Naš prvi domaći automobil je 57 Age!

Dok su domaći automobili ponovno na dnevnom redu, prvih sto posto domaćih i domaćih automobila proizvedenih u našoj zemlji su godina revolucije 57!

Kako je nastala prva domaća automobilska revolucija u našoj zemlji?

U lipnju 16 1961 20 zove se o sastanku u Ankari i vuče odjela državne željeznice Tvornici menadžera i inženjera Republike Turske 4. Predsjednik Cemal Gursel, vojska i javnost kako bi zadovoljili potrebe osobnih automobila naručeni su za prvu domaću i masovnu proizvodnju automobila.

Dodjeljivanje 1.400.000 TL-a, unatoč teškim uvjetima u razdoblju 4.5 turski inženjeri i radnici u kratkom vremenu, kao što su 200 "Black", "White", ecek Blue Beads "i" Squatters "zvani 4 automobili.

29 listopada Dan Republike, kraj krajnjih odrasla automobila, zatim ime Eskisehir željezničkog tvornice koje Turska Lokomotiva i motora industriju (TÜLOMSAŞ) je, dakle, uzeti u Ankari vlakom.

Slastičarnica i poliranje se prevoze u Ankari u vlaku, te operacije tijekom sigurnosnih mjera kako bi se izbjegle bilo kakve negativnosti u ime vozila ispraznili su skladišta benzina. Iako je to bilo primijećeno tijekom ceremonija, Gursel se nije mogao napuniti gorivom i automobil se zaustavio nakon što je 100 metar otišao.

U međuvremenu, slavni Cemal-paša "zapadna glava, ali ti si napravio automobil, zaboravio je napuniti istočnu glavu", rekao je. Iako su automobili nakon punjenja goriva od parlamenta do Mauzoleja, a zatim parade na Hipodromu, nažalost, završili tu prekrasnu avanturu automobila.

Preživio je samo jedan od 4 revolucionarnih automobila, od kojih je svaki posve domaći. Turska Lokomotiva i motora dd TÜLOMSAŞ / Eskişehir vrt, koji je pohranjen u posebno dizajniranoj staklenoj garaži Revolution Car, još uvijek radi.

Prvi nacionalni i domaći automobil Revolucija 57 godina!

Osim automobila, možete vidjeti mnoge dijelove kao što su stroj za zavarivanje, strojevi za bušenje i tokarski stroj, fotoaparat u kojem se izvode građevinske faze, čeljust, kompas, model vapnenca i blok od lijevanog motora koji se koristi u konstrukciji automobila.

U automobilu 1250 kg Revolution, glavno i kratko svjetlo kontroliraju se pješice, a automobil možete pokrenuti ključem za paljenje ili ručno. Automobil ima maksimalni brzinomjer od 140 km / h za skladištenje benzina i baterija.

izvor: shiftdelete.net