Twoorlu Dva mjeseca nakon odgovora na sudar vlaka

Na pitanje zamjenika CHP Yüceera o katastrofi s vlakom Çorlu koja se dogodila 8. srpnja i ubila 25 građana, ministar prometa i infrastrukture Cahit Turhan odgovorio je 'dva mjeseca kasnije'.

Navedeno je da Kazan u vrlo kratkom vremenu, u vrlo uskom području i nevidljivom iznosu od dana otvaranja pruge ”, nije bilo problema u nosivosti linije, materijala korištenih u rezanju linije i infrastrukture i nadgradnje pruge.

NE TREBA KONTROLIRATI CESTU POMOĆU MINISTRA
Nakon izjava TMMOB-a i Ujedinjenog sindikata prometa da je "otpuštanje cestovnih stražara bio važan čimbenik u katastrofi", CHAND-ov Candan Yüceer postavio je pitanje "isključivanja cestovnih stražara koji su bili na dužnosti da obavijeste o kvarovima na željezničkim prugama", ministar Cahit Turhan je izjavio da "kontrole koje pruža stražarska služba nisu potrebne u novom sustavu održavanja". U vezi s cestovnim čuvarima u odgovoru na prijedlog, „Čuvari ceste ne čekaju na istom mjestu, već pješice kontroliraju dnevnu udaljenost od oko 10 kilometara na liniji. U iznenadnim događajima mogu se dogoditi događaji nakon prolaska cestovnih stražara ”. Ministar Turhan izjavio je da je u sustavu održavanja koji se primjenjuje prema Planu održavanja i upravljanja prugom, upravitelj održavanja željeznica, nadzornik održavanja cesta i službenici za održavanje i popravak pruga provodili održavanje i kontrolu pruge "u potpunosti".

"SVAKI KRATKOROČNI OTKAZI, NIKAKVA PONUDA NIJE OTKAZANA KRATKO"
Ministar Cahit Turhan, na pitanje o „poništenim natječajima za održavanje linija“ od strane člana CHP Yüceer, „Nijedan tender za održavanje linija nije otkazan u kratkom roku. Iako mogu biti kratkotrajna otkazivanja, potrebno održavanje i popravci osiguravaju se što je prije moguće ”. Navedeno je da je natječaj, koji je otkazan zbog 'nedovoljnih sredstava' u luorluu, povezan s održavanjem na ostalim dijelovima željezničke pruge.

U odgovoru, 6 je provjeren za zonu nezgode početkom srpnja. “Upravitelj željezničkog održavanja obavio je rutinski pregled linije na kojoj se dogodio incident, najnoviji 28 u lipnju 2018. Nadzornik za održavanje cesta nije otkrio nikakvu negativnost s obilaskom pješaka na 14.05.2018-u, obilazak lokomotiva na 04.07.2018-u i vožnju motoriziranim željezničkim vozilima na 02.07.2018, 03,07.2018 i 05.07.2018. Nadzornik održavanja cesta provjerio je vrijeme 6 od početka srpnja do datuma incidenta

"PREMA MINISTRU, NEMA NESREĆE U NESREĆI, NITI NEMA NESREĆE U SREDINI"
Ministar Cahit Turhan u opisu "bijega od odgovornosti u katastrofi" koji se kvalificira kao Svemoguća CHP rekao je: "Prije dva mjeseca dogodila se jedna od najgorih turskih katastrofa u vlakovima. Život je izgubilo 25 građana, 25 ljudi, 25 života. Skandali koji su izazvali nesreću pokušali su se zaboraviti davanjem koktela u Palači dan nakon incidenta. U dvomjesečnom razdoblju nije dovršeno niti vještačenje o nesreći, niti istraga tužiteljstva niti bilo koji vladin dužnosnik koji su dali izjavu za prosvjetljenje javnosti. Sada, ministar Cahit Turhan, u svom odgovoru na prijedlog nakon otprilike dva mjeseca, unatoč tome što je u Ustavu rekao 15 dana, objašnjava koliko je željeznički sustav savršen, da nema nedostataka na prugama i da se inspekcije obavljaju na vrijeme i u potpunosti. Prema ministrovim riječima, nema mana, pa čak ni slučajnosti. "

"AKO MINISTAR ŽELI, SAM MOGU SAMI POŠALJITI METEOROLOŠKE INFORMACIJE"
„Ministar pokušava preuzeti odgovornost za sudbinu, prirodu i prirodu kao što je vlada AKP-a oduvijek činila povezujući katastrofu vlaka s„ ekstremnim kišama “. 145 na dan nezgode je nezapamćena količina oborina tijekom cijele godine. Meteorološki inženjeri TMMOB-a u izjavi, baš kao i izvješće TCDD-a, kišne oborine 7 godišnje, te u tom smislu 'kiše u smislu iznenađujućih i neočekivanih oborina' jasno su naznačene. Ako ministar želi, mogu mu proslijediti meteorološke informacije. Ponovo u odgovoru ministra kaže da je Upravitelj održavanja Željeznice izvršio nekoliko inspekcija u kojima se dogodila nesreća. Postoje tvrdnje da je glavni direktor odjela za ceste, koji je najkompetentniji odjel u upravljanju željeznicom, imenovan putem opunomoćenika, te da glavni direktor nema dovoljno uvjeta prema zakonodavstvu TCDD-a i što je najvažnije, on nije 'inženjer'. Ako postoji takva tragedija unatoč reviziji, to je još strašnije. "

"REČI BESPLATNO ..."
„Konačno, ministar navodi da se liberalizacija odvija u TCDD-u, a ne u“ privatizaciji ”. Pokušava prikriti činjenicu da se željeznički prijevoz prodaje i privatizira riječima. Ministar je rekao da je „Zakon o liberalizaciji željezničkog prometa Turskoj” s ovim zakonom i uspostavu aktivnosti TCDD Transport Inc 'željezničke infrastrukture operatora kao što je predviđeno emisiji; Privatni sektor je također otvorio put za teretni i putnički prijevoz. Ovim zakonom također su smanjena ulaganja TCDD-a za veću dobit i smanjene radionice održavanja lokomotiva i održavanja cesta. Proces održavanja, obnove i inspekcije željeznica također je prenesen privatnim poduzećima kao posljedica politike tržišne politike i privatizacije, a vrijednosti stvorene porezima koje je društvo platilo preneseno je na privatni sektor. Pobjednik, nažalost, nije bio "orijentiran na ljude", nego na "brojne privatne tvrtke koje su bile usmjerene na profit".

"Kuga onih koji su izgubili život nisu ljudi"
„Ne možete pobjeći od odgovornosti za nesreću u vlaku Çorlu pokušavajući natjerati ljude da zaborave na katastrofu, kriveći prirodu za sudbinu ili igrajući igre riječi. Pošast onih koji su izgubili život u ovoj tragediji je na onima koji pokušavaju natjerati ljude da zaborave ovaj incident, pobjegnu od odgovornosti i svoj prijevoz predaju privatnim tvrtkama u korist navijača, a ne ljudi. Mi kao CHP nikada nećemo dopustiti da AKP zaboravi na ovu katastrofu. U žalosti smo i nećemo dopustiti da naša bol bude zaboravljena. Naša će se borba nastaviti dok ne zatražimo od odgovornosti odgovorne za ovu nesreću. "

izvor:  rano Moderna