Bagdad Fallujah Train Expeditions: To je potez u pustinji na zapadu Bagdada među krhotinama tenkova, automobila, mostova i zgrada. Nakon uklanjanja Islamske države Iraka i Damaska (ISIS) iz provincije Anber, nastavljene su željezničke usluge Bagdad - Fallujah.
2016. godine, kada je IS bačen iz Faludže nakon dvije godine okupacije, ostavio je stotine zamki za bombe i mine, kao i olupine rata. Otprilike 90 posto postaja, tračnica, mostova i tunela u regijama pod okupacijom ISIS-a u Iraku oštećeno je sukobom. Mnogi od njih čekaju popravak, poput linije Fallujah.
Ponovno otvaranje 65 km linije od glavnog grada do Faludže također znači sigurniju mogućnost prijevoza za stanovnike regije nego cestom. Iako zaštitari automatskim oružjem skreću pozornost u vagonima, za sada je najsigurnija opcija prijevoza u regiji željeznica.
Trošak putovanja Bagdad - Faludža s vlakom kineske proizvodnje, koji brzinom kreće oko 100 km na sat, košta 2.000 dinara (oko 2 dolara), ista cesta košta 3.500 dinara minibusom i 10 tisuća dinara taksijem.
Novi vlakovi proizvedeni u Kini
Irak, koji ima 1940 kilometara željezničke mreže koja se proteže sve do Istanbula 2.000. godine, ne može organizirati ni vlakove do Mosula, svog drugog grada danas.
Željezničke pruge, koje su ratom teško pogođene, nisu prekidane samo između Bagdad-Basre i Bagdad-Karbale.
Poduzimajući mjere za poboljšanje željeznica, Bagdadska vlada je 2016. kupila od Kine 118 novih vlakova u vrijednosti od 12 milijuna dolara.
izvor: ja tr.euronews.co
Budite prvi koji će komentirati