Dan lokalizacije ARUS-a za internacionalizaciju

Grupacija Anatolskih željezničkih transportnih sustava (ARUS), čiji je član TCDD, organizirala je Dan suradnje za lokalizaciju X u OSTİM konferencijskoj dvorani na 20 u studenom 2018 utorak.

TCDD generalni direktor i predsjednik Uprave ARUS-a İsa ApaydınSastanku su prisustvovali predsjednik OSTİM-a Orhan Aydın, Aselsan pomoćnik generalnog direktora İbrahim Bekar i tvrtke članice ARUS-a te službenici EGO-a.

APAYDIN: "Pridajemo veliku važnost lokalnoj i nacionalnoj proizvodnji i istraživanju i razvoju"

TCDD glavni direktor İsa Apaydın U svom govoru na radionici podsjetio je na mobilizaciju domaće i nacionalne proizvodnje potaknutih direktivama predsjednika Republike Turske i naglasio važnost povećanja domaće i nacionalne proizvodnje nakon posljednjeg vanjskog gospodarskog napada.

Apaydın je naveo da je TCDD uložio 60 milijarde TL i TRLD milijardi 94 milijardi, i rekao da je sektor s tim ulaganjima; Provedeno je više desetaka projekata, od željezničkih brzih linija do modernizacije postojećih linija, od gradskih željezničkih sustava do modernih HHT stanica, obnove voznog parka za vuču i vuču, od signalizacije i elektrifikacije do logističkih centara i stvaranja nacionalne željezničke industrije. "

Apaydın je kazao kako će projekti nastaviti plesti domovinu s brzim i brzim sidrima te naglasio da oni pridaju veliku važnost lokalnoj i nacionalnoj produkciji, a istraživačko-razvojne studije imaju dužnost i odgovornost biti nacionalna organizacija s dugom poviješću 162-a.

Apaydın, koji dijeli saznanje da je 90 dosegao vrlo visoku razinu lokaliteta u izgradnji željezničke pruge velikih brzina, rekao je, dok se istovremeno proizvodi i izvoze komponente željezničke pruge koje se sastoje od škare, tračnica, pragova i spojnih elemenata koje smo dosad uvezli; Postigli smo značajan napredak u proizvodnji domaćih vagona, lokomotiva i garnitura vlaka. Razvili smo i implementirali nacionalni i nacionalni projekt signalizacije na našim konvencionalnim linijama

Apaydın je objasnio da studije vezane uz domaću i nacionalnu proizvodnju ne smatraju dovoljnim i da žele povećati domaću i nacionalnu proizvodnju surađujući s organizacijama dionika kao što su tvrtke članice ARUS-a i gradske općine.

Podsjećajući da su naručili projekt BaşkentNear duljine 36 km i dnevnih 520 tisuća putnika, koji je izgrađen u Ankari s integracijom drugih gradskih željezničkih sustava za pružanje modernog prigradskog prijevoza između Sincana i Kayaşa u glavnom gradu Ankari, rekao je Apaydın duljina je oko 65 km, ukupan broj vozila je 369 jedinica, dok je duljina željezničkih pruga u izgradnji 14.088 km.

U Turskoj se planira sustav gradskog željezničkog prijevoza od 2023 kilometara do 1.100. godine. Istanbulu, Ankari i Izmiru treba 2023 tramvaja, lakih željezničkih prijevoznih sredstava i metro do 7.000. godine.

Osim toga, trebat će nam 2023 brzi vlakovi, setovi električnih vlaka 197 i 504 lokomotive do 500. "

İŞ SURADNJA S LOKALNIM ZAINTERESIRANIM STRANICAMA JE VAŽNIJI OD SVAKOG VREMENA

Naglašavajući da je važnije nego ikada povećati domaću proizvodnju i realizirati te projekte s lokalnom radnom snagom u suradnji s lokalnim dionicima u izgradnji novih željezničkih prijevoznih linija i pružanju transportnih vozila, rekao je Apaydın, da su iCD TCDD i ARUS surađivali licem u lice s TCDD i tvrtkama dobavljačima. uspješno smo proveli dvije radionice i postigli vrlo pozitivne rezultate.

Sličnu radionicu održava i danas ARUS i EGO. Vjerujem da će danas biti povoljan rad na domaćoj i nacionalnoj proizvodnji ..

U radionici su, u suradnji s ARUS-om i EGO-om, održani osobni sastanci između tvrtki članica ARUS-a i sudionika EGO-a kako bi se zadovoljile potrebe vozila u floti EGO-a s domaćim i nacionalnim mogućnostima.