350 tisuća ljudi. rekao je.
Turhan, Parlamentarna komisija za planiranje i proračun, Ministarstvo prometa i infrastrukture, Glavna direkcija za autoceste (KGM), Agencija za informatiku i komunikacije (BTK) i Glavna direkcija za civilno zrakoplovstvo (DGCA) odgovorili su na pitanja zastupnika u pregovorima o proračunu za godinu 2019.
elektronička komunikacijska infrastruktura u cyber napadima na Tursku, energetika, bankarstvo, Turhan je rekao da primljena ciljana kritična infrastruktura poput zdravstva, rekao je da napadi ostavljaju više od 95 posto izvan usluge i taj oblik phishing napada.
Ističući da je u takvim cyber napadima teško pravilno vidjeti izvor zbog anonimnih i anonimnih značajki interneta općenito, Turhan je izjavio da je broj cyber napada koje su operateri prijavili USOM-u do kraja rujna ove godine iznosio 52 tisuće 171.
Turhan, 99 tisuća 600 tisuća izvijestio je da je broj napada prijavljenih prošle godine, do sada 28 bin 478 zlonamjerne veze je otkrivena, kontrole i pristup razini infrastrukture je blokiran, rekao je on.
Navodeći da je USOM prošle godine obavijestio cyber sigurnost za gotovo 550 institucija, organizacija i tvrtki, Turhan je rekao da su relevantne vlasti obaviještene o kritičnim i hitnim ranjivostima u institucijama i organizacijama, ranjivostima otkrivenim u internetskim uslugama i mjerama koje treba poduzeti. Turhan je najavio da je do kraja rujna relevantnim institucijama i organizacijama poslano 2 obavijesti o cyber sigurnosti.
"Razgovori se nastavljaju sa službenicima Wikipedije"
Turhan pitanja koja se odnose na prevenciju Wikipedije, opseg sadržane Wikipedije i Tursku kao terorističku organizaciju u suradnji sa Zakonom 5651 u pogledu prikazivanja sadržaja koji se pokreće u 8 agenata koji su poslali e-poštu s upozorenjem za uklanjanje sadržaja na Wikipediji, ali je rekao da je provedba administrativnih mjera na uklanjanju sadržaja .
Ministar Turhan podsjetio je da je odobrena odluka 1. kaznenog prekršajnog ureda u Ankari od 29. travnja 2017. godine, te da je prigovor Wikipedije na odluku o blokiranju pristupa odbacio prvi kazneni sudac mira u Ankari 1. svibnja 5. godine.
Ankara 2 radi ocjene osnovanosti žalbe. Turhan je kazao sucu za krivično pravosuđe da je sudstvo odbacilo žalbu na meritum.
Turhan je istaknuo kako se sudski proces na tu temu nastavlja i nastavio razgovarati s dužnosnicima Wikipedije o uklanjanju sadržaja.
"BTK radi kao revizija"
Turhan je podsjetio da "građani ne mogu slobodno razgovarati telefonom, razgovaraju na WhatsAppu jer misle da ih se sluša", prema zakonu, pravosudne su vlasti donijele odluku u okviru kataloških zločina protiv onih koji su procesuirani i istraženi.
Izjavljujući da BTK gore spomenute odluke formalno pregledava, a onima koji nisu u skladu s postupkom i zakonom prigovara, rekao je Turhan, „BTK djeluje kao revizija u tom smislu i sprječava svako nezakonito prisluškivanje. Stoga ljudi koji nemaju sudsku odluku ne dolaze u obzir. " on je govorio.
Nezgode na radu u izgradnji zračne luke u Istanbulu
Ministar prometa i infrastrukture Turhan izjavio je da je s početkom rada na aerodromu u Istanbulu uslugu dobilo sveučilište specijalizirano za putove migracije ptica, te da su u zračnu luku postavljena 2 ptičja radara u okviru paketa predostrožnosti.
Podsjetivši na pitanja o nesrećama na radu u istanbulskoj zračnoj luci, Turhan je izvijestio da je broj smrtnih nesreća od početka iznosio 30.
Obavještavajući da je zaposleno 783 djelatnika za zaštitu na radu kako bi se nezgode na radu svele na najmanju moguću mjeru, Turhan je rekao, „459 stručnjaka za zaštitu na radu prošlo je obuku na ovu temu, 350 tisuća ljudi. Upućena su sva potrebna upozorenja u vezi s pritužbama radnika, ispravljeni su uvjeti na gradilištu, upozoreni podizvođači i radnici su u potpunosti plaćeni za svoja potraživanja. " koristio izraze.
Turhan, o pitanju pritvora, ovo pitanje je forenzičar, rekao je da nema takve ovlasti.
Naknade za mostove i autoceste
Turhan je rekao na pitanja o rizničkim garancijama za mostove i autoceste, da je prosječni automobilski ekvivalent mosta Yavuz Sultan Selim za 2018 mjeseci 10. bio 80 tisuća.
Izvijestivši da je zajamčeni prihod 2 milijarde 473 milijuna 465 tisuća 448 TL, bez PDV-a, Turhan je rekao: „Dobiveni prihod je 2017 milijuna 733 tisuća 80 TL za 391. godinu. Isplaćeni zajamčeni prihod iznosi 1 milijardu 743 tisuće 637 TL. " on je govorio.
Primjetivši da je investicijski program vrlo opterećen, Turhan je rekao: „Naše ministarstvo ima projektni fond od oko 500 milijardi TL. Dugo je potrebno da ih se može nadopuniti trenutnim proračunskim izdvajanjima. U skladu s relevantnim zakonodavstvom radimo one važne, prioritetne i ono što možemo učiniti metodom graditi-operirati-prenositi, odnosno ono što možemo naći financiranjem, metodom graditi-upravljati-prijenosom. Volio bih da svi projekti možemo raditi metodom build-operate-transfer. " nalazi se u opisu.
Cahit Turhan, graditi-operirati-transfer metoda, ukupan iznos radova ponuđenih ukazujući na 131 milijarde funti, Glavna uprava za infrastrukturna ulaganja koju je provela središnja organizacija ministarstva za euroazijski tunel 2019 milijuna dolara u proračunu prijedloga za odobrenje jamstva trezora, kazao je.
Turhan je izjavio da se ukupna naknada za jamstvo trezora koja se plaća za autocestu Sjeverna Marmara i autocestu Gebze-Orhangazi-İzmir iz 2019 proračuna Glavne uprave za autoceste 3 milijarde 550 milijuna funti, rekao je:
„U modelu gradnje-upravljanja-prijenosa segment između Gebze-Yalova-Bursa u projektu Gebze-Orhangazi-İzmir i segmenta za koji mislimo da će tek u trećoj godini ispuniti uplatu jamstva, donosi više prihoda od plaćanja jamstva. Taj višak koristimo za nadoknadu mosta. Da smo gradili projekte u okviru gradnje-operiranja-prijenosa iz investicijskih resursa u proračunu, razdoblje izgradnje premašivalo bi 10 godina. Nismo mogli pronaći dovoljno resursa, trebalo je 14 godina. Jesu li ti projekti potrebni ili nisu? Građanin želi put od vas. Tražimo lijekove da to učinimo, gurajući svoja sredstva. Prilike za proračun nisu dovoljne da biste to učinili, ili novac zakopavate na putu 10 godina, kao što je to bilo u prošlosti, plaćate troškove financiranja. To možete ispuniti posuđivanjem, ima cijenu i troškove financiranja. "
"Možemo graditi ceste velikog volumena metodom BOT"
Turhan je podijelio ceste, gorivo i gubitak radne snage kao rezultat 17 milijardi funti u zemlji, skrećući pozornost na potrebu podizanja standarda cesta, kazao je.
Naglašavajući da svatko želi cestu Turhan, rekao je:
„Možemo graditi ceste velikog volumena metodom graditi-raditi-prenositi. To mjerimo, razgovaramo sa svojim stručnjacima, kupac 'striže vunu s jaja' kako bi umanjio troškove projekta, iznos ulaganja i troškove financiranja. Načini koje smo napravili javnim sredstvima i natječajima skupi su. Tako da je naša metoda natječaja nažalost otvorena za ovo. "
Turhan je naglasio da se cesta Kırklareli-Edirne ne može nadmetati gradnjom-upravljati-prijenosom i rekao je, "Tamo nema prometa." rekao je.
Izjavljujući da se sada otvaraju za Mersin, Aydın i Denizli, ministar Turhan rekao je, „Pokušavamo pronaći kupce na našim cestama. Ako ga pronađemo, radimo ekonomično, stavljamo ga u službu u kratkom vremenu i ne opterećuje proračun. " pronašao procjenu.
Izjavljujući da je cijena autoceste Sjeverna mramorna cesta 3 milijarde dolara, Turhan je rekao: „Bit će nam prebačen nakon 10 godina i 5 mjeseci, protekle su 2 godine. Anatolska strana autoceste Sjeverna mramorna postat će javno vlasništvo 5 godina i 9 mjeseci nakon završetka radova, a europska strana bit će prenesena u javnost nakon 6 godina i 1 mjesec. Ako je potrebno plaćanje garancije, mi ćemo platiti. Tekirdağ-Savaştepe, uključujući most nakanakkale, ovo će mjesto biti preneseno javnosti za 10 godina i 8 mjeseci. " on je govorio.
Turhan je objasnio da je iznos projekta Gebze-Orhangazi-İzmir autoceste 6 milijarde 892 milijuna dolara i podsjetio da će ovo mjesto biti preuzeto 16 godine 9 mjeseci kasnije.
Navodeći da je iznos jamstva koji se ovdje plaća oko 700 milijuna dolara godišnje, rekao je Turhan:
“Kad smo projekt objavili na natječaju, rekli smo da bi prve 3 godine ili vi niste znali da bi trebao platiti četverogodišnje jamstvo. Da nisam dao jamstvo, bankar za to ne bi dao kredit, ne mogu pronaći kupca za to. Postoji takva stvar kao što je podjela rizika. Pokušavam im pružiti sve vrste prednosti kako bi mogli doći i licitirati za te projekte. Jer moj je cilj napraviti ceste. "
Cahit Turhan na kritike garancija rekla je: „Kažete, zašto su ove skupe? Imam besplatnu cestovnu uslugu za građane. Ne pozivam nikoga ovdje na silu. Oni koji koriste ovo mjesto daju ovaj novac u zamjenu za svoju uštedu vremena i goriva, razmišljajući o vlastitim interesima. " rekao je.
Kasnije je prihvaćen proračun Ministarstva prometa i infrastrukture za 2019. godinu, KGM, BTK i SHGM.
Budite prvi koji će komentirati