KARDEMİR objavljuje 200 Tisuću domaćih željezničkih kotača

Tvornice željeza i čelika Karabük (KARDEMİR) AŞ. Ercüment generalni direktor Unal, Turska Karabük Sveučilište u svom govoru da je postojeća željeznička mreža u 12 532 tisuću kilometara i on je rekao da je u 2023 25 ciljano uklanjanje tisuću kilometara. Unal, Turske jedini proizvodnja nacionalni željeznički u toj Kardemir brand je također najavio da 2023 godina za cilj željeznički kotač proizvodnje 45-50 tisuća u.

Četvrti međunarodni simpozij o željezničkom inženjerstvu u organizaciji Tehničkog fakulteta Sveučilišta Karabük ove godine u razdoblju između listopada i listopada raspravlja o nacionalnim i međunarodnim znanstvenim i tehnološkim dostignućima, proizvodnji, sigurnosti, testiranju i standardima u području željezničkih sustava.

Simpozij je održan u konferencijskoj dvorani Hamit niepni. Dr. Refik Polat, prorektor Dr. Mustafa Yaşar, generalni direktor Kardemir AŞ Ercüment Ünal, glavni tajnik Lütfü Köm i mnogi akademici, studenti i pozvani gosti sa sveučilišta u različitim zemljama.

Izv. Dr. Primjer: İsmail Esen

Uvodni govor programa, izv. Prof. Dr. Ismail Esen nastavio je svoj govor navodeći da u području željezničkih sustava postoje pomaci kao iu drugim područjima s novim razumijevanjem koje je započelo u 2002-u:

Klasik Prvo, klasični vlakovi počeli su ubrzavati. Danas, neki od gradova koji se nazivaju YHT 250 km / h brzine vlakova rade. Sustavi podzemne željeznice i lake željeznice aktivno djeluju u mnogim gradovima, osobito u Istanbulu, Ankari i Izmiru. Kardemir AŞ, koji uglavnom proizvodi kućne tračnice, također je doveo postrojenje za proizvodnju kotača u fazu probne proizvodnje. Sveučilište Karabuk utemeljilo je željezničko inženjerstvo u 2010-u kako bi zadovoljilo potrebe kvalificiranog osoblja u ovom području i nastavlja svoje obrazovne aktivnosti. Tijekom simpozija sudionici će biti pozvani radovi s brojevima 13-a, znanstvenim radovima s brojevima 80-a i standardizacijskim certifikatom i ispitnom pločom.

Kardemir Inc. Generalni direktor Ercüment Ünal: Godišnji rast 2,6-a na tržištu željezničkih sustava

Kardemir Inc. Generalni direktor Ercüment Ünal održao je prezentaciju na temu “Kardemir i Rail Systems índa na otvaranju događaja. Unal pružajući informacije o povijesti Kardemir U svom izlaganju, Kardemir Turska je najveći u 2017 24. industrijsko poduzeće.

Unal je kazao kako je godišnja stopa rasta tržišta željezničkih sustava približno 2,6 godišnje, a Al China CRRC, najveća tvrtka na svijetu, ima godišnji prihod od više od 29 milijardi eura. Veličina tržišta željezničkih sustava u našoj zemlji konstantno raste u okviru sadašnjih i tekućih ulaganja, a između 2003-2017 godina, javni proračun namijenjen samo željezničkim sustavima bio je 71 milijardi turskih lira.

„Mi smo obnovu Turske”

Kardemir Turska je prva proizvodnju turske proizvodnje željeza i željeznički u Turskoj Unal, što znači da samo nacionalni brand, „postojeće Turske željeznička mreža je 12 532 tisuću kilometara. Kada pogledamo naš 2023 plan, cilj nam je povećati našu željezničku mrežu na 25 tisuća kilometara. U željezničkim sustavima, posebno tamo gdje se koristi željeznička pruga Kardemir, cilj mreže je povećati na 2. To znači kreće na te uzmemo u obzir sustav signalizacije se ovdje instaliran znači gradimo u Turskoj ponovno. 7 tisuća 589 kilometara projekata planiranih za izgradnju bit će dodano u fazu projekta i natječaja, dok će nova mreža od 2 tisuća 650 kilometara biti dodana. Sektor koji nije pogođen krizom. U 7 tisuća 589 kilometara, primili smo ove željezničke naloge u travnju. U travnju je naš red naredne godine bio jasan do travnja. Stoga postoji sektor koji na bilo koji način nije pogođen u sektoru, tržištima ili devizama. Budući da je naša vlada sada kada gledamo u razvijenim zemljama gdje je teretni kamionima smanjiti poduzimanjem odgovarajućih mjera, pa sam rekao da je „obnoviti u Turskoj već donijela odluku.„, Rekao je on.

Ističući da je Kardemir jedini proizvođač željeznica u našoj zemlji, rekao je Ünal, iyle Nova investicija realizirana je u našoj valjaonici željeznice uz suradnju TÜBİTAK-a i sveučilišne industrije, a postrojenje za stvrdnjavanje koje je povećalo vijek trajanja tračnice pušteno je u rad 2017-a. Ovo ulaganje povećalo je konkurentnost naše tvrtke na željezničkim izvoznim tržištima, a također je omogućilo TCDD-u da pribavi željezne trake uvezene iz naše tvrtke. S obzirom na trenutna i stalna ulaganja u vozila željezničkog sustava, našoj zemlji su potrebni posebno teretni i metro, tramvaj, laka željeznička vozila. "

"Izradit ćemo željeznički kotač orijentiran na izvoz"

Ünal je naveo da su pokusi izvedeni iu sustavu proizvodnje željezničkih kotača. “Željeznički sustavi su pitanje koje naša vlada pridaje važnosti. Započeli smo s pogonom za proizvodnju željezničkih kotača kao 24 rujan, s našim prvim startom kao teretnim vozilom. 200 ima pogon za proizvodnju tisuća željezničkih kotača. Naše trenutne potrebe su oko 25-30 tisuća jedinica, ali 2023-45 plan će biti do tisuću jedinica. To znači da ćemo proizvesti željeznički kotač orijentiran na izvoz. To će povećati snagu Kardemira na izvoznim tržištima, kao i uvezati željezničke kotače kao domaće. "

rektor Dr. Refik Polat

rektor Dr. Refik Polat je u svom govoru kazao da se Međunarodni simpozij željezničkog inženjerstva, koji je postao tradicionalan, odvijao svake dvije godine i da je prvi održan u 2012-u. Rektor Polat „Rail Systems Engineering Department, prvi i dostupan samo u Sveučilištu Karabük u Turskoj. Želimo trenirati Odsjek za inženjerstvo željezničkih sustava samo na Sveučilištu Karabük i učiniti ga najljepšim. Ponosni smo što vidimo da naši diplomanti Zavoda za željezničke sustave rade u različitim područjima. Mislim da ćemo nastaviti trenirati sve traženije diplomante jer je željezničko inženjerstvo na mjestu. "

Nakon uvodnih govora, profesor Tehničkog sveučilišta Gebze. Dr. Rafig Mehdiyev održao je prezentaciju o razvoju Millija nacionalnog branda TÜLOMSAŞ teških dizelskih motora za lokomotive i brodove koji rade na putovima povijesne svilene staze oživljene željeznicom Baku-Tbilisi-Kars.

Traži vijesti o željeznicama

2 Komentari

  1. željeznički kotač proizvodnje riječi 10 godinama, dilliliyor.Bu ide 20 godine će se razumjeti više .. izvedivost učinio? što je cijena ?. Je li moguće izvesti?
    .kardemir sam će proizvesti? .. će moći izdržati konkurenciju odmah i kvaliteta jeftini je proizveden.

  2. željeznički kotač proizvodnje riječi 10 godinama, dilliliyor.Bu ide 20 godine će se razumjeti više .. izvedivost učinio? što je cijena ?. Je li moguće izvesti?
    .kardemir sam će proizvesti? .. će moći izdržati konkurenciju odmah i kvaliteta jeftini je proizveden.

Yorumlar