Održan je informativni sastanak za arhitekte i inženjere koji rade u Mersinu u vezi s projektom razmjene KİPA, kojeg planira izgraditi općina Mersin na raskrižju KİPA.
34 s bulevarom H. Okan Merzeci. Gradonačelnik Kocamaz, koji je održao informativni sastanak o prigovorima članova projekta KİPA Junction, koji se planira napraviti na raskrižju ulice, podijelio je s sudionicima pojedinosti projekta.
Gradonačelnik općine Mersin, gradonačelnik Burhanettin Kocamaz, na čelu s županom MHP-a Mersin, gradonačelnik Zeynel Uğur Gölgeli, voditelji inženjera i arhitekata u Mersinu, i predstavnici pokrajinskih upravitelja i članova vijeća MHP Mersin.
"Ovo je posebna regija i nemate priliku ovdje provesti svaki projekt"
Govoreći na sastanku, predsjednik Kocamaz izjavio je kako su slušali dijelove grada u svim projektima koji će se održati u Mersinu.
Gradonačelnik Kocamaz, koji je dao preliminarne informacije o spajanju KIPA-e koji će se provoditi u skladu s Glavnim planom za prijevoz, rekao je: “Glavni plan transporta i tisućiti plan 1 / 100 usvojila je jednoglasno Skupština općine Metropolitan i stoga moramo krenuti od jednog kraja. Tako je, pokvarili smo raskrižje Tulumba. Svi su se složili oko propasti raskrižja Tulumba u ovom gradu. U početku, bilo je ljudi protiv podvožnjaka. No, raskrižja smo napravili što je više moguće bez narušavanja siluete grada. Očito, bez obzira gdje ti nadvožnjaci ne utječu u mene. No, okolnosti nas prisiljavaju na to. Naravno, svatko izvuče plan za sebe. Stvara vizualu za sebe. To sam rekao u parlamentu. Nisam stručnjak. Ja sam kemijski inženjer. Stručnjaci u ovom poslu su cestovni inženjeri, arhitekti, građevinski inženjeri. No, s mojim 25 godina iskustva, također imam neke informacije za reći o ovom raskrižju. Ovo je posebno mjesto. Zato što ima tok siročeta. Nemate priliku implementirati svaki projekt koji želite. "
Gradonačelnik Kocamaz izjavio je da nadvožnjak u samom projektu nije sagriješio, ali je izgradnja prikladna jer je u regiji Öksüz Creek i rekao: “Uvjeti nas tjeraju da napravimo nadvožnjak. Stručnjaci izvlače ovaj projekt. Iako nisam stručnjak u ovom poslu, imam znanje o tome. Kako se spuštamo na 20 metar? Iskreno, znatiželjna sam za njega. Što ćemo s potokom? To je kratak put da se spuštamo niz stepenice ljestvama, tako da vozilo mora obaviti trening spuštanja. Tko sugerira kako? Sumnjam u njihov inženjering. Nema smisla širiti tu stvar. Vrijeme prolazi poput vode. Sada, da smo pokrenuli ovaj projekt i nije bilo takvih rasprava, prošli bismo dug put. Projekt smo premjestili na raskrižje spomenika u planinama Taurus. On je također bio u našem programu i rekli smo da počnemo tamo ili.
Yolu Način razuma je jedan i nema politike ovog posla.
Gradonačelnik Kocamaz je dodao da su odlučili otvoriti čvorište mosta javnosti i ocjenjivati ga nevladine organizacije koje su dionici grada. “Ovaj projekt smo proveli na ovoj platformi u skladu s odlukom koju smo donijeli u parlamentu. Također sam pozvao pokrajinske predsjednike AKP-a, CHP-a i MHP-a ovdje u Mersinu. Nije bilo sudjelovanja svih strana. Ne postoji način razuma i politike ovog posla. Danas nemamo nužno priliku reći je li projekt pripremljen ili ne. Imamo problema s potokom. Bože sačuvaj posljedice bi bile gore ako bismo naišli na poplavu. Struja je već bila 34. Bio je CAD. Dakle, voda odozgo je više od potoka. Sada prijatelji kažu da je to zbog oduška. Otvor je pogrešan, drži drveće odozgo, blokira vodu, ali voda odavde dolazi više od potoka. Bio sam tamo kad je došlo do poplave. Osobno sam vidio kako su vozila 112-a odlutala, naslonila se na pločnike i čak spasila živote ljudi u njemu penjući se na ta vozila 112. Ali ne možemo ponovno preuzeti taj rizik. Bože sačuvaj da će opet biti takav događaj, nitko neće preživjeti tu kugu
Salih Yılmaz, voditelj odjela za planiranje prometa u gradskom prometu u Mersinu i Selçuk Özdemir, projektant YSK Engineering Limited, predstavio je projekt.
Prikazana je prezentacija idejnog projekta u Master planu razmjene i provedbenog projekta koji je pripremio Odjel za geodetske poslove. U prezentacijama su sudionici bili obaviješteni o tome zašto KİPA Junction treba biti raskrižje, opća obilježja KİPA Junction, vrijednosti prometa prometa i zašto je KİPA Junction razmatran u smjeru istok-zapad. Nakon prezentacije odgovoreno je na pitanja sudionika i saslušana njihova mišljenja i sugestije.
Budite prvi koji će komentirati