Mısra Öz, koja je izgubila 9-godišnjeg sina Oğuza Ardu Sela i bivšu suprugu Hakan Sel u željezničkoj nesreći u Čorluu, rekla je: "Želim pravdu."
Vijesti Hilal TOK iz Evrensela: Prošla su skoro tri mjeseca od željezničke nesreće u Çorluu, u kojoj je 25 ljudi izgubilo život, a 338 ljudi je ozlijeđeno. Izvješća strukovnih udruga otkrila su da se nesreća dogodila kao posljedica nemara. Umjesto objašnjenja ovih propusta ili obraćanja pozornosti na upozorenja, kao i uvijek, nadležni su rekli "prirodna katastrofa". Zatim je sve išlo po starom, kao da se ništa nije dogodilo. Dva dana nakon nesreće krenula su putovanja istom željezničkom cestom.
Međutim, rođacima onih koji su izgubili živote nije tako lako. Rezultat svega toga je ostatak nemara. Od tada traže odgovor na krikove birske pravde O; ali oni se ne čuju, niti mogu naći odgovore na svoja pitanja.
Mısra Öz je jedan od ljudi koji su ostali. 9 je izgubio sina Oğuz Ardu Sel'ija i njegovu bivšu ženu Hakan Sel. Mısra Öz, koja je rekla momka Želim pravdu, odgovorila je na naša pitanja:
Znamo kako se dogodila nesreća na vlaku i što se onda dogodilo; ali što ste doživjeli? Možete li nam reći za taj dan?
Bila sam kod kuće onog dana kad se dogodila željeznička nesreća. Kad se vlak kretao, razgovarali smo s Oğuzom Ardom. Tada sam vidio vijesti o nesreći u obliku natpisa na TV-u. Nazvao sam odmah jer sam znao da su u vlaku. Uspaničila sam se, čitav moj krug je govorio: "Nisu." Kad nisam mogao doći, krenuo sam. Pokušao sam izaći na mjesto događaja. Otišli smo na određeno mjesto, policija je blokirala cestu. Vozilo koje je prevozilo vodu vozilo se do mjesta nesreće. Uhvatio sam ga, hvala. Putem su razgovarali međusobno; 'Zašto ovo vozilo ide na mjesto nesreće, ovo vozilo mora biti 4 × 4 da bi moglo ući u njega.' Čak su i vozila koja su izašla na mjesto događaja izabrana ovako ... Mogli smo nekamo otići s tim vozilom. Žandarmerija je to zaustavila; "Ne možete ići", rekao je, "Donijeli smo vodu", reče žandarmerija, "Tamo više nitko ne živi, vodu ste donijeli u bescjenje". Vrela mi se voda prelila preko glave. Nisam imala djece, nisam znala gdje je, postojala je zabrana emitiranja i niotkuda nismo mogli ništa naučiti. Vidio sam traktor. Na mjesto događaja izašao sam vlastitim sredstvima traktorom. Bila je to katastrofa. Nitko nije znao jedno za drugo. Očajni ljudi ... Očajni timovi ... Žandarmerija je čekala vijesti iz svoje baze kako bi nešto učinila. Rekli su: "Ovdje niko ne živi, mi smo oduzeli žive." Ali ja nemam djece, jednostavno je ne možemo pronaći. Tada je došao moj otac. Rekli su trima obiteljima da su njihovi rođaci u bolnici i pokušali su nas poslati odatle. Kad smo s nadom otišli u bolnicu, iz državne bolnice luorlu dopirali su krikovi i kola hitne pomoći. Otac je prepoznao mog sina. Negirao sam ovu činjenicu.
Objavljena su izvješća koja pokazuju da je bilo mnogo nemara koje su dovele do nesreće. Je li to ono što mislite? Mislite li da se ova izvješća uzimaju ozbiljno?
Kao što sam rekao od samog početka; Ovo nije nesreća, to je lanac nemara, ubojstvo koje je počinio onaj tko ne izvršava tu dužnost i odgovornost. I oni koji su odgovorni za ovaj lanac nemara trebali bi biti osuđeni ... Zabrana emitiranja koja je došla s incidentom spriječila nas je da shvatimo koliki je bio incident. Pitam od nesreće; Zašto je došlo do zabrane emitiranja? On nema odgovor ...
Izgubili smo živote, ljudi 25. Ali u našoj zemlji, nažalost, "mrtvi i ranjeni" kao imena prolaznih vijesti. Nitko ne zna veličinu ranjene rane. Ima onih koji imaju kičmenu moždinu koja je prekinuta, postoji odsječeni ud, još uvijek ima onih koji ne mogu hodati, a ja vidim te ljude.
Ozlijeđeni ... Što znači ozlijeđeni? Mrtvi ... Je li lako reći mrtvi! Umrlo je 25 ljudi, a umrlo je i tih 25 ljudi i njihovih obitelji. A zabranom emitiranja, društvo nije moglo saznati o tome. Ovo je bila moja najveća reakcija. Pokriven i nestao. Bila je poput vaze koja se razbila, prevrnula se, bila je slomljena i nestala!
Nakon toga, blagdanski pozdrav TCDD-a bio je događaj u kojem sam izuzetno reagirao. Još uvijek reagiram. Ova čestitka pokazuje da katastrofa nije ozbiljno shvaćena od strane TCDD-a!
PRIZNAVAM ULJE!
Fotografija: Universal
Mislite li da je tiha u prometnoj nesreći? Što je država učinila, što nije učinila? Što mislite, tko je odgovoran?
Još uvijek postoji tišina. Jedini glas koji izlazi upravo sada je moj glas. Nitko me nije nazvao nakon nesreće. Nitko nije došao do sućuti. Samo jednom su Kemal Kılıçdaroğlu, Canan Kaftancıoğlu i gradonačelnik općine Beylikdüzü izrazili sućut. Nitko nije izašao i nije dao izjavu o tom incidentu, kao i obitelji. Haa, objašnjenje bilo je: Osoba imenovana za vještaka, Mustafa Karaşahin, stručnjak za katastrofu u vlaku Pamukova, rekao je da je uspješan propust Ha. Da, vrlo uspješan propust! Proglašavam ubojicu otvora! Ministarstvo prometa kaže da je 145 nezapamćena količina oborina Tada nećete voziti vlak sve dok se ne ispune odgovarajući uvjeti. Ako nemate stražara, ako nemate kontrolora, ne možete upravljati vlakom. Kažu oldu To je od Boga, da, kiša je bila od Allaha, ali nesreća je bila iz propusta.
Nešto nakon nesreće, sličan se incident dogodio i na liniji Denizli. Čini se da će se i nakon toga nastaviti. TCDD će ovdje prvo biti odgovoran; morao je provoditi kontrole i inspekcije. Ministarstvo prometa ispitat će TCDD. Ne samo u ovom incidentu, mnogim područjima nedostaje kontrole. U ovoj zemlji ne postoji sigurnost života. Da jest, 25 ljudi ne bi umrlo zbog nekontroliranih i nekontroliranih operacija vlakova, ne bi bilo radnih nesreća, ne bi bilo silovanja žena i djece.
Ovo će ići na mjesto koje će ići
Aladag, Soma, 10 kolodvorski kolodvor u Ankari, kao što je slučaj pravde u slučajevima događaja, nisu dostavljeni. Vjerujete li da će u ovom slučaju biti postignuta pravda?
Vjerujem da bi u ovom slučaju trebalo biti pravde. Mogu početi vjerovati. Nažalost, u ranijim slučajevima pravda se nije mogla postići, bila je zatvorena, te su nepravde i preostale obitelji ostale ranjene. Želim da ovo bude drugačije, želim pravdu. Mogao bih na kraju razderati obitelji poput slučajeva na kraju pravde. Ali ovaj slučaj će ići što je više moguće.
Zapravo, izjave napravljene riječima “Prirodna katastrofa, uspješan propust lam. Više nije podneseno, što možete suditi?
Dva dana nakon incidenta, željezničke službe započele su na istom mjestu. Ljudi su tamo umrli, iskočili iz vlaka i zapeli u tom blatu. Kakvo istraživanje, istraživanje mjesta zločina provedeno je tamo gdje je sve bilo poput polja blata i započinjale su ekspedicije ... Iz tog razloga, također mislim da je bilo zatamnjenja dokaza. U prvom je redu nepravda, ali s našim prigovorima želim vidjeti da postoje savjesni pravni ljudi koji svoj posao rade korektno i paziti da postoji pravda.
Nisam u vlasti, nisam odgovoran, odgovoran sam
Kako ne bi zaboravili sudar vlaka u luorluu, stalno nas podsjećate na društvene medije i kritizirate odgovorne. Samo zato što ste bili izloženi uvredama i napadima? Za što vas optužuju?
Misle da se politički ponašamo i napadamo nekoga. Ovaj događaj je događaj koji treba držati iznad politike. Koja bi stranka bila prvi odgovor. Naši životi se neće vratiti, ništa nas neće moći ohladiti; ali barem vjerujem da nešto treba učiniti kako bi se ovi bolovi živjeli u drugim ljudima.
Mislim da su oni koji su vrijeđali verbalno, oni koji su odlazili na druga mjesta i one koji su napadali, bili posebno oni koji su bili zaduženi za taj zadatak. Podnio sam kaznenu prijavu. Nadam se da će ga uhvatiti. Želim pokazati da se sudi ljudima koji se osjećaju povrijeđeni poput nas i koji vide ljude koji pate od djece koja imaju pravo nositi više smiješnih komentara.
Gledam one koji su odgovorni za to zanemarivanje. Samo kažem svoju bol. Kažem da zajedno moramo živjeti pravdu u ovoj zemlji.
JAČANJE SOLIDARNOSTI
Mısra Öz (foto: Evrensel)
Kako su ostale viktimizirane obitelji? Pokušavaju li vas dovesti do pravde?
Postoji solidarnost između nas i obitelji, a često se vode i pregovori. Pokušavamo čuti jedni od drugih. Ako se slažu sa mnom, želimo ići do kraja. To je čest slučaj. Svi ćemo biti zajedno radi pravde.
Imate li solidarnost s vama?
Sada postoji velika solidarnost. Postoje odvjetnici-volonteri, osjetljivi djelatnici medija koji žele pratiti ovaj slučaj pokušavaju da se naš glas čuje. Ta me solidarnost jača. Jer kad se to događa i nitko ne zove, pitao sam se gdje živim i građanin sam zemlje. Osjećao sam se usamljeno i bespomoćno. Ali vidio sam da još uvijek ima lijepih ljudi u ovoj zemlji.
Svake godine 276 nezgoda
Prijevoz i infrastruktura ministar Mehmet Cahit Turhan 2003-2017 4-141 418 u posljednjih nekoliko dana, nesreća se dogodila u tisuću 2 ljudi umro i 627 tisuća 276 ljudi je ozlijeđeno, godišnji prosječan broj nesreća XNUMX najavio.
KOJE SU ZAKLJUČCI KOJI SU BILI U SLUČAJU?
U izvješćima CHP-a, TMOBB-a i BTS-a nakon prometne nesreće, uzroci nesreće navedeni su kako slijedi:
♦ radi samo 11 ceste i vrata kontrole časnik na dužnosti tijekom Turska 39 tisuća km željezničke pruge; dok bi 1200 trebao biti nadzornik.
♦ Umjesto 138, samo 5 čuvar ceste dežura u zoni od 1 kilometara na području nesreće. Utvrđeno je da u tjednu nesreće nitko nije dežurao u subotu i nedjelju, a kada je bilo obilne kiše, problem u propustu zbog toga nije detektiran.
How Bez obzira na količinu oborina, visoki protok i opterećenje sedimentom, izgradnju ceste, iza akumulirane vode za punjenje punjenja i čak i pod fino zrnatim mekanim zemljištem treba graditi tako da se ne promatra, promatrana je.
Effect Zbog dinamičkog učinka vlaka koji prolazi preko viseće tračnice i pragova zbog trošenja punila, smatra se da vagoni izlaze iz tračnica nakon što je lokomotiva prošla.
UM 17 iz nesreće ukazuje da su birokrati koji su otkazali natječaj zbog nedostatka sredstava za novac odgovorni za nesreću i smrt.
♦ U 2013 Turskoj donesenim nakon privatizacije željeznica sa Zakonom o liberalizaciji željezničkog prometa, skrenuo je pozornost na izvor sadašnjih problema i specijalizirano osoblje provjeru održavanja nedostaje.
, Osim toga, istaknuto je da su imenovanja za zasluge i znanje u organizaciji napravljena tijekom posljednjeg 20-a za godine.
izvor: www.evrensel.net
Budite prvi koji će komentirati