Gradonačelnik općine İzmir Aziz Kocaoğlu nadzirao je radove na izgradnji 7-kilometarske rute koja se sastoji od najdužeg izmirskog tunela, vijadukta i cestovnih prijelaza koji će pružiti vezu Konak-Buca-Bornova. Dubina tunela, u kojem 43 radna stroja rade 7 × 24, smanjit će se na 70 metara. Ova "ekspresna" cesta, koja će koštati 183 milijuna lira, bit će novi dah za gradski prijevoz.
Načelnik općine Izmir Aziz Kocaoğlu istražio je iskopavanja "dubokog dvocjevnog tunela" projekta "brza cesta" koji će povezati bulevar Homeros u Bući s autobusnim kolodvorom u Bornovi. Gradonačelnik Kocaoğlu, koji je obuo čizme i ušao u tunel, naglasio je siguran rad na sastanku s građevinskim timom. Gradonačelnik Kocaoğlu rekao je da je 7 kilometara duga ruta koja se sastoji od najdužeg prijevoja tunela, vijadukta i autoceste u Izmiru važno ulaganje u promet koje će osigurati vezu između Konak-Buca-Bornova.
43 radna stroja rade 7 × 24
Iako se iskopavanja na gradilištu Buca izvode s velikom pažnjom, zabilježeno je da će Bornova što prije početi s kopanjem tunela. Radovi na tunelima započeti u smjeru Buce izvode se na dubini od 15.50 metara u lijevoj i 13.50 metara u desnoj cijevi. U nekim se područjima planira spustiti do 70 metara. U tunelu 43 radnika rade u smjenama, 84 × 7, zajedno s 24 radna stroja. Tunel se gradi pomoću "nove austrijske metode tuneliranja" (NATM). U projektu se svakodnevno geotehnička mjerenja pomno prate moguća kretanja tla.
Općina Metropolitan, koja je prethodno izvlastila 75.5 milijuna lira za dionicu Buleva Homera, do sada je izvlastila 26 milijuna lira za tunel Buca i 10 milijuna lira za vijadukte. Zahvaljujući ovom projektu, vozila koja će proći kroz 2.5 kilometara "najdužeg autocestovnog tunela grada" moći će doći do autobusnog kolodvora i kružne ceste ne ulazeći u gust promet. U tunelu Buca duljina desne cijevi bit će 2 metra, a duljina lijeve cijevi 543 metara.
Dva odvojena gradilišta
Jedan za Buču, a drugi za duboko ulaganje dubokih dvostrukih cijevi tunel-viadukt-nadvožnjak / nadvožnjak i izgradnja cesta, što je nastavak Homer Bulevara (Leteća cesta), koji je pušten u promet posljednjih godina, i pružit će nesmetan pristup Autobusnom kolodvoru Izmir. Gradska općina Altındağ osnovala je dva mjesta, uključujući dosadne hrpe 206 u izlaznom dijelu tunela (Altındağ). Realizovana je 3 paluba nad tunelom. Na dijelu ulaza u tunel (Buča) dovršena je izrada nogu i montaža grede mosta autoceste koji će osigurati vezu s Ulicom Onat, a radovi betoniranja su završeni.
Najnovija situacija u gradnji vijadukta
Općina İzmir Metropolitan također gradi dva vijadukta za povezivanje s autobusnim kolodvorom, 2 podvožnjaka za vozila na raskrižju ulice Kemalpaša i Bulevara Kamil Tunca, te 1 nadvožnjak za vezu autobuske stanice do kružne ceste, u okviru ove velike investicije, koja je kritična za gradski promet. 280 od 22 bušotine za prvi vijadukt, duge 144 metara i sastoje se od 50 stupa; Za drugi vijadukt, dug 915 metara, koji se sastoji od 35 stupova, dovršeno je 326 od 248 bušenih pilota. Vijadukti će biti povezani s 2.5-kilometarskim tunelom s dvije cijevi i omogućit će pristup autobusnom kolodvoru.
Kamo će ići?
S tunelom, koji će služiti kao 2 polaska - ukupno 2 dolazaka u četiri trake, četvrti Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, çerçukaku, Măraçi, Koşukaka, Măraçi, Koşukaka Bit će osigurana veza od ulice Bornova Kemalpaşa do autobusnog kolodvora.
7 vijadukt-2 nadvožnjak-2 nadvožnjak i cestovni aranžmani koštaju 1 milijuna TL s tunelom na 183 kilometru.
Najduži tunel
Tunel s dvostrukom cijevi s dvostrukom cijevi, koji je metropolitanska općina Izmir započeo otvarati između četvrti Buca Ufuk i Bornove Çamkule, također ima svojstvo da je "najduži tunel autoceste koji je sve u gradskim granicama". Narod Izmir još uvijek koristi Bayraklı 1 tunel je 320 metara, tunel Konak je 1674 metra, Bayraklı 2 tunela dugačka su 1865 metara.
Budite prvi koji će komentirati