Generalna direkcija za autoceste članova osnivača također se održava kao Turski mostovi i civilno društvo, održana u organizaciji 3. međunarodne konferencije Istanbulskog mosta, 5. - 6. studenoga 2018. godine, na temu Zamjenik ministra za promet i infrastrukturu Enver İSKURT i autoceste uz sudjelovanje uraloğlu Abdulkadira, generalnog direktora hotela Istanbul Hilton gotovo.
Okupivši svijet zajednice inženjera mostova, İSKURT, koji ima za cilj osigurati kontinuiranu platformu za raspravu koja će razviti sigurna, održiva i ekonomski održiva rješenja koja će se slijediti na ovom području, otvorila je konferenciju. Korištenjem novih sustava i materijala postignut je veliki napredak i postignut je značajan napredak u rješavanju problema u projektiranju i izgradnji mostova. je bačena.
razvoj robusne i učinkovite prometne infrastrukture u Turskoj i susjednim zemljama, rekavši da je najveći značaj za integraciju europskih gospodarstava İSKURT, povećani opseg trgovine i ekonomski razvoj, Europa, Zapad i potražnja za prijevozom u sredozemnom bazenu i Srednjoj Aziji dosljedno izjavljivao da će se povećavati. Navodeći da kvaliteta, trošak i učinkovitost prijevoznih usluga komercijalno dobivaju na značaju povećanjem domaćeg i međunarodnog putničkog i teretnog prijevoza iz dana u dan, ISKURT je dodao da naša zemlja postaje sve istaknutija u vezi između Europske unije, Bliskog istoka, Kavkaza, Sredozemlja, Egejskog i Crnog mora.
Govoreći na konferenciji generalni direktor autocesta Abdulkadir URALOĞLU, mostovi ne samo na obje strane vode, ali i povezuje prošlost i budućnost arhitektonskih remek-djela, rekao je on. URALOĞLU je izjavio da mostovi koji su dio kulturne baštine imaju dug prema budućim generacijama kako bi izgradili razvijenu i prosperitetnu zemlju.
U skladu s uvjetima koji prikazuju promjene u svijetu i razvojem u Turskoj, a koji su mostove odlikovali i naprednom tehnologijom, voditi zbog planinskog terena naše zemlje kako bi se postigao željeni geometrijski standard, a relativno mali mostovi, brane ili URALOĞL govoreći mostovi velikog raspona koji su projicirani u klisuri doline, posljednji Objasnio je da su se u našoj cestovnoj mreži godinama koristile različite vrste tehnika gradnje mostova poput uravnoteženog konzolnog mosta, zategnutog nagnutog visećeg mosta, visećeg mosta i hibridnog (ovješenog i nagnutog visećeg mosta) te dao sljedeće podatke o radovima na mostu:
„Kao institucija izgrađeno je 2003 mostova duljine 2018 km između 259. i 2.577. godine, završena je obnova 997 mostova i obnova 248 povijesnih mostova, čime je dosegnuto 570 mosta ukupne duljine 8.544 km, što je povećanje od 83 posto u odnosu na prethodne godine. . Naš projekt, natječaj i građevinski radovi nastavljaju se na 88 mosta i vijadukta u dužini od 534 km. Do 2023. godine za cilj je da 787 mostovi i vijadukti ukupne duljine 9.071 km opslužuju promet u našoj cestovnoj mreži.
Samo kada uzmemo u obzir naše velike mostove; U posljednjih nekoliko godina, veliki mostovi kao što su most Yavuz sultan Selim, most Osmangazi i most Nissibi dodani su mostovima za suspenziju kao što su most 15 July Martyrs Bridge i most Fatih Sultan Mehmet, koji se u to vrijeme zvao Bosphorus.
Na istoj je platformi dovršena izgradnja autoceste 2 × 4 trake i željezničkog prijelaza 2 × 1 traka, a ima najviši toranj na svijetu s visinom od 320 m, most Yavuz Sultan Selim ujedno je i najduži sa željezničkim sustavom raspona 1408 metara i širine palube 59 metara. je najširi most. S druge strane, most Osmangazi zauzima 1.550. mjesto među najvećim svjetskim visećim mostovima srednjeg raspona sa svojim 2.682 m srednjeg raspona i ukupne dužine 4 m. S druge strane, most Çanakkale iz 1915. godine, čija se izgradnja brzo nastavlja, bit će najveći svjetski viseći most srednjeg raspona kada bude dovršen, sa srednjim rasponom od 2.023 m. Sa svojim bočnim rasponima i prilaznim vijaduktima, predviđa se da ukupna duljina prolaza bude 4.608 m i imat će prometne trake 2 × 3, uzdižući se u sigurnim rukama znanosti, gdje se znanje, iskustvo i estetika spajaju. "
Međunarodna konferencija Istanbulskog mosta, prva koja je održana 2014. godine, ove je godine ugostila više od 25 sudionika iz 400 različitih zemalja. Na konferenciji je priča o urušavanju mosta Morandi u Genovi i trajanju mosta nakanakkale 1915. predmetnim temom iznesena na posebnoj sesiji. Međunarodna asocijacija za mostove i održavanje âabmas sudjelovala je u panel diskusiji o strukturnom nadzoru mostova u organizaciji predstavništva u Turskoj.
Budite prvi koji će komentirati