Gradska općina İzmir, koja se ističe svojim investicijama u željeznički sustav, zadovoljit će potrebe za parkiranjem sve većeg broja vagona podzemne željeznice u podzemnom parku 2, koji se gradi u Halkapınaru. U isto vrijeme, karavana 115 može parkirati izgradnju divovske tvornice koja nadzire izgradnju predsjednika Aziza Kocaoglua, rekao je da će se ulaganja u metro u gradu nastaviti.
Gradonačelnik općine İzmir Aziz Kocaoğlu nadzirao je izgradnju "Podzemnog skladišta Halkapınar" za 95 metro vozila koja su kupili kako bi skratili interval putovanja u metrou Izmir. Izviješteno je da će Vagonpark, koji je važniji nakon početka građevinskih radova na pruzi Fahrettin Altay-Narlıdere, istovremeno osigurati parking za 115 vagona.
U objektu, koji će vlakovima omogućiti da dođu do podzemnog skladišta ispod ulice Şehitler s pruge metroa, predsjednik Aziz Kocaoğlu rekao je da je završena gradnja dijafragme zidova 21 duljine od 28 metara do 50 metara i ukupne površine od 670 tisuća četvornih metara, ispitali su iskopavanje i armiranobetonske radove u građevinskim radovima. ,
Primjetivši da svake godine malo šire mrežu željezničkog sustava, gradonačelnik općine İzmir rekao je: „Kad sam preuzeo dužnost, povećali smo mrežu željezničkih sustava koju smo kupili na 11 km na 179 km. Stoga je ovaj objekt u kojem će se nalaziti metro vozila postao nužnost. Kad se stavi u službu, udovoljit će vrlo važnoj potrebi ”.
Opremljen najnovijom tehnologijom
Za održavanje i skladištenje flote metroa Izmir, koja se iz dana u dan širi, novi pogon, koji započinje ulicom Şehitler i proteže se do čvora Osman Ünlü Junction i skladišta metka Halkapınar, imat će kapacitet vagona 115. U podzemnim pogonima za održavanje i skladištenje izgrađenim na dvije etaže ukupne površine 15 tisuća četvornih metara instalirat će se ventilacijski sustav koji se sastoji od mlaznih ventila i aksijalnih ventilatora za prozračivanje okoliša i evakuaciju dima koji se stvara u slučaju požara. Stvorit će se sustav komprimiranog zraka kako bi se održalo održavanje vozila i dijelova u dijelu gdje će se povremeno vršiti povišeni vodovi. Automatski sustav za pranje vlaka bit će postavljen izvan objekta kako bi se osiguralo pranje vozila na pokretni način. U skladu s nacionalnim protupožarnim propisima, zgrada će se graditi sustavom za gašenje požara vodom (sustav ormara), prskalicom (sustav za gašenje požara) i ispuškom za vatrogasne postrojbe. 3, koji osigurava energiju trafostanice i vlakove u podzemnom skladištu vozila. formirat će se i željeznički sustav. Pored toga, u objektu će biti instalirani sustavi upozoravanja, otkrivanja i požara.
Budite prvi koji će komentirati